Vélos ville électriques

Winora iRide Pure : un vélo électrique léger et confortable équipé d’un Bosch SX

Winora présente l’iRide Pure, un vélo de ville électrique léger et élégant équipé du petit moteur Bosch Performance Line SX et d’une petite batterie 400 Wh, décliné en version dérailleur ou courroie en cadre haut ou bas à partir de 3000 €.

En bref :

  • Le Winora iRide Pure est un vélo électrique léger équipé du moteur Bosch Performance Line SX et d’une batterie de 400 Wh.
  • L’équipement est complet : garde-boues, béquille, porte-bagages, tige de selle suspendue et télescopique, fourche suspendue, pneus ballons.
  • Décliné en version courroie 5 vitesses ou dérailleur 10 vitesses, l’iRide Pure est vendu à partir de 3000 €.

Winora vient de présenter son nouveau vélo de ville électrique léger. Baptisé iRide Pure, ce modèle embarque un moteur léger Bosch Performance Line SX (2 kg), une petite batterie amovible de 400 Wh (2 kg également), une transmission par chaine ou courroie, un cadre haut ou bas et pas mal de petites astuces pour faciliter la vie au quotidien comme un feu stop intégré, une large sangle pour la batterie ou encore une suspension avant discrète et sans entretien.

Petit moteur, petite batterie et poids réduit

Comme beaucoup de fabricants (Kalkhoff, Canyon, Cube, Riese und Muller, etc.), Winora adopte le moteur Bosch Performance Line SX. Moins coupleux que les autres moteurs du fabricant allemand, le Bosch SX se distingue surtout par un poids réduit (2 kg contre 2,9 kg pour le Bosch Performance Line CX) et un pédalage plus naturelle. Il faut pédaler un peu plus vite qu’avec un moteur électrique classique, mais cela donne encore plus l’impression de faire du vélo.

Si le couple est limité à 55 Nm contre 85 Nm pour un Bosch CX, le Bosch SX délivre tout de même une puissance de 600 W en crête et permet d’affronter de belles cotes pour peu que l’on pédale rapidement. Bosch annonce avoir réduit les frottements de 30 % sur ce moteur pour améliorer encore la sensation naturelle de pédalage. Enfin, le Bosch Performance Line SX nous avait particulièrement surpris par son silence en fonctionnement.

Il n’y a pas d’écran sur l’iRide Pure. Winora a choisi d’utiliser le System Controller de Bosch. Placé sur le tube supérieur, il se compose de deux boutons et de diodes. On peut allumer le système et changer le Mode d’assistance. Il est associé à la Mini Remote placée sur la gauche du guidon qui permet également de changer de mode d’assistance. L’utilisateur peut ainsi ajouter le Smartphone Grip de Bosch ou plus simplement son smartphone puisque le vélo Winora dispose d’un adaptateur pour les supports SP Connect. Winora propose un écran basique Intuvia 100 en option pour ceux qui veulent vraiment avoir un ordinateur de bord et les informations associées (vitesse, distance, temps de trajet, etc.).

Pas d’écran. L’iRide Pure se contente d’une commande Bosch Mini Remote sur le guidon, mais propose un support SP Connect pour les smartphones.

La batterie de 400 Wh intégrée dans le tube diagonal est amovible, mais elle peut aussi être chargée sur le vélo. Winora a prévu une large sangle qui semble simplifier grandement le retrait et le transport de la batterie. Cette dernière ne pèse que 2 kg et devrait permettre de parcourir au moins 50 km en mode Turbo.

Un équipement complet

Winora n’a pas lésiné sur l’équipement de série. On retrouve une fourche suspendue légère grâce à un élastomère placé dans la tête de fourche. Il offre un débattement de 25 mm qui permet d’amortir les petits chocs. Ce système fermé ne nécessite quasiment aucun entretien et il est beaucoup plus léger qu’une fourche suspendue classique. Deux inserts sont disponibles en fonction de la taille de cadre choisi afin de mieux correspondre au poids du cycliste.

On retrouve bien évidemment une béquille latérale et des garde-boues. Peint de la couleur du cadre, ces derniers sont bien enveloppants et celui de l’avant descend assez bas. Le garde-boue embarque la lumière parfaitement intégrée. L’iRide Pure embarque également un porte-bagage compatible MIK supportant au maximum 15 kg.

L’iRide Pure dispose également d’une tige de selle à la fois télescopique et suspendue. Elle facilite la montée et la descente du vélo tout en améliorant le confort général grâce à la suspension intégrée.

