Vélos enfants Decathlon : s’y retrouver dans les gammes Elops, Discover, Riverside et Rockrider, de 14 à 26 pouces
Des vélos enfants, Decathlon en propose des tonnes ! Il y en a pour tous les goûts, de toutes les couleurs, pour toutes les pratiques. Vous cherchez le bon pour votre petit cycliste ? Suivez le guide.
Vélos de ville, VTC, VTT, BMX… il y a toutes sortes de vélos enfants chez Decathlon, dans toutes les tailles, si bien qu’il peut être facile de s’y perdre. Pour preuve, si l’on règle le curseur des filtres entre 14 et 26 pouces, ce ne sont pas moins d’une soixantaine de produits estampillés Elops, Riverside, Rockrider voire même Van Rysel qui ressortent.
Pour vous aider à vous y retrouver, nous avons fait le tri entre les différents modèles, tailles, variantes et couleurs, en les classant par grands types de vélos. Le tout avec une montée en gamme typique chez Decathlon, à savoir des séries 100/500/900 qui segmentent les vélos basiques, leurs évolutions mieux équipées et enfin les produits les plus performants.
Pour information, nous avons également réalisé le même exercice avec les vélos enfants Nakamura du concurrent Intersport.
Discover, les draisiennes évolutives 14 pouces
Les trois papas fondateurs de Transition Vélo sont unanimes : mettre un enfant sur une draisienne facilitera grandement son apprentissage du vélo, et évitera d’en passer par la case « roulettes ». Cela aidera l’enfant à trouver son équilibre en douceur, avant qu’il puisse commencer à appuyer sur les pédales. Dans cette optique, la gamme Discover de Decathlon peut être intéressante.
Elle s’articule autour de trois draisiennes, vendues 110 €, 150 € et 190 €. Chacun de ces vélos à petites roues de 14″ s’adresse aux enfants à partir de 3 ans, mesurant entre 90 et 110 cm. Des produits pensés pour les plus petits, avec une transmission entièrement protégée, des freins adaptés à leurs petites mains, une selle et un guidon réglables en hauteur…
Le Discover 100 n’est proposé qu’en coloris blanc et est le seul dont les pédales ne sont pas amovibles. Ce n’est donc pas une vraie draisienne dans la mesure où les pédales pourront gêner la poussée des enfants, mais une fois qu’ils trouveront l’équilibre ils iront d’autant plus instinctivement vers les pédales. Peut-être un mini-vélo à réserver aux plus grands des bambins. Elle est vendue 110 € et pèse 6,6 kg.
La Discover 500 fait, elle aussi, 6,6 kg. Vendu 150 €, elle est déclinée en trois couleurs (rose, rouge, jaune) et permet aux parents de retirer/installer les pédales en une dizaine de secondes seulement sans le moindre outil. Un vrai 2-en-1.
Le modèle Discover 900, à 190 €, perd 1 kg sur la balance, ce qui à cet âge peut faire une vraie différence dans la facilité de manipulation par les enfants. Proposée en coloris bleu ou vert, elle reprend exactement le même système de pédales amovibles que le modèle 500. Le kilo en moins se paye donc 40 €. Avant de choisir faites si possible essayer les deux à votre enfant pour voir si cela fait une différence notable pour lui.
Btwin Elops et Hoprider, les vélos de ville de 6 à 12 ans
Après les draisiennes, enchaînons avec les vélos de ville qui, chez Decathlon, se répartissent en deux gammes : Elops et Hoprider.
Du côté des Elops, les plus connus, on démarre avec l’Elops 500 décliné en 20″ (120 à 135 cm, 240 €) et 24″ (135 à 150 cm, 260 €). Dans les deux tailles, il s’agit de vélos 6 vitesses (poignée tournante) à freins patins, dont le cadre acier est ouvert pour faciliter l’enjambement. Le vélo pèse 11,5 kg en 20″ et 14 kg en 24″ et a l’avantage d’être livré tout équipé. On y trouve en effet des garde-boue, une béquille, des éclairages, une sonnette… mais aussi un panier avant pour transporter ses affaires. La transmission est largement protégée par un carter pour éviter que l’enfant ne se blesse ou se salisse avec la chaîne, tandis que la selle bénéficie d’un petit rembourrage ergonomique.
