Pas cher, joli et consensuel : le Rose Blend laisse le choix entre route et gravel
Le fabricant allemand Rose complète ses gammes route et gravel avec le Blend, un même vélo configuré différemment en fonction de la pratique.
En bref :
- Les Blend Road et Blend Gravel disposent du même cadre et des mêmes équipements, seul le groupe de transmission/freinage et les pneus changent d’une version à l’autre.
- Respectivement lancés aux prix de 1200 et 1400 euros, il s’agit de deux vélos très bien positionnés sur leurs marchés respectifs.
La marque Rose Bikes lance le Blend, un vélo à cadre aluminium et fourche en carbone très bien positionné d’un point de vue tarifaire. On dit « un » mais ce sont en réalité deux vélos que cache cette nouvelle arrivée au catalogue du fabricant allemand. En effet, avec une base commune, Rose décline son Blend en vélo de route (1200 €) et en gravel (1400 €). Seuls les pneus et la transmission changent.
Si le Blend Road est monté en Shimano Tiagra 2 x 10 vitesses, un groupe de gamme moyenne fiable et polyvalent, le Blend Gravel hérite lui d’un Shimano GRX (toujours en 2 x 10 vitesses) plus adapté à une pratique off-road (avec cocottes et leviers GRX).
Une seule géométrie et le même cintre
Notons que le cintre, lui, reste identique entre les deux versions : Rose a choisi un modèle Ritchey Road COMP Butano II de 42 cm de large, avec un flare de 12° sur le drop. Autrement dit, c’est un cintre plutôt gravel, légèrement évasé pour améliorer le contrôle.
Il ne devrait pas trop handicaper les utilisateurs du vélo en finition route compte tenu de la géométrie plus orientée confort qu’aéro, avec une position sportive à l’engagement relatif. C’est cohérent puisque ce vélo cible notamment les débutants ou des cyclistes n’étant pas forcément en quête de performance. Précisons que la longueur de potence est très légèrement différente entre les versions : 90 mm sur le gravel, 100 mm sur le route.
Côté Road, on a un vélo chaussé de pneus Continental Ultra Sport III Performance de 32 mm de large, tandis que côté Gravel on passe sur du Continental Terra Trail à petits crampons en 40 mm de large. Pneus montés, dans les deux cas, sur les mêmes jantes aluminium. Le vélo, livré sans pédales, est équipé de freins hydrauliques (Tiagra ou GRX) avec des disques de 160 mm et d’une selle Sella Italia X Superflow.
Au final, les deux versions font quasiment le même poids malgré les quelques différences d’équipements : le Blend Road est donné pour 9,9 kg en taille M, le Blend Gravel à 10 kg tout rond. Deux peintures mates sont au choix sur les deux modèles : saumon ou noir. 7 tailles de cadre sont proposées pour convenir au mieux à un maximum de morphologies entre 155 et 200 cm.
De beaux vélos compétitifs sur le marché
Peu importe duquel on parle, les Rose Blend sont globalement très bien positionnés pour des vélos de marque à la finition soignée. Soudures, acheminement interne des câbles, peinture, stylé épuré… rien à dire, ce sont de beaux vélos. On y trouve même tous les œillets nécessaires pour les équiper de garde-boues, d’un porte-bagage et d’une béquille, de quoi en faire de super compagnons de vélotaf un peu sportifs.
Sur le marché, ils vont venir concurrencer des Canyon Endurace 7 RB (1300 € en Shimano 105, 8,5 kg) et Grizl (1300 € en Shimano Sora, 11 kg), Cannondale CAAD Optimo 2 (1300 €, Shimano Tiagra) et Topstone 4 (1300 € MicroShift Advent X), Specialized Allez (1200 €, Shimano Claris 8), Trek Domane AL 2 Gen 4 (1200 €, Shimano Tiagra), etc.
Ces Rose Blend sont aussi des alternatives intéressantes aux vélos proposés par Decathlon ou Intersport. Côté route, Decathlon vend son Van Rysel EDR AF 105 au prix de 1150 €. Un vélo monté en Shimano 105 qui pèse 8,8 kg (freins patins). Tandis que côté gravel, les grandes enseignes multisports proposent, aussi, deux vélos aux rapports qualité/prix assez impressionnants : le Triban RC520 Gravel (1200 €, Shimano 105, 10,4 kg) et le Nakamura Allroad 250 qui affiche des prestations très solides au même prix (1200 €, GRX 400, roues Mavic Ksyrium 30, 11 kg).
Rose indique des délais de livraison minimum de 11 semaines sur son site Internet. Dommage, la marque – qui livre bel et bien chez nous – a fermé son showroom français il y quelques mois.
- Publié le 7 mai 2024
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