L’Endurace de Canyon stocke des outils dans son tube horizontal et a un cockpit ajustable
Les nouveaux vélos de route en carbone pour la longue distance de Canyon ont quelques trouvailles à vous faire découvrir…
En bref :
- Le fabricant Canyon innove sur son vélo de route pensé pour les longues distances
- On y trouve un petit rangement intégré au tube supérieur du cadre en carbone
- A l’image du cockpit réglable, tout est fait pour assurer le confort du cycliste
Les vélos de route en carbone à plusieurs milliers d’euros ne sont clairement pas au cœur de la ligne éditoriale de Transition Vélo, mais nous ne nous empêchons pas d’en parler lorsque des nouveautés intéressantes font leur apparition sur ce segment.
Canyon vient de mettre à jour ses Endurace en carbone (modèles CFR et CF SLX) et – parmi les améliorations – certains détails nous ont interpelés. C’est par exemple le cas d’un petit espace de stockage créé dans le tube horizontal, qui font de ces vélos les premiers modèles de route de la marque à proposer un tel compartiment.
Un petit compartiment innovant
Sur son Endurace AL (la version plus abordable à cadre aluminium de ce vélo), Canyon s’était inspiré de l’univers du gravel pour proposer deux inserts permettant de fixer une sacoche à l’avant du tube supérieur. Sur les modèles carbone, la marque a donc préféré loger une trappe cachant un petit espace de rangement.
De base, on se dit que l’on pourra ranger ses clés ou de petits outils dans ce « LOAD Top Tube Storage ». Mais évidemment, Canyon a aussi prévu le coup de l’accessoire parfaitement adapté à la taille de ce rangement : une petite pochette en néoprène dans laquelle se rangent un tournevis multifonctions, deux démonte-pneus et une cartouche de 16 g de CO2.
En d’autres termes, le kit minimum pour régler certains éléments de son vélo pendant une sortie, et de quoi éventuellement repartir après une petite crevaison en tubeless. La générosité ayant ses limites, même pour des clients capables de mettre autant d’argent dans un vélo, la pochette est fournie mais les accessoires devront, eux, être achetés en supplément.
L’idée reste séduisante : pouvoir partir le cœur léger en sortie vélo sans avoir à s’encombrer de la moindre sacoche encombrante ou inesthétique. En pratique, les cyclistes seront sans doute nombreux à préférer compléter ce petit set d’outils très limité.
Un cockpit tout intégré, mais réglable
Ce n’est pas le seul point de détail qui a attiré notre attention sur ces nouveaux vélos carbone. En effet, ils proposeront également un cockpit ajustable.
Kezako ? Cela consiste à donner aux cyclistes la possibilité de régler la largeur du cintre. Ce qui est d’autant plus intéressant qu’il s’agit d’un cockpit tout intégré, fait d’une seule pièce. En le rendant ajustable de 40 mm de chaque côté (par incréments de 20 mm), Canyon offre une réponse à ceux pour qui ce manque de personnalisation possible du cockpit était un vrai frein.
La marque précise qu’un jeu d’entretoises est également fourni avec le vélo pour régler la hauteur du guidon. Résultat, celui-ci peut être ajusté dans 12 configurations différentes, offrant une certaine marge de manœuvre bienvenue à l’utilisateur.
Composants de haut vol pour vélos haut-de-gamme
Au-delà de ces deux originalités, les nouveaux Canyon Endurace CFR et CF SLX sont proposés en 8 tailles de cadre différentes, dans des configurations à base de roues DT Swiss (ou Campagnolo) montées de pneus Schwalbe Pro One ou Continental GP5000 S, et des groupes de transmissions électroniques Shimano ou Sram (voire même Campagnolo Super World WRL).
On y trouve une tige de selle Canyon S15 VCLS 2.0 à double lames de carbone offrant jusqu’à 20 mm de flexion, une fourche pouvant accueillir des pneus plus larges (jusqu’à 35 mm) pour éventuellement s’adapter à des terrains plus graveleux, le tout sur un cadre à l’aérodynamie et la géométrie retravaillées pour faire gagner 7 W de puissance au cycliste lancé à 45 km/h. Sans être totalement orientés vers le rendement et l’agressivité, il s’agit bien de vélos très sportifs, bien que tournés vers les longues distances.
Le Canyon Endurace CF SLX (7,8 à 8,7 kg) est vendu entre 3700 et 5500 €. Le CFR (7,3 kg) coûtant, lui, 8999 € en Sram AXS ou Shimano Dura-Ace Di2 R9200, et la bagatelle de 9999 € en Campagnolo Super Record WRL.
- Publié le 16 août 2023
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