L’Elops 900, également décliné en 20″ et 24″, se distingue avec son unique coloris rouge grenat et son prix de vente revu de 100 € à la hausse (340 et 360 € selon la taille.). Une différence de prix qui se justifie grâce à l’équipement : le vélo intègre un porte-bagage arrière, les pneus sont de meilleure qualité avec une bande réfléchissante, l’éclairage led est alimenté par une dynamo et les 3 vitesses sont intégrées au moyeu arrière Shimano Nexus pour faciliter l’entretien. Le cadre passe également de l’acier à l’aluminium. Bref, l’Elops 900 est le vélo de ville de Decathlon le mieux équipé pour se déplacer au quotidien. Attention tout de même au poids, ces équipements se payant également en kilos supplémentaires : le 20″ pèse 13,5 kg et le 24″ atteint les 15 kg.
Moins connu, le Hoprider 900 est une alternative intéressante à l’Elops 900. Il en reprend l’immense majorité des caractéristiques, est lui aussi décliné en 20″ et 24″, est vendu aux mêmes prix (340 et 360 €) mais a une philosophie un peu plus polyvalente et sportive. En effet, ce vélo lorgne clairement du côté des VTC avec sa fourche suspendue à l’avant. Et à l’inverse de l’Elops 900, il a un cadre en triangle, rendant l’enjambement un peu plus difficile (même si le tube horizontal reste assez bas).
Btwin Riverside, les VTC pour se balader de 6 à 12 ans
Entre le vélo de ville et le VTT il y a… le VTC évidemment. Ces vélos tout chemin pour enfants sont pour certains bien équipés et parés pour tous types de balades, en restant adaptés à des trajets urbains.
Le premier VTC enfant Riverside 100 est vendu 160 € en 20″ (6 à 9 ans, 120 à 135 cm) et 200 € en 24″ (9 à 12 ans, 135 et 150 cm). Entre ces deux tailles, le vélo évolue tout de même pas mal. Il garde son cadre acier et ses freins patins, mais il est proposé en monovitesse en 20″ et offre une transmission 6 vitesses en 24″. Il passe également de 10,4 kg à 13,5 kg. Ces vélos – comme tous ceux de la gamme – sont équipés de pneus « hybrides » pour rouler sur route ou chemins.
Juste au-dessus, le Riverside 120 à 200 € n’est proposé qu’en 20″. Il s’agit en réalité du même vélo que le Riverside 100, mais proposant 6 vitesses grâce à une poignée tournante adaptée aux enfants dans une taille de 20″. Un seul coloris est disponible : bleu.
Le Riverside 500 20″ gagne en possibilités et en équipements, il n’est malheureusement proposé qu’en rose. Pour 230 €, il intègre des garde-boue, une béquille et des éclairages avant et arrière. On reste sur une transmission 6 vitesses à manette, des freins patins et des pneus hybrides. En 24″, le Riverside 500 reprend les mêmes éléments de confort et équipements, mais multiplie les couleurs : vert, noir et rose, rose. Polyvalent, il mise toujours sur un cadre en acier.
Vient enfin le Riverside 900, qui est lui seulement proposé en roues de 20″ (120 à 135 cm, 300 €) et 26″ (135 à 150 cm, 330 €). De manière un peu étrange, on perd les équipements du modèle 500 et on adopte un cadre et un look un peu plus agressifs, qui se rapprochent d’un VTT. On comprend pourquoi : Decathlon insiste sur son poids contenu (9,3 kg en 20″, 10,5 kg en 26″). Le passage des 8 vitesses se fait grâce à des gâchettes (développement de 36 / 11-34), la selle est de meilleure qualité, les pneus améliorent leur accroche sur les côtés grâce à de petits crampons… bref, une version plus légère et sportive pour dynamiser les balades.
