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Trois VTTAE et un gravel électrique : le moteur DJI Avinox s’installe

DJI bouscule le monde du VTTAE avec son moteur Avinox : puissant, léger et prometteur, il équipe désormais plusieurs modèles signés Forbidden, Megamo, Unno et même un gravel Paprika 53.

En bref :

Après presque un an d’attente, les choses accélèrent pour le moteur DJI Avinox qui débarque chez trois fabricants de VTTAE sur des vélos très intéressants.

Forbidden, Megamo et Unno proposent des visions très ciblées de là où le moteur Avinox peut s’exprimer, que ce soit sur des modèles à gros débattements ou sur des VTTAE plus légers.

On voit même débarquer l’Avinox là où on ne l’attendait pas forcément : sur un gravel électrique vitaminé.

Grande surprise de l’Eurobike 2024, le moteur DJI Avinox est longtemps resté discret. S’il avait su embraser les coeurs sur l’incontournable salon de Francfort, ce n’est que récemment que les tests complets de ses capacités sur le premier – et seul – vélo l’embarquant ont fait surface. Des tests qui témoignent tous des énormes qualités de ce petit moteur très puissant, accompagné par un écosystème et une électronique déjà très au point.

Un moteur qui met un coup de pied dans la fourmilière mais qui n’aurait que peu d’impact si on ne le voyait que sur un seul vélo signé Amflow (dont nous proposeront bientôt le test). Dès lors, on ne peut que se ravir des annonces de ces derniers jours. Ce sont coup sur coup Forbidden, Megamo et Unno qui ont annoncé de futurs VTT équipés d’un moteur DJI. Dans un autre registre, la marque chinoise Paprika 53 a présenté un gravel équipé de ce même bloc pédalier.

Dans le vif du sujet

S’il n’est pas étonnant en soit qu’il ait fallu attendre quasiment un an pour voir être annoncés d’autres projets en DJI Amflow, c’est parce que concevoir des cadres de vélos adaptés à une nouvelle motorisation prend du temps, tandis qu’en arrière boutique les guerres commerciales que se livrent les motoristes sont sans doute acharnées.

Mais en tant que passionnés et du point de vue des consommateurs, cela ne peut être qu’une bonne chose car les évolutions technologiques forcent tous les acteurs à se mettre à niveau. DJI débarque de nulle part avec un moteur remarquable (105 Nm de couple nominal pour 2,52 kg) et c’est tout le marché qui remet un coup de collier pour proposer des vélos toujours plus complets et performants.

Forbidden et Megamo multiplient les versions

On ne boude donc pas notre plaisir de voir arriver un vélo Forbidden en DJI Avinox. Il y en a même deux, les E-Druid Lite (20,1 kg, 140/150 mm de débattement, batterie 600 Wh) et E-Druid Core (22,6 kg, 150/160 mm, 800 Wh), tous deux en pivot haut selon les standards du fabricant canadien. Forbidden explique que ces vélos conservent l’ADN du Druid, mais que leur géométrie a tout de même évolué pour tirer le meilleur de ce moteur. Forbidden fait le choix d’un montage mulet (roue de 27,5″ à l’arrière, 29″ à l’avant) et proposera ses E-Druid selon trois niveaux d’équipements à des tarifs qui restent inconnus à ce jour.

Vient ensuite le Reason de chez Megamo. Un très jolie VTTAE au dessin épuré qui cache particulièrement bien sa partie électrique. Là encore, ce sont deux modèles qui arrivent avec le moteur DJI : le Reason avec 160 mm de débattement à l’avant et à l’arrière, et le Reason Air un peu plus sage avec 140 mm. Bon point, Megamo permet aux vététistes de choisir le matériau du cadre (alu ou carbone) et proposera différents montages avec une montée en gamme côté composants. Les amateurs de légèreté jetteront un œil sur le Reason Air Carbone et ses 17,9 kg ! De quoi en faire une petite fusée avec un tel moteur. Celui-ci s’affiche à 11 699 € tout de même.

Plus exclusif chez Unno

Chez les catalans d’Unno Bikes, on découvre le Mith, gros VTTAE en 170/160 mm de débattement, montage mulet, batterie de 800 Wh et moteur DJI Avinox trônant dans le pédalier. Selon la marque – qui ne dira pas le contraire -, les sensations proposées sur le terrain sont exceptionnelles, faisant sauter les barrières entre VTT haut de gamme musculaire et électrique.

Le vélo, pesé à 21,2 kg, devait initialement utiliser un autre moteur avant qu’un véritable coup de cœur ait lieu pour l’Avinox de DJI, poussant l’équipe à réorienter le développement du vélo pour ce moteur. Premier montage à 9 995 €, un deuxième encore plus haut de gamme est à 11 995 € avec des roues en carbone.

Du gravel électrique survitaminé

Enfin, ceux qui préfèrent avaler les kilomètres sur des terrains beaucoup moins cassants mais qui bavent devant le moteur Avinox pourront s’intéresser au Model 25 GT, un gravel électrique équipé du bloc DJI en préparation chez Paprika 53. Ce fabricant chinois dégaine ce qui, à notre connaissance, est le premier projet de gravel bike équipé en DJI.

Un vélo à cadre et roues carbone, monté d’un amortisseur avant Rockshox Rudy Ultimate XPLR, à tige de selle télescopique et pneus Maxxis Rambler, avec un groupe Sram Force eTap AXS au complet. On est vraiment proche d’un VTTAE semi-rigide à cintre dropbar. Deux modèles de batterie seront proposées (600 ou 800 Wh) pour ce vélo qui arrivera en précommande le 3 mai prochain. Une bonne occasion de tester l’attrait des amateurs de gravels pour un modèle électrifié aussi puissant.

Sources : Vojo, Frandroid, Velo, Forbidden, Megamo, Unno Bikes