Verve+ 1 LT : un nouveau vélo électrique abordable chez Trek
Trek propose un nouveau modèle de vélo électrique à son catalogue le Verve+1 LT. Un modèle à moteur arrière qui mise sur une relative légèreté et le tarif le plus bas de la gamme de l’américain.
En bref :
- Le Trek Verve+1 LT est un nouveau vélo électrique abordable et bien équipé.
- Il s’appuie sur un moteur moyeu Hyena (40 Nm) et une batterie de 250 Wh.
- Vendu 2299 €, le Verve+1 LT profite de tous les équipements attendus pour le quotidien.
Trek propose un nouveau vélo électrique urbain qui mise sur un tarif plus bas que le reste de la gamme et un poids qui reste sous les 20 kg. Prix et poids sont deux critères qui ont vu leurs valeurs s’envoler sur les VAE ces dernières années.
Léger et agile
Ce nouveau modèle, c’est le Verve+ 1 LT. Le fabricant américain soigne néanmoins les lignes de son vélo d’entrée de gamme qui profite d’une intégration réussie. Le Verve+ 1 LT hérite d’un cadre ouvert, facile à enjamber, plutôt fin. Ce vélo électrique monté sur des roues de 27,5 pouces mise sur son agilité avec un poids contenu donc, à 19,8 kg.
Une agilité rendue possible par un moteur Hyena placé dans le moyeu de la roue arrière. Un cas unique dans la gamme Verve+ de Trek, qui opte par ailleurs uniquement pour des moteurs centraux. Ici, la motorisation développe 40 Nm de couple. Pas de quoi monter aux arbres, mais cela devrait apporter une assistance suffisante pour gravir des côtes que l’on ne passerait pas forcément sans moteur.
Pour maintenir un poids sous les 20 kg, Trek a choisi une batterie de seulement 250 Wh. Une capacité assez faible qui conviendra pour les trajets plutôt courts. Cette batterie est intégrée au cadre et ne peut en sortir. Un bon point pour éviter les vols. Un mauvais point pour ceux qui ne peuvent pas charger leur vélo là où il stationne.
Avec sa géométrie et son cintre légèrement courbé, le Verve+ 1 LT offre une position plutôt détendue à son guidon. Un guidon dont l’inclinaison peut être ajustée grâce à une potence singulière qui accueille le feu avant. Le VAE de Trek opte par ailleurs pour une transmission Shimano Acera 8 vitesses qu’il ne faudra pas trop brusquer. La philosophie du vélo américain n’est pas le dynamisme.
Un équipement complet, mais un confort limité
Si Trek met en avant le confort de sa gamme Verve+, ce modèle reste assez limité sur ce point. Avec une fourche rigide et une tige de selle classique, il faudra compter uniquement sur les pneus Bontrager H2 de 50 mm de large. Un volume intéressant et une largeur qui sera une bonne aide pour les freinages. Un exercice dans lequel le Verve+1 LT peut compter sur des freins à disque hydrauliques Tektro M275.
Ce vélo électrique a beau constituer l’entrée de gamme chez Trek, il n’en reste pas moins parfaitement équipé pour le quotidien. Le Verve+1 LT affiche des garde-boue, une béquille, un porte-bagage MIK, des éclairages avant et arrière et même un antivol de cadre.
Dans l’ensemble, ce Trek Verve+1 LT offre un bon niveau d’équipement pour ce prix. Notez également que le système Hyena peut être connecté à un téléphone en Bluetooth pour exploiter certaines informations via l’application du motoriste. Pour 2299 €, la proposition du Verve+1 LT reste intéressante pour un vélo de grande marque.
Attention à ne pas confondre ce nouveau Verve+1 LT avec le Verve+ 1 Lowstep. Ce dernier adopte un moteur central Bosch Active Line. Une motorisation au comportement certes plus naturel, mais au couple de 40 Nm plus limité. La puissance du moteur doit en effet être transmise du pédalier vers la roue arrière, ce qui n’est pas le cas d’un moteur directement dans le moyeu comme celui du Verve+1 LT. Le Verve+1 Lowstep est en revanche équipé d’une batterie de 400 Wh. Une différence qui se ressent au passage en caisse, ce dernier étant vendu 2599 €.
- Publié le 30 mars 2024
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Journaliste à vélo, expatrié dans le Luberon. Persuadé d'être un sniper de l'humour, qui ne rate jamais sa cible.