Rockrider, des VTT plus ou moins engagés pour tous les âges
La gamme de VTT enfants Rockrider est la plus fournie, ce qui n’a rien d’étonnant. Beaucoup d’enfants roulent sur VTT sans pour autant exploiter les capacités complètes de leurs vélos, mais qui peut le plus peut le moins, et ce sont souvent des vélos qui tapent dans l’œil des bambins.
Le Rockrider ST 120 est le VTT de Decathlon le moins cher, vendu 180 €. Il n’est proposé qu’en 20″ (6 à 9 ans, 120 à 135 cm). Il est doté d’un cadre et d’une fourche en acier, présente 6 vitesses à poignée tournante, des freins à patins activables avec des leviers adaptés aux mains des petits et est doté de pneus à crampons devant offrir un minimum de traction en tout-terrain. Un vélo assez basique mais robuste et fiable, polyvalent, idéal pour aborder la pratique du vélo. Seul bémol, son poids un peu élevé.
Avec le Rockrider ST 500, on passe un cap. Le petit vélo adopte une fourche suspendue à l’avant pour accompagner une pratique plus engagée du tout terrain, mais perd quand même un peu de poids (12,4 kg en 20″, 12,5 kg en 24″). Il reste équipé de freins à patins et de pneus à crampons protégés contre les crevaisons. La potence inclinée réhausse légèrement le cintre pour apporter du confort. La principale différence entre les 2 tailles tient au nombre de vitesses embarquée : 6 vitesses pour le 20″ vendu 210 €, 18 vitesses pour le 24″ à 220 € (qui passe de 1 à 3 plateaux). Plus de polyvalence, donc, pour les riders plus âgés.
A noter l’existence du Rockrider ST 500 en 26″ (270 €, de 135 à 150 cm, décliné en vert, orange ou bleu). Un modèle très intéressant avec de plus grandes roues qui faciliteront le passage des difficultés, et qui bénéficie d’un cadre et d’un look retravaillés vraiment jolis. Le choix d’une transmission monoplateau en 7 vitesses est également un bon compromis entre polyvalence et simplicité. Le vélo pèse 14,3 kg.
Le Rockrider Explore (EXPL) 500 s’intercale dans la gamme de VTT Rockrider. Décliné en 20″ (orange/bleu ou noire/jaune) et 24″ (jaune ou noir, mais actuellement indisponible dans cette taille), il est vendu 220 € et propose respectivement 6 et 7 vitesses (avec la poignée tournante easytrigger), avec des freins à patins et une fourche suspendue (50 mm) montée sur le cadre en acier. Un VTT simple d’accès, un peu moins marqué « tout terrain » que le ST 500, à un tarif similaire. Clairement, c’est sans doute la couleur qui permettra de trancher tant ces deux gammes répondent aux mêmes besoins avec des fiches techniques très proches.
Viennent enfin les ST 900 (390 €) et 920 (490 €), des vélos qui – actuellement – ne sont disponibles qu’en taille 24″ (135 à 150 cm). On arrive sur des cadres alu, des freins à disque (mécaniques sur le 900, hydrauliques sur le 920), des transmission monoplateau 8 et 9 vitesses et une fourche avant plus performante offrant un débattement de 50 mm (à ressort sur le premier, à air sur le second). Des vélos prêts pour accompagner les petits vététistes sur des sentiers assez engagés, pesant respectivement 12,3 et 12 kg. Les meilleurs vélos tout terrain pour enfant que fabrique Decathlon.
Notons également l’existence d’un EXPL 900R de 20″ pour enfant de 6 à 9 ans, équipé de gros pneus, de 8 vitesses (gâchettes), de freins à disque mécaniques… et d’une fourche rigide permettant d’afficher un poids de seulement 9,9 kg. Il est vendu 350 € dans un unique coloris rouge / noir, et s’adresse aux plus petits adeptes de VTT ayant une bonne maîtrise du tout terrain.
