Vélos ville électriques

Soldes – Vélo électrique Neomouv Allegria 2 : une bonne affaire chez Decathlon ?

À l’occasion des soldes d’été 2024, Decathlon propose le vélo électrique Neomouv Allegria 2 Hydraulique à 1299 € au lieu de 2499 €. Une remise importante, donc, mais est-ce vraiment une bonne affaire ? On vous explique tout ça ici.

Neomouv Allegria 2 Hydraulique

Ça y est, nous sommes le mercredi 26 juin 2024 et les soldes d’été sont lancés. Si vous êtes à la recherche de la bonne affaire en vélo électrique, vous avez peut-être croisé l’offre de Decathlon sur le VAE Neomouv Allegria 2 Hydraulique. L’enseigne de sport propose en effet ce vélo électrique urbain à seulement 1299 € au lieu de 2499 €. Decathlon offre même 150 € en bons d’achat supplémentaires si vous choisissez ce vélo. Nous vous proposons d’analyser tout cela pour savoir où vous mettez les pieds.

Tout d’abord, on connait bien Decathlon, mais un peu moins Neomouv. Cette marque française propose pourtant des vélos électriques depuis 2003. L’entreprise compte aujourd’hui une gamme de VAE assez large. Nous avons pu, avant de lancer Transition Vélo, rouler sur certains de leurs vélos et nous ne leur avions pas trouvé de défauts rédhibitoires.

Moteur prometteur et batterie de belle capacité

Et cet Allegria 2 Hydraulique, que vaut-il alors ? Pour commencer, ce VAE s’appuie sur un moteur Neoassist 2, développé en interne par Neomouv sur une base de moteur du japonais Vinka. Cette motorisation centrale, placée donc au niveau du pédalier, développe un couple qui peut atteindre 80 Nm. Un tel couple se traduit généralement par de bonnes performances en côte et lorsque le vélo est chargé.

Surtout, un moteur central se montre la plupart du temps bien plus agréable au pédalage que les moteurs placés dans la roue arrière ou la roue avant (moteurs moyeu). L’assistance électrique est délivrée en fonction de la pression exercée sur les pédales, ce qui évite l’effet « tout ou rien » de certaines motorisations. Et trouver un moteur central aussi coupleux à moins de 1300 €, cela reste très rare. Un bon point pour l’Allegria 2.

On pourra regretter que la batterie ne soit pas intégrée au cadre du vélo en revanche. Un regret d’un point de vue esthétique d’une part, mais surtout d’un point de vue de l’équilibrage des masses. En effet, une batterie telle que celle-là va peser environ 3 kg. La placer aussi haut dans le porte-bagage va rehausser le centre de gravité du vélo. Ce n’est pas rédhibitoire, mais nous préférons les batteries positionnées dans le cadre du vélo pour un meilleur équilibrage. Ce poids sera ajouté à celui de ce qu’on placera sur le porte-bagage : enfant sur un siège, sacoches, caisse…

Au-delà de son positionnement, la batterie affiche 561 Wh de capacité. Ce n’est pas ce qui se fait de plus important à l’heure actuelle, mais cela reste correct pour un vélo électrique de ville. La marque promet de parcourir jusqu’à 100 km sur une seule charge, mais cette valeur est très largement surestimée. Il vaudra sans doute mieux tabler sur 40 à 60 km d’autonomie en fonction des modes d’assistance utilisés, du poids du cycliste et de la présence ou non de côtes sur le trajet. Pour 1300 €, cela reste satisfaisant.

Une transmission un peu légère

Le Neomouv Allegria 2 Hydraulique existe en 2 versions : dérailleur ou moyeu à vitesses intégrées Nexus 7. L’offre de Decathlon porte sur les deux modèles, mais le second n’est plus disponible en grande quantité. Dommage, car un moyeu à vitesses intégrées permet un changement de vitesses plus facile en ville notamment, avec une poignée tournante que l’on peut actionner même à l’arrêt.

Le stock sur ce vélo est surtout présent pour la version à dérailleur Shimano Altus 7 vitesses. Un modèle d’entrée de gamme qui parait un peu moins taillé pour supporter une utilisation soutenue. D’autant qu’avec un moteur aussi coupleux, la transmission sera mise à rude épreuve. Il faudra essayer de changer ses vitesses autant que possible pour soulager la chaine, la cassette et le dérailleur. On sait que les cyclistes débutants ont tendance à n’utiliser qu’une seule vitesse et donc à user rapidement la transmission.

Les 7 vitesses offrent une plage de développement assez limitée, mais qui conviendra pour rouler en ville, pour peu que les côtes restent peu nombreuses. Cette transmission est, selon nous, l’un des points faibles de ce vélo électrique Neomouv.

Un confort limité, mais des freins à disque hydrauliques

La présence de freins à disque hydrauliques est une bonne nouvelle. Ces derniers offrent de meilleures performances et une plus grande durabilité que des freins à patins sur un vélo électrique. Ici, il s’agit de freins Tektro, marque connue et reconnue que les ateliers n’auront aucun mal à entretenir en cas de besoin.

Le Neomouv Allegria 2 est proposé en 2 tailles de roues : 26 ou 28 pouces. Le choix entre les deux sera guidé par la taille du cycliste d’une part. Les plus petits s’orienteront vers un modèle en 26″ et les plus de 1,70 m trouveront une meilleure position au guidon de la version 28 pouces. À noter que des roues plus petites offrent plus de maniabilité, tandis que des roues plus grandes offrent une meilleure stabilité en roulant et un meilleur rendement.

La marque française choisit des pneus Kenda, d’après les photos, assez peu larges. Leur confort devrait donc être assez limité et convenir surtout pour un usage sur l’asphalte. Une fourche Zoom CH141 apporte un peu de confort à l’avant avec ses 45 mm de débattement. Rien d’exceptionnel cependant. Une tige de selle suspendue pourrait permettre de gagner un peu en confort.

Le cadre ouvert en aluminium est pratique à enjamber. Il n’est pas nécessaire de lever la jambe par-dessus la selle pour monter ou descendre du vélo. Le guidon légèrement courbé et la géométrie du vélo offrent une position assez droite en roulant.

Notre avis sur cette offre

Nous ne vous aurions probablement pas conseillé le vélo électrique Neomouv Allegria 2 Hydraulique à son prix de départ de 2500 €. Avec l’offre de Decathlon pour les soldes en revanche, le rapport qualité/prix grimpe en flèche. Pour 1300 €, vous trouverez un vélo correct pour des trajets en ville avec un moteur assez performant. L’état de la transmission sera à surveiller régulièrement si vous comptez rouler tous les jours avec ce vélo. Sans doute que des pneus un peu plus haut de gamme et une tige de selle suspendue vous permettront de gagner un peu en confort et en sécurité si vous en ressentez le besoin par la suite.

L’achat d’un vélo électrique d’entrée de gamme chez Decathlon est plus rassurant, car l’enseigne est présente partout en France ou presque et dispose d’un service après-vente assez efficace dans l’ensemble.