VTT

Nouveau VTT Orbea Laufey : plaisir et simplicité

Orbea vient de dévoiler la nouvelle version de son VTT hardtail – comprenez avec un cadre rigide et une fourche suspendue –, le Laufey 2024. Au menu, un nouveau cadre plus rigide avec une géométrie revue, un espace de rangement intégré et toujours une fourche de 140 mm.

L’Orbea Laufey : un VTT semi-rigide (uniquement une fourche à l’avant) polyvalent qui mise plus sur le plaisir de pilote que sur le rendement. ©Orbea

En bref

L’Orbea Laufey 2024 est un VTT semi-rigide en aluminium avec une fourche de 140 mm et des roues de 29 pouces.

Il intègre un espace de rangement dans le tube diagonale avec deux sacoches étanches pour ranger des outils et plus encore.

Trois modèles sont disponibles de 1500 et 2500 € en fonction des composants.

Le Laufey 2024 est le VTT à tout faire d’Orbea. Avec son cadre rigide, il est plus simple à entretenir qu’un modèle tout suspendu (pas d’amortisseur à l’arrière, de biellette, de roulement) tout en étant logiquement plus abordable. Il adopte une géométrie facile à prendre en main mettant en confiance le pilote avec de grandes roues de 29 pouces.

Nouveau cadre plus rigide, plus bas, plus amusant

Ce nouveau Laufey opte pour une nouvelle géométrie Steep’n’deep avec un tube de selle court et ininterrompu qui permet d’utiliser une tige de selle télescopique avec un très grand débattement (200 mm et plus). Le but est de pouvoir abaisser la selle au maximum en descente pour gagner en liberté. Le tube supérieur placé dans l’axe du triangle arrière est également plus bas, là encore pour favoriser la maniabilité. Les bases ont été élargies pour accueillir des pneus avec une section de 2,6″ (66 mm).

Le boîtier de pédalier et le tube diagonal ont également été revus pour apporter plus de rigidité et donc améliorer le rendement et la précision. En parallèle, Orbea a retravaillé le triangle arrière et le tube supérieur pour offrir une souplesse verticale afin de filtrer les vibrations indésirables et les petits impacts.

Le cadre est également protégé contre les projections de pierres avec un vinyle transparent placé de série sur le tube diagonal et des protections en caoutchouc sur la base du côté de la chaîne.

Autour du boîtier de pédalier, on retrouve également un support de fixation ISCG01 qui permet de monter un guide-chaîne costaud pour éviter de dérailler sur des parcours très cassants. Le passage des câbles se fait en interne ce qui est avantageux pour le design du vélo et la fiabilité, un peu moins pour l’entretien.

La boîte de rangement intégrée

La grosse nouveauté est l’intégration d’un espace de rangement dans le tube diagonal. Baptisé Lockr, cette zone intègre deux sacoches étanches pour y ranger des outils ou des encas.

Trois modèles de 1500 et 2500 €

L’Orbea Laufey 2024 est décliné en trois modèles disponibles en taille S (1,50 à 1,70 m), M (1,60 à 1,85 m), L (1,68 à 1,95 m) et XL (1,78 à 2,95 m). Tous les modèles sont disponibles dans ces trois coloris.