Nakamura s’attaque au vélo cargo et au gravel électrique
Nakamura, la marque de vélos d’Intersport, s’apprête à lancer un longtail électrique et un vélo gravel, lui aussi équipé d’un moteur. Deux segments à fort potentiel attaqués à coups de prix bas.
En bref :
- Intersport lance 2 nouveaux vélos électriques sous sa marque Nakamura.
- L’e-Cross City est un vélo cargo longtail très abordable lancé à 1199 €.
- L’e-Gravel est un modèle plus sportif et polyvalent vendu 1999 €.
En France, les enseignes multisports tirent leur épingle du jeu sur le marché du cycle. Sans atteindre le niveau presque intouchable en termes de parts de marché de Decathlon, Intersport et sa marque Nakamura se distinguent régulièrement.
Après avoir largement couvert le segment du vélo urbain électrique et du VTCAE avec les E-Crossover, Nakamura s’attelle à conquérir de nouveaux cyclistes. Cette fois, la marque propose un vélo cargo électrique longtail et un gravel à moteur central. Deux familles de vélos qui ont le vent en poupe ces derniers temps.
e-Cross City : un petit vélo cargo longtail très abordable
Nous l’avons vu à l’Eurobike, le vélo cargo promet d’être rapidement la star des boulevards. Decathlon l’a bien senti en présentant en 2022 un Elops R500 Électrique. Nakamura ne laisse pas filer le train et présente son e-Cross City. Un modèle longtail plutôt compact et surtout très abordable.
Sans aller titiller les cadors du secteur comme Tern, Nakamura affiche ses ambitions dans le domaine du vélo électrique petit, mais costaud. L’e-Cross City opte pour un cadre ouvert, facile à enjamber, monté sur des roues de 24 pouces pour un centre de gravité et une maniabilité optimisés. Pour l’heure, l’enseigne ne communique pas sur la marque de ses pneus. Nous pouvons néanmoins lire sur les visuels qu’ils affichent une largeur de 2,5″. Un gros volume d’air qui compensera en partie l’absence totale de suspension.
Le moteur est logé dans le moyeu de la roue arrière. Intersport n’a pas encore communiqué beaucoup d’éléments à son sujet, si ce n’est son couple de 45 Nm. Une valeur contenue qui limitera forcément le champ d’action du vélo Nakamura aux terrains plats. La batterie de 460 Wh intégrée au cadre devrait suffire aux petits trajets du quotidien. La transmission Shimano Altus à 7 vitesses sera à manier avec précaution également.
Le véritable atout de ce longtail électrique réside dans son porte-bagage arrière. Cette zone de chargement assez longue est soudée au cadre et peut supporter jusqu’à 60 kg. De quoi transporter deux enfants ou ses courses de la semaine. Nakamura ne donne pas la marque de sa paire de freins à disque hydrauliques.
Ce qui risque de séduire les cyclistes en quête d’un vélo électrique longtail, c’est le prix du Nakamura e-Cross City. En effet, Intersport compte l’afficher à seulement 1199 €. Deux fois moins cher que le modèle de Decathlon, pour des caractéristiques inférieures, certes.
e-Gravel : un gros couple pour passer partout
Dans une optique beaucoup moins urbaine, le gravel est un autre type de vélo qui connait un succès grandissant. À mi-chemin entre le vélo de route et le VTT, le gravel offre une grande polyvalence pour les amateurs de sportivité.
L’e-Gravel de Nakamura reste assez sage, avec un cadre et une fourche en aluminium. En revanche, Intersport est allé à rebours de ce que l’on trouve habituellement sur ce type de vélos en matière de motorisation. L’enseigne a choisi d’intégrer un moteur central E-Power développant 80 Nm de couple. De quoi gravir les côtes sur route et chemin, sans trop de soucis. Sur le papier néanmoins, car les valeurs de couple annoncées pour les moteurs Nakamura sont parfois jugées comme ambitieuses.
Nakamura a été piocher dans le catalogue d’entrée de gamme de SRAM pour ressortir avec une transmission monoplateau et un dérailleur Apex à 11 vitesses. La batterie de 460 Wh intégrée au cadre du vélo est donnée pour une autonomie de 100 km. Une endurance qu’il faut certainement mettre au compte de la capacité d’un tel vélo à rouler au-delà des 25 km/h auxquels l’assistance se coupe.
Sans surprise, c’est également de l’entrée de gamme qui est au programme pour les roues. Nakamura opte pour des jantes 28″ montées en WTB Resolute (42-622) tubeless. La marque utilisée pour les freins à disque hydrauliques n’est pas précisée là non plus. Il faut également s’attendre à un modèle relativement lourd.
Le Nakamura e-Gravel sera disponible à l’automne 2023 pour 1999 €. Un tarif auquel il trouvera assez peu de concurrence.
- Publié le 10 juillet 2023
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