Vélos gravel

Mondraker Arid : un premier gravel qui ne laisse rien au hasard

Le fabricant de VTT espagnol Mondraker arrive dans l’univers du gravel avec son Arid, un vélo qui reprend à son compte le travail commencé sur le gravel électrique Dusty, avec un tempérament jusqu’au-boutiste.

En bref :

Le Mondraker Arid est le premier gravel musculaire de la marque espagnole, associant cadre et fourche carbone à des montages de groupes allant du milieu au haut de gamme.

Outre une géométrie orientée performance, on découvre un vélo très polyvalent, également adapté au bikepacking voire à l’ultra.

Le Mondraker Arid démarre à 3200 € en Shimano GRX 822, et monte jusqu’à 9500 € en Sram RED 13 vitesses.

Personne n’avait compris pourquoi Mondraker, fabricant espagnol et renommé de VTT, avait fait une première incursion dans le monde du gravel avec un vélo à assistance électrique (le Dusty). L’ADN de la marque et son savoir-faire laissent en effet penser qu’elle est parfaitement capable de proposer un gravel très performant et léger, mu à la seule force des jambes. Le voilà (enfin) : le Mondraker Arid.

C’est un vélo à cadre carbone axé sur la performance, bénéficiant d’un procédé de fabrication baptisé Stealth Air Carbon présenté comme réservé aux vélos d’élite par Mondraker, qui évoque le cadre « le plus confortable, vertical et rigide jamais sorti de [ses] ateliers ». Ce cadre serait même plus solide et rigide que ceux des VTT de la marque. Bref, un vélo taillé pour la course, ou tout du moins adressé aux cyclistes qui ne jurent que par la performance.

Un cadre exigeant mais performant

Côté style, on retrouve forcément la plupart des lignes du Dusty sur ce Mondraker Arid, à commencer par le travail sur les haubans qui plongent au moment de rejoindre le tube de selle et un drop assez marqué entre le pédalier et les bases arrières.

Un cadre décliné en 5 tailles qui ravira les fanas d’aventure et d’ultra, avec des inserts – y compris sur les fourreaux – qui permettent d’embarquer des bagages et jusqu’à 6 bidons au total. On y trouve même un petit espace de stockage dans le tube diagonal pour accueillir quelques outils et accessoires, une première chez Mondraker.

S’il s’appelle Arid, c’est en référence à l’environnement dans lequel évolue Mondraker, marque sise à Alicante, une région les plus arides d’Europe avec un terrain sec et rocailleux. Le fabricant dit s’être inspiré de ce terrain de jeu pour concevoir un gravel capable de répondre présent dans les conditions les plus exigeantes. Le message (marketing) est passé, ce qui n’empêche pas la marque de mettre en scène son vélo dans toutes les situations, de la ville au désert, insistant sur la polyvalence, grande force du gravel.

A partir de 3200 €

Le vélo accepte d’être monté en pneus mesurant jusqu’à 50 mm de section. Côté transmission, plusieurs montages sont évidemment proposés, toujours en monoplateau et avec un groupe Sram RED 13 vitesses et des roues carbone Zipp taillées pour le gravel pour la version la plus haut de gamme : 9500 € (7,9 kg).

Mondraker Arid Carbon

Fort heureusement, ce beau vélo est également vendu en kit cadre + fourche (2000 €) et dans des montages moins élitistes. Le Mondraker Arid Carbon à 3200 € est par exemple proposé avec des jantes Mavic Allroad Disc montées de pneus Maxxis Reaver en 45 mm, avec une transmission Shimano GRX RX-822 12 vitesses et des freins Shimano GRX RX-610 sur disques de 160 mm, le tout pour un poids donnée à 9,7 kg.

Celle-là, c’est juste pour le plaisir de la photo… très stylée. © Mondraker

Au-dessus, le Arid Carbon R à 4500 € passe sur des roues Mavic Allroad SL (toujours en alliage d’aluminium) avec un groupe Sram Rival XPLR eTap AXS 12 vitesses, pour 8,9 kg. Quant à l’Arid Carbon RR (6500 €), il a droit à des roues Mavic Allroad Pro Carbon SL et un groupe Sram Force 12 vitesses (8,8 kg). Toutes les infos sur le site de Mondraker.