E ST 500, le VTT électrique de 26 pouces pour enfants
Chez Decathlon, les enfants aussi ont droit à leur VTT électrique. C’est le E ST 500 de 26″, adressé aux pilotes de 9 à 12 ans qui pratiquent régulièrement et sauront tirer profit de la motorisation pour attaquer des randonnées plus difficiles, avec du dénivelé et de grosses difficultés.
Vendu 1200 €, ce vélo intègre un moteur arrière développant 42 Nm de couple, associé à une batterie 380 Wh, et proposant trois modes d’assistance. On y retrouve une transmission 8 vitesses monoplateau (gâchettes) ainsi que des freins à disques hydrauliques Tektro Junior et une fourche Suntour XCE au débattement de 80 mm. Les roues sont tubeless-ready et montées de pneus Btwin Tanwall de 2,10″. Le vélo pèse 21 kg.
Wipe, les BMX de 16 à 20 pouces
La gamme de BMX de Decathlon s’articule autour des Wipe 100 et 500, des vélos qui misent sur la solidité pour permettre aux enfants de s’exercer à la réalisation de sauts et de figures, notamment en bikepark/skatepark.
Le Wipe 100 en 20 pouces est le BMX de base de Decathlon, adressé aux enfants de 8 à 14 ans (135 à 160 cm). Vendu sans pegs (cale-pieds, en option), il se contente – comme tous les BMX – d’une transmission singlespeed (36-16 dents). Tout en acier, il mise sur la solidité, dispose de jantes larges à pneus 2,10″, son guidon peut tourner sur 2 tours, ses pédales larges améliorent la stabilité… bref, c’est un vélo stylé pensé pour apprendre le BMX et commencer les figures, qui ne sera pas le plus polyvalent pour avaler les kilomètres. Ce Wipe 100 pèse 13,5 kg et coûte 200 €.
Viennent ensuite les Wipe 500, proposés en 16″ (5-7 ans, 110-125 cm, 170 €), 18″ (7-9 ans, 125-135 cm, 220 €) et 20″ (9-14 ans, 135-160 cm, 230 €). Tous sont en acier et imaginés pour être particulièrement solides. Le 16″ pèse 9 kg et propose une transmission au développement de 34-16 dents. Le 18″ pèse 13 kg avec une « micro-transmission » au développement de 25-11. Enfin, le 20″ affiche 13,5 kg et dispose de la même transmission.
Chaque version est proposée dans un unique coloris qui lui est propre,
Triban, les vélos de route et de gravel 26 pouces
Les vélos Triban vendus sous la marque Van Rysel sont les vélos de course de Decathlon. Ils commencent en 26″, pour les enfants commençant le vélo de route âgés de 9 à 12 ans (135 à 150 cm).
Le Triban 100 26″ (350 €) est un vélo intéressant dans la mesure où il va simplifier le pilotage d’un vélo à cintre course. On y trouve par exemple un levier Shimano installé sur la partie droite du guidon, permettant d’utiliser les 7 vitesses (dérailleur MicroShift) offrant une plage de développement adaptée (40 / 14-28). Les enfants bénéficient également d’une double commande pour les freins à patins, permettant de freiner les mains sur le bas du guidon, sur les cocottes ou à plat. Le cintre est d’ailleurs adapté à la largeur d’épaule des plus jeunes. Le tout sur un vélo avec une géométrie maximisant la stabilité, au cadre et à la fourche en aluminium, et au poids assez contenu (10,2 kg).
Le Triban 520 (590 €) monte évidemment en gamme. On passe sur des freins à disque mécaniques et une transmission mono-plateau 10 vitesses plus polyvalente (36 / 11-40), avec des shifters intégrés aux leviers de freins (comme les adultes). Le vélo est, en revanche, un poil plus lourd : 11 kg. Mais il est équipé de pneus plus larges à crampons, car c’est un vélo pensé dans une optique gravel, pour la route mais aussi les chemins et sentiers.
- Mis à jour le 10 mai 2024
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