Le Rose Hobo s’assume en gravel aventure avec dropbar, et toujours en acier
Très sympa et atypique en cintre plat, le Hobo de chez Rose gagne en sportivité en passant au guidon de gravel. De quoi en faire un sacré baroudeur polyvalent.
En bref :
- La marque allemande Rose relance son Hobo dans une version à cintre gravel.
- On conserve le cadre en acier chromoly, la fourche carbone, les nombreux points de fixation et des passages de roues généreux.
- Le tout donne un vélo de moins de 12 kg vendu 1900 € avec un groupe Shimano GRX 11 vitesses.
A sa sortie en août 2023, nous décrivions le Hobo de Rose Bikes comme un gravel des villes à l’esprit baroudeur. En gros, c’est un gravel à cintre droit et cadre acier livré avec un porte-bagages avant accessoirisable. De quoi en faire un vélo très polyvalent, tout désigné pour des déplacements quotidiens teintés de fun.
Ce Hobo revient cette année dans une nouvelle version à cintre course, assumant beaucoup plus ses origines gravel, conservant sa polyvalence, et capitalisant sur son cadre acier chromoly. Un matériau qui fait un retour en force, apprécié pour ses qualités de filtration autant que pour sa robustesse. En contrepartie, ce n’est pas ce qui se fait de plus léger, le cadre étant donné pour un poids de 2,9 kg.
Et la dropbar fut
Plus sportif dans l’âme, Rose dote son Hobo Dropbar d’un groupe Shimano GRX monoplateau, avec une patte de dérailleur universelle (UDH). Un bon point pour l’évolutivité du vélo et ses éventuelles réparations. Le cadre et la fourche (en carbone) conservent leurs nombreux œillets de fixation pour pouvoir accueillir tout le nécessaire pour partir à l’aventure niveau bagages et accessoires.
Le rack avant est livré dans sa mouture la plus compacte sur cette version, mais il reste possible de repasser sur la plateforme plus large compatible avec les sacoches de la marque en option.
Le cintre du vélo est un modèle large de chez Ritchey, le VentureMax Comp V2, qui mesure 44 cm au niveau des cocottes et 56,7 cm en bas des barres, avec un évasement de 24°. L’idée étant d’offrir un excellent contrôle peu importe les situations. Il est monté sur une potence un peu plus longue également que sur la version d’origine, pour favoriser une position plus sportive.
Moins de 2000 €
Le confort sera assuré par les qualités de l’acier mais aussi, et surtout, par le volume d’air des pneus, sachant qu’il est possible de monter jusqu’à une section de 55 mm à l’avant comme à l’arrière en 650b (27,5″). De base, le vélo est livré avec des pneumatiques WTB Venture de 47 mm, une selle Silverado, un groupe Shimano GRX 11 vitesses (40 – 11/42 dents) au complet, freins à disque hydrauliques compris. Le tout au prix de 1900 € pour un poids total (rack avant inclus) de 11,90 kg en taille M.
La marque allemande signale que si le succès est au rendez-vous pour ce vélo, davantage de versions et montages pourraient être proposés à l’avenir.
- Publié le 23 janvier 2025
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