Crux DSW, un gravel alu de 9,4 kg à 2700 € chez Specialized
On connaissait le Crux en carbone. Voici venir le Crux en aluminium. Mais attention, Specialized en profite pour mettre en avant son procédé de fabrication innovant du cadre, pour « réinventer » le gravel.
En bref :
- Le Crux DSW Comp est un vélo de gravel de Specialized faisant appel à un cadre aluminium ultra-léger.
- Le vélo entièrement monté pèse moins de 9,5 kg. Il est équipé d’un groupe Sram Apex mécanique complet.
- Bon point, ce vélo met la géométrie du Crux à la portée d’un plus grand nombre de cyclistes. Là où le Crux Comp en carbone débute à 4000 €, le Crux DSW Comp en alu est vendu 2700 €.
L’aluminium n’est pas mort dans le monde du vélo sportif, loin de là. Mieux, certains fabricants s’évertuent à le sublimer. C’est le cas de Specialized qui présente le Crux DSW, son gravel alu le plus léger.
Dérivé du Crux en carbone, ce dernier met à la portée de cyclistes aux porte-monnaies moins garnis un vélo très alléchant qui doit conserver le dynamisme et l’agilité plébiscités de ce vélo, sur un cadre alu associé à une fourche carbone S-Work Fact.
Le tout avec légèreté puisque le Crux DSW complet est donné pour un poids de 9,37 kg en taille 56, et son kit cadre à 1399 grammes. Notons que les passages de roues sont les mêmes que sur la version carbone et prévoient une compatibilité avec des pneus allant jusqu’à 47 mm de section, en roues 650b (27,5″).
DSW, un procédé très intéressant pour le montage du cadre
Vous vous demandez peut-être ce que signifie « DSW » ? Eh bien cela fait tout simplement référence au procédé de soudage du cadre baptisé D’Alusio Smartweld et breveté par Specialized. Une technologie qui fait appel à l’hydroformage et permet d’avoir des jointures beaucoup plus précises entre les différents tubes du cadre. Nous avons déjà pu la voir à l’oeuvre sur des vélos tels que le vélo de route Allez Sprint ou le VTT Chisel.
Résultat, on peut ainsi obtenir un cadre plus durable, utilisant moins de matière et présentant des soudures plus qualitatives. Aussi, cela permet à la conception du cadre d’être plus renforcée là où c’est vraiment nécessaire, sans alourdir des zones du cadre qui n’en ont pas besoin. Specialized dit ainsi pouvoir proposer un cadre robuste sans sacrifier la vivacité ou la réactivité du vélo.
Pour le reste, le Crux DSW Comp est monté avec un cintre évasé (12°) Specialized Adventure Gear, une selle sport et un groupe Sram Apex 12 vitesses au complet : freins hydrauliques, pédalier 40T, cassette 11-44, dérailleur Apex XPLR mécanique, etc.
En première monte, le vélo est fourni avec des roues DT GT540 (« tubeless ready » cela va de soi) de 28″ (700c), chaussées de pneus Specialized Pathfinder 2BR en 38 mm.
Le prix de cette machine à affronter la route et les chemins ? 2700 €. La boutique en ligne de Specialized indique une disponibilité prochaine en deux coloris : blanc cassé ou gris fumé.
- Publié le 16 juin 2024
Fizik Aliante Adaptive : une nouvelle selle imprimée en 3D
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