Riese & Müller mise sur le moteur Pinion pour son vélo électrique ultra confortable
Riese & Müller a annoncé l’arrivée de deux nouveaux VAE urbains tout suspendus, les Homage5 et Delite5. Première pour le fabricant allemand, c’est un moteur Pinion à boite automatique qui est embarqué.
En bref :
- Riese & Müller lance les Homage5 et Delite5 équipés du moteur Pinion E1.12 à boite de vitesses intégrée.
- Ces vélos urbains tout suspendus promettent confort, performance et simplicité d’utilisation.
- L’équipement complet des nouveaux VAE de R&M se paye à partir de 8399 €.
Révolution chez Riese & Müller. Le fabricant allemand de vélos haut de gamme présente deux vélos qui ne sont, pour une fois, pas équipés de moteurs Bosch. Les Homage5 et Delite5 optent en effet pour une motorisation Pinion E1.12, intéressante à plus d’un titre. L’objectif est de proposer une sorte de vélo urbain ultime à la fois confortable, performant et très simple à utiliser.
Du vélo de ville tout suspendu
Confortable, ces nouveaux venus le sont forcément plus que la plupart de leurs concurrents urbains. Et pour cause, R&M propose ici des vélos tout suspendus : une fourche Fox AWL à l’avant qui offre 120 mm de débattement et un amortisseur arrière Fox Float Rhythm qui propose 45 mm de suspension. Cela reste tout de même un peu moins bon sur le papier que ce que propose le Moustache J, concurrent direct français que nous avons testé. Ce dernier offre un débattement bien plus important à l’arrière (115 mm).
Homage5 et Delite5 se distinguent sur un unique point, la forme de leur cadre. Le premier adopte un cadre ouvert, comme le J de Moustache, tandis que le second opte pour un cadre fermé. Les deux engins restent logiquement des vélos électriques massifs et supposément plutôt lourds. Un point que nous reprochions justement au vélo vosgien cité plus haut. Le fabricant met en avant la fabrication européenne (au Portugal) de ses cadres, à partir d’une partie d’aluminium recyclé.
Le confort, toujours, se joue également avec la paire de pneus Schwalbe Super Moto-X qui affiche une largeur de 62 mm. Un bon ballon d’air qui filtrera déjà une bonne partie des aspérités de la route. Les roues en 27,5 pouces vont favoriser la maniabilité et la réactivité du vélo, au détriment du rendement.
Une motorisation intéressante et puissante
Mais le rendement n’est rarement la préoccupation des vélos électriques, d’autant moins lorsqu’ils sont équipés comme ces nouveaux Riese & Müller. Delite 5 et Homage 5 profitent en effet du moteur central Pinion MGU E1.12 qui développe pas moins de 85 Nm. Autant qu’un Bosch Performance Line CX ou qu’un Shimano EP801. De quoi grimper les côtes très facilement, même avec un vélo chargé de sacoches.
Mais la grande particularité du moteur Pinion réside dans l’intégration d’une boite 12 vitesses. Cela ne le rend pas particulièrement discret, mais facilite grandement la pratique. Nous avons pu essayer ce moteur E1.12 à l’Eurobike il y a un an et force est de constater qu’il en a sous la pédale. Les passages de vitesse sont rapides, à défaut d’être silencieux, surtout lorsqu’on veut accélérer.
Bonne nouvelle, Pinion vient d’annoncer que son moteur allait être mis à jour pour proposer des changements de vitesse entièrement automatisés. Le cycliste n’aura plus qu’à pédaler et le vélo électrique s’occupera du reste. De quoi gagner en efficacité énergétique également, le moteur fonctionnant toujours à la vitesse la plus adaptée. Là encore, Moustache est également passé par là avec une transmission Enviolo Automatiq pour son J.
Des bienfaits dont profiteront les nouveaux VAE de Riese & Müller, donc. Autre atout de cette motorisation, elle fonctionne accompagnée d’une courroie en carbone. Un dispositif qui se montre plus durable qu’une chaine, tout en nécessitant très peu d’entretien en plus de ne pas se salir. En effet, à la différence d’une chaine, une courroie n’a pas besoin d’être lubrifiée. Le système Pinion s’accompagne d’une énorme batterie de 800 Wh.
Un équipement complet
Confortables, performants, simples à prendre en main, les Homage5 et Delite5 promettent également un niveau de sécurité appréciable. La marque allemande a choisi une paire de freins à disque hydrauliques TRP – marque « performance » de Tektro – à 4 pistons. Comme souvent, R&M équipe ses vélos d’éclairage de bonne facture également, dont un feu arrière doté de la fonction feu-stop.
Garde-boue, porte-bagage, béquille latérale ou encore antivol de cadre : les nouveaux vélos électriques de Riese und Müller affichent une liste d’équipement complète. La puce RX chip de la marque, qui fait office de système de géolocalisation est installée d’office. Elle permet aux nouveaux VAE allemands de profiter du service de protection contre le vol et d’assurance de la marque (offerte pendant 1 an).
Forcément, avec un tel niveau d’équipement et le sceau de Riese & Müller, on ne pouvait pas s’attendre à des vélos électriques bon marché. Il en coûtera pas moins de 8399 € à celui qui souhaitera s’offrir l’une de ces montures. Un tarif bien au-dessus de celui d’un Moustache J que l’on trouve à partir de 5200 €, avec certes quelques points inférieurs, mais une meilleure suspension. Le J peut également faire valoir un cadre fabriqué en France.
Il faudra patienter jusqu’au dernier trimestre 2024 pour acheter les Delite5 et Homage5. Une version speedbike, capable de rouler jusqu’à 45 km/h sera également proposée. Le moteur Pinion est en effet capable d’assister jusqu’à cette vitesse. Peut-être aurons-nous la possibilité de croiser ces nouveaux vélos électrique au salon Eurobike à Francfort.
- Publié le 3 juillet 2024
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Journaliste à vélo, expatrié dans le Luberon. Persuadé d'être un sniper de l'humour, qui ne rate jamais sa cible.