Van Rysel GRVL AF : un nouveau vélo gravel à moins de 1000 € chez Decathlon
Decathlon vient d’annoncer un nouveau vélo gravel sous la barre des 1000 €. Le Van Rysel GRVL AF mise sur l’efficacité d’un cadre aluminium, une transmission monoplateau 10 vitesses et des freins à disque mécaniques.
En bref :
- Decathlon lance son vélo gravel Van Rysel GRVL AF qui profite d’un cadre en aluminium et d’une fourche en carbone.
- Ce vélo gravel mise une transmission 10 vitesses et des freins à disque mécaniques.
- Le Van Rysel GRVL AF est lancé au tarif de 999 €.
Fini Triban, les vélos gravel de Decathlon sont désormais passés sous bannière Van Rysel au côté des vélos de route. Après un Van Rysel E-GRVL AF, l’enseigne décline son gravel en version musculaire avec le GRVL AF.
Au menu, un cadre en aluminium, mais une fourche en carbone. Un bon compromis pour maintenir un poids correct (10,8 kg en taille M), une bonne rigidité et un peu de confort, la fourche filtrant les petites vibrations. Le cadre se décline en 6 tailles, du XS au XXL.
Et forcément, le confort de ce GRVL AF passe également par un montage sur des roues de 28 pouces en aluminium. Ces dernières sont chaussées de pneus Hutchinson Touareg de 40 mm de section. Des pneus taillés pour un usage mixte entre route et chemins. Les plus baroudeurs et ceux en quête d’un maximum de confort pourront opter pour des pneus jusqu’à 50 mm de large. À la livraison, le Van Rysel GRVL AF est équipé de chambres à air, mais les jantes et les pneus peuvent passer en tubeless pour gagner en confort et en résistance.
Exit la transmission à plusieurs plateaux des modèles Triban GRVL, Decathlon passe au monoplateau. Ici, c’est Microshift qui est aux manettes, avec un dérailleur 10 vitesses RD-7005M. La cassette 11-48 associée au plateau de 40 dents offre une plage de développement bien adaptée au programme d’un vélo gravel.
Intéressant, Decathlon conserve une paire de freins à disque mécaniques TRP Spyre. Un tirage mécanique qui a pour lui une plus grande facilité à être réparé qui plaira aux voyageurs. Une référence de chez TRP (branche de Tektro) qui a très bonne réputation. Les étriers à 2 pistons viennent mordre des disques de 160 mm à l’avant et à l’arrière.
Le cintre du Van Rysel GRVL AF affiche une largeur dans la norme, de 400 à 460 mm en fonction des tailles de cadre. Avec un reach de 70 et un drop 130 mm, le cintre ne fait pas dans la fantaisie. Il adopte en outre un flare ou évasement de 16°, pour une bonne maitrise du vélo dans les passages techniques.
Le cadre et la fourche sont parsemés d’oeillets de fixation pour installer des bagages et autres porte-bidons. Le design du cadre est assez travaillé avec un passage des câbles de freins et de dérailleur dans le tube diagonal.
En plaçant son Van Rysel GRVL AF sous la barre des 1000 €, Decathlon propose un vélo gravel à un bon rapport qualité/prix sur le papier. Il se montre un peu plus agressif que son grand concurrent Intersport, dont le Nakamura Allroad 250 est positionné à 1299 €, avec certes quelques composants mieux sentis. Néanmoins, pour qui souhaite attaquer le gravel (ou la route dans un certain confort), ce Van Rysel GRVL AF semble une entrée en matière intéressante. Encore affiché « en rupture de stock » sur le site de Decathlon, le nouveau gravel devrait être disponible très prochainement.
- Publié le 13 janvier 2025