Le Brompton C Line mécanique a finalement droit aux 12 vitesses
Après les T Line, P Line électriques et musculaires et autre C Line électrique, la transmission 12 vitesses arrive sur le moins cher des Brompton.
En bref :
- Le Brompton C Line est le modèle de base de la marque anglaise, et il est dorénavant lui aussi proposé en option 12 vitesses.
- Exploitant un dérailleur 4 vitesses et un moyeu à 3 vitesses intégrées, ce système permet aux Brompton de gagner en polyvalence et d’offrir un meilleur confort de pédalage.
- Le Brompton C Line 12 vitesses est vendu à partir de 1999 €, soit 150 € de plus que la version 6 vitesses.
Au tout début de l’année 2024, nous vous annoncions l’arrivée d’une option 12 vitesses sur certains vélos pliants Brompton. L’incontournable fabricant londonien vient d’élargir un peu plus ces possibilités en proposant également une version 12 vitesses de son vélo mécanique le plus abordable : le Brompton C Line.
En effet, en plus des P Line et T Line plus légers et premium, seule la version électrique du C Line proposait 12 vitesses jusqu’ici. Une option à 300 € tout de même sur ce dernier modèle, dont le prix de vente est de 3750 €.
Un C Line 12 vitesses à partir de 1999 €
Sur le site Internet de Brompton, au sein de son réseau de boutiques et chez ses revendeurs partenaires, on peut donc dorénavant acheter un C Line 12 vitesses à partir de 1999 €, soit 150 € de plus que la version Urban 6 vitesses et 300 € de plus que la version 2 vitesses. Précisons que certaines couleurs sont exclusives à la version 12 vitesses.
Pour rappel, afin de proposer 12 vitesses sur ses vélos, Brompton couple un petit dérailleur 4 vitesses à un moyeu à 3 vitesses intégrées de chez Sturmey-Archer. La faculté de pliage du vélo est préservée et son poids ne prend qu’une soixantaine de grammes sur la balance dans cette configuration.
Au guidon de ces versions 12 vitesses, le pilote doit jongler entre deux manettes : une à gauche pour gérer les vitesses du dérailleur ; une à droit pour celles du moyeu. Il faut donc apprendre cette petite mécanique, ce qui se fait assez vite comme nous avions pu nous en rendre compte lors de notre test du Brompton C Line 6 vitesses.
Le gros avantage, c’est que l’on bénéficie d’une plage de développements bien plus large, et donc d’une meilleur polyvalence et d’une plus grande faculté à toujours trouver la bonne vitesse en fonction du terrain et de l’effort à fournir.
Si c’est intéressant sur les versions électriques de ces vélos, c’est encore plus pertinent sur les modèles propulsés à la seule force des jambes.
Notons également l’utilisation d’un nouveau cadre arrière dit « Advance » pour les derniers Brompton C Line. « Vous pouvez maintenant diriger et glisser avec votre tige de selle bloquée à mi-chemin » indique la marque, qui a également pris soin d’adapter des roulettes plus grandes et performantes (sans doute issues du Brompton G Line).
- Publié le 6 mars 2025
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