Nakamura Roadster, le VAE de ville sportif et stylé d’Intersport
Intersport s’essaie au vélo de ville électrique semi-sportif au look plus travaillé avec le Nakamura Roadster. Un vélo urbain de 18 kg aux composants Shimano, Brooks et WTB, vendu 1599 €.
En bref :
- Le Nakamura Roadster est un vélo électrique urbain à la position semi-sportive pesant 18 kg.
- Les composants Brooks et WTB lui permettent d’affirmer un style plus travaillé qu’à l’accoutumée.
- Equipé d’un moteur arrière 45 Nm et d’une batterie 460 Wh, il est vendu 1599 €.
Intersport lance un nouveau vélo de ville électrique sous sa marque Nakamura : le Roadster. Un vélo qui se démarque du style habituel des vélos de l’enseigne, arborant un cadre aux lignes plus agressives et un look soigné.
Le Roadster a tout du vélo de ville semi-sportif, proposant une position plus engagée que les vélos de ville traditionnels. Un parti pris qui invite le cycliste à pédaler sur un vélo qui devrait avoir un rendement correct et se montrer assez maniable.
Du Brooks chez Nakamura
C’est une première chez Nakamura, ce vélo arbore une selle et des poignées en cuir Brooks, éléments identitaires des vélos citadins. Associés à des pneus WTB à flancs marrons, ces composants donnent indubitablement du caractères à ce Roadster, qui a un petit quelque chose de Velomad.
Ils participent aussi à son confort, les selles Brooks ayant la réputation de se former au fessier de leurs propriétaires tandis que les pneus 27,5″ de 47 mm de section gommeront sans nul doute une partie des aspérités de la route. Quoi qu’il en soit, ces éléments se marient très bien avec le coloris blanc crème du cadre en aluminium.
On note par ailleurs la présence d’une potence réglable en inclinaison, ce qui permet de modifier la hauteur du guidon afin de modifier sa position sur le vélo en fonction de ses préférences. Le vélo est par ailleurs livré avec des garde-boues enveloppants et une béquille, mais sans porte-bagages. C’est cohérent avec le positionnement plus sportif du Roadster, sachant qu’il sera tout à fait possible d’ajouter cet élément par la suite, les œillets de montage étant bien présents.
Shimano Tiagra 10 vitesses et 18 kg sur la balance
En ce qui concerne la partie cycle, le vélo exploite une transmission mono-plateau Shimano Tiagra à 10 vitesses. C’est un groupe moyen de gamme tiré du catalogue « route » de Shimano qui, là encore, semble être un choix plutôt judicieux compte tenu du programme du vélo et de son positionnement. Le freinage est assuré par des freins à commandes hydrauliques et des étriers à deux pistons, venant serrer des disques de 160 mm.
Nous l’avons dit, le Roadster est un vélo à assistance électrique. Sans surprise, son moteur intégré au niveau du moyeu arrière est fourni par Ananda. Il développe 45 Nm de couple est se commande à l’aide d’un tout petit ordinateur de bord installé sur la gauche du guidon. C’est un système que nous connaissons bien pour l’avoir déjà utilisé sur plusieurs vélos testés et qui s’est toujours montré assez convaincant.
Surtout, la faible friction de ce type de moteur devrait permettre d’emmener aisément le vélo au-delà des limites de l’assistance électrique (25 km/h), et ainsi allonger l’autonomie fournie par la batterie amovible de 460 Wh.
Un vélo qui nous dit quelque chose
Cet ensemble reste également assez léger, ce qui permet au Nakamura Roadster d’afficher un poids de 18 kg environ. Cela n’en fait pas le plus léger des vélos électriques du genre, mais cela le positionne assez bien sur ce critère, au niveau d’un Momentum Voya E+ (actuellement vendu 1699 €) ou d’un Lemmo One (1990 €) par exemple. Il reste plus lourd que les 16,3 kg d’un Canyon Roadlite:ON 5, un vélo qui boxe dans la catégorie du dessus avec son moteur pédalier Fazua Ride 60 (2490 €).
Et si ce vélo vous dit quelque chose, c’est parce que vous avez sans doute déjà vu son frère jumeau chez Velomad. En effet, l’Urbain V2 de la marque française adopte le même cadre, le même moteur, la même transmission et les mêmes équipements Brooks. Seuls les pneus changent. Mais s’il coûte 1690 € chez Velomad, le Nakamura Roadster est vendu 1599 € par Intersport. 100 € de moins et un réseau de magasins/ateliers plus développé à travers la France, c’est sans doute ça la bonne affaire.
Ce tarif nous semble assez pertinent si l’on prend en compte les composants du vélo, assemblé en France, et le place de manière assez compétitive sur le marché. Reste à voir si le public de Nakamura mordra à l’hameçon de ce vélo qui dénote un peu dans les gammes de la marque, mais qui – à notre sens – apporte justement un peu de nouveauté et une orientation stylistique intéressante.
Le Nakamura Roadster devrait a priori arriver en boutiques dans les jours qui viennent.
Une déclinaison en cadre haut
Une version du Nakamura Roadster n’était pas exposée aux yeux de tous lors de cet événement presse d’Intersport, mais le responsable marketing de l’enseigne nous a tout de même permis d’y jeter un oeil. Il s’agit de la déclinaison du vélo en cadre haut. Cette dernière arbore un coloris bleu-gris très joli et adopte les mêmes équipements Brooks en cuir noir. Le vélo arrivera a priori un poil plus tard en magasins mais son prix sera le même. Un vélo qui, là encore, se retrouve quasiment à l’identique chez Velomad sous le nom de Sport 2.
- Mis à jour le 17 juin 2024
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En banlieue parisienne, ce quadra père de 2 enfants pratique le vélo au quotidien de manière (assez) sportive, sur route et en dehors. A des envies de longues randonnées à la découverte de nouveaux paysages.