Le vélo est équipé de pneus ballon 27,5 pouces Schwalbe Super Moto X avec une largeur de 62 mm. Le gros volume d’air de ces pneus offert un confort appréciable sur les pavés par exemple. Complété par la tige de selle suspendue et la petite suspension intégrée à la fourche, le confort devrait être plus que correct sur ce vélo destiné à un usage urbain.

On peut juste lui reprocher l’absence d’un antivol de cadre intégré, indispensable en ville pour les arrêts minute.

Courroie et Nexus 5 ou dérailleur 10 vitesses

Le Winora iRide Pure est disponible avec une courroie associée à un moyeu à 5 vitesses Shimano Nexus 5E. L’avantage de la courroie est l’absence d’entretien. Elle n’a pas besoin d’huile ou de graisse et elle est donc plus propre qu’une chaine. C’est rare d’y retrouver du cambouis par exemple. Le moyeu à vitesses intégrées permet également de changer les vitesses à l’arrêt, ce qui est impossible avec un dérailleur.

La seconde version oppose pour une transmission plus classique à chaine avec un dérailleur Shimano Cues à 10 vitesses. Cela nécessite un peu plus d’entretien, mais ce sont des composants un peu plus standards qui peuvent être réparés n’importe où.

À noter que la version courroie embarque des freins Shimano Deore à 4 pistons avec un disque de 203 mm à l’avant et 180 mm à l’arrière alors que la version dérailleur se contente de freins Shimano MT410 à deux pistons avec des disques de 180 mm à l’avant et à l’arrière. La taille des disques nous semble un peu exagérée pour un usage en ville sur un vélo léger.

Versions et prix

Le Winora iRide Pure est décliné en deux versions (courroie ou dérailleur) chacune disponible en cadre haut ou bas. Chaque vélo dispose de son propre coloris.

Winora iRide Pure R5F (Haut)

  • Bosch Performance Line SX 55 Nm
  • Batterie PowerTube 400 Wh
  • System Controller + Mini Remote
  • Fourche Accell Headshock
  • Tige de selle télescopique et suspendue YSP28
  • Pneus Schwalbe Super Moto-X 27,5″ 62 mm
  • Freins Shimano Deore 4 pistons (203 mm à l’avant, 180 mm à l’arrière)
  • Transmission par courroie
  • 5 vitesses dans le moyeu Shimano Nexus 5E
  • Taille : M – L – XL
  • Couleur noir mat et onyx brillant
  • Prix : 3699 €

Winora iRide Pure R5F (Bas)

  • Bosch Performance Line SX 55 Nm
  • Batterie PowerTube 400 Wh
  • System Controller + Mini Remote
  • Fourche Accell Headshock
  • Tige de selle télescopique et suspendue YSP28
  • Pneus Schwalbe Super Moto-X 27,5″ 62 mm
  • Freins Shimano Deore 4 pistons (203 mm à l’avant, 180 mm à l’arrière)
  • Transmission par courroie
  • 5 vitesses dans le moyeu Shimano Nexus 5E
  • Taille : XS – S – M – L
  • Couleur rouge velvet mat, rose mat
  • Prix : 3699 €

Winora iRide Pure X10 (Haut)

  • Bosch Performance Line SX 55 Nm
  • Batterie PowerTube 400 Wh
  • System Controller + Mini Remote
  • Fourche Accell Headshock
  • Tige de selle télescopique et suspendue YSP28
  • Pneus Schwalbe Super Moto-X 27,5″ 62 mm
  • Freins Shimano MT410 2 pistons (180 mm avant et arrière)
  • Transmission par chaine
  • Dérailleur Shimano Cues 10 vitesses
  • Taille : M – L – XL
  • Couleur rouge cristal brillant, noir mat
  • Prix : 2999 €

Winora iRide Pure X10 (Bas)

  • Bosch Performance Line SX 55 Nm
  • Batterie PowerTube 400 Wh
  • System Controller + Mini Remote
  • Fourche Accell Headshock
  • Tige de selle télescopique et suspendue YSP28
  • Pneus Schwalbe Super Moto-X 27,5″ 62 mm
  • Freins Shimano MT410 2 pistons (180 mm avant et arrière)
  • Transmission par chaine
  • Dérailleur Shimano Cues 10 vitesses
  • Taille : XS – S – M – L
  • Couleur bleu du Nil mat, noir mat
  • Prix : 2999 €
  • Publié le 15 mars 2024

Amateur de vélo aussi à l'aise sur une roue que sur deux. Mon objectif : informer avec passion.

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