Vélos ville électriques

VanMoof S4 et X4 : des remplaçants plus abordables, mais pas mieux dotés

VanMoof a présenté ses nouveaux vélos électriques S4 et X4. Deux modèles qui misent toujours sur une grande connectivité et une approche simple, mais qui n’apportent pas grand-chose.

VanMoof ne se porte pas très bien ces derniers temps. L’entreprise néerlandaise qui mise sur des vélos électriques connectés au style épuré souffre financièrement. C’est sans doute ce qui pousse VanMoof à faire les choix qui sont les siens et à proposer des S4 et X4 à la fois plus abordable, mais sans véritable nouveauté.

VanMoof S4

VanMoof X4

Il y a un peu plus d’un an, les VanMoof S5 et X5 étaient dévoilés. Deux modèles qui auront connu des retards de mise sur le marché et qui marquaient une nette fracture en termes de prix de vente. Tandis que la marque s’était bâtie sur des modèles à moins de 2000 €, les S5 et X5 frôlent les 3500 €. Avec les S4 et X4, VanMoof souhaite renouer avec des prix plus abordables. Ces derniers sont proposés à 2198 €, soit moins cher que les 2500 € réclamés pour les S3.

C’est nouveau, mais c’est moins bien

Mais sur un marché du vélo dont les prix grimpent inexorablement depuis plusieurs années, une baisse de prix cache souvent quelque chose. Pour les S4 et X4, VanMoof semble n’avoir apporté que des ajustements à la baisse par rapport à ses S3 et X3.

Pour commencer, parlons de ce qui ne change pas, ou peu. Le cadre semble être le même, la géométrie est inchangée et les VAE de VanMoof conservent leur look atypique. Des couleurs font leur apparition au catalogue : du vert, du violet et du jaune. Ça ne fait pas de mal.

En l’absence de suspension, l’amorti est assuré par la paire de pneus. Le VanMoof S4 est monté en roues 27,5 pouces tandis que le X4 s’appuie sur de petites roues de 24″.

Toujours pas de capteur de couple

L’intégration des différents éléments comme les feux ou les commandes au guidon est toujours aussi aboutie. Les S4 et X4 s’appuient sur le même moteur logé dans le moyeu de la roue avant. Il développe 59 Nm de couple et jusqu’à 68 Nm grâce à la fonction Boost. Dommage que VanMoof choisisse de conserver un capteur de rotation pour l’activation de l’assistance. Un capteur de couple, comme sur le S5, aurait offert plus de naturel au pédalage.

Avec un design aussi léché, pas de miracle. La batterie est logée dans le tube supérieur du cadre et ne peut pas être extraite facilement pour la recharge. Notez que la capacité de la batterie chute de 504 Wh sur le S3 à 478 Wh sur les S4 et X4. VanMoof annonce néanmoins la même fourchette d’autonomie, de 60 à 150 km.

Alors que le S3 pouvait s’appuyer sur une transmission à 4 vitesses intégrées au moyeu, le S4 doit se contenter de seulement 2 vitesses. Une latitude dans les braquets plus restreinte qui risque de pénaliser le plaisir de conduite avec cette transmission automatique.

Un smartphone ou rien

L’écran matriciel des générations précédentes est lui aussi mis au rebut. Il faudra désormais obligatoirement passer par son smartphone et l’application VanMoof. Un support SP Connect permet d’arrimer son téléphone au vélo.

Ce choix est assez logique finalement, dans la mesure où l’aspect connecté des VAE chez VanMoof est prépondérant. La marque met toujours en avant les fonctions de géolocalisation et de verrouillage de ses vélos pour se prémunir face au vol.

Parmi les bonnes nouvelles, notons l’utilisation de freins à disque hydrauliques à disques ventilés hérités du modèle S5. La transmission par courroie en carbone demande peu d’entretien. Des garde-boue et une béquille sont installés de série, mais il faudra aligner quelques euros supplémentaires pour un porte-bagage.

Une concurrence souvent plus chère

Dans l’ensemble, difficile de s’emballer plus que ça pour ces nouveaux VanMoof. Ils ont certes le mérite de ramener les tarifs à des standards plus acceptables pour la marque, mais les nouveautés sont peu nombreuses. Néanmoins, sur ce segment des vélos à assistance électrique urbains et connectés, la concurrence de chez Cowboy et Angell se place plus haut en termes de prix.

L’avenir nous dira si les VanMoof S4 et X4 sont les sauveurs ou les fossoyeurs de la marque néerlandaise.