Nakamura Crossover GT : le vélo électrique à trois vitesses automatiques d’Intersport
Le fabricant Nakamura vient de présenter son premier vélo électrique bénéficiant d’une transmission automatique à trois vitesses, le Crossover GT, qui embarque également pas mal de composants haut de gamme (tige de selle suspendue, pneus Schwalbe, etc.).
En bref :
- Le Nakamura Crossover GT est le premier vélo d’Intersport à proposer une transmission automatique à trois vitesses.
- Il est très bien équipé de série avec notamment une fourche Rockshox de 120 mm, une tige de selle suspendue, des pneus Schwalbe Marathon Green et un éclairage puissant.
- Le Nakamura Crossover GT sera disponible en mai 2025 pour environ 2100 €.
Tous les fabricants s’intéressent à la transmission automatique : Decathlon avec son moteur Owuru à variation continue, Bosch avec la prise en charge de dérailleurs électroniques Shimano et TRP ainsi que les moyeux à vitesses intégrées 3×3 et Rolhoff en gérant le passage automatique des vitesses, et également Shimano avec son Autoshift proposé sur ses moteurs EP6 et EP8 associés à ses dérailleurs électroniques Di2.
Nakamura s’intéresse également à la transmission automatique puisque la marque de vélo d’Intersport vient de présenter le Crossover GT, un vélo électrique qui intègre un moyeu Bafang RG A310 à 3 vitesses qui changent automatiquement en fonction de la vitesse du vélo à 13 puis 18 km/h. Nous avions déjà pu tester ce moyeu sur le vélo électrique Moby de l’entreprise bordelaise C du Cycle. Cela permet de conserver une cadence de pédalage assez faible sans avoir à changer manuellement les vitesses.
Moteur pédalier et batterie 460 Wh
Le Crossover GT est équipé d’un moteur pédalier E-Power One développant un couple de 70 Nm et du fameux moyeu Bafang intégrant 3 vitesses dont le passage est automatique. Le changement des vitesses n’est pas électronique et fonctionne même lorsque le vélo n’a plus de batterie. Ce moyeu ne nécessite aucun entretien et aucun réglage.
Nakamura n’a pas opté pour une transmission par courroie pour des questions de coûts. L’utilisation d’une courroie avec un moteur pédalier nécessite d’utiliser une courroie en carbone plus chère. Nakamura aurait également dû développer un nouveau cadre spécifique permettant de sortir la courroie (avec une ouverture sur les haubans arrière) ou un galet de rappel. C’est à l’étude, mais ce n’est pas encore pour tout de suite.
La batterie de 460 Wh est intégrée dans le tube diagonal. Elle est amovible et sécurisée par un système de verrou à clé. Elle devrait permettre de rouler pendant environ 80 km en mode Smart (comptez plutôt 50 km avec l’assistance au maximum).
Tige de selle suspendue et pneus Schwalbe Marathon Green
Le Nakamura Crossover GT est très bien équipé d’origine puisqu’il embarque une tige de selle suspendue Suntour NCX connue pour sa fiabilité et son efficacité, des pneus Schwalbe The Green Marathon très résistants aux crevaisons tout en offrant une très bonne tenue de route, et un feu avant Herman MR4 d’une puissance de 40 lux, le minimum pour pouvoir rouler en milieu périurbain sans autre éclairage. Les jantes 27,5 pouces en aluminium sont fournies par l’entreprise française Mach1.
Le vélo dispose également d’une fourche Rockshox Judy Silver TK Air offrant un débattement de 120 mm, de poignées ergonomiques XLC et de freins à disque hydrauliques Tektro avec une nouvelle sortie de gaine facilitant l’utilisation d’un panier. Le panier du Crossover Longtail que nous avons testé est d’ailleurs compatible avec ce vélo. Il vient se fixer devant la colonne de direction à l’aide de quatre vis déjà présentes sur le vélo.
Les garde-boues et la béquille sont bien évidemment de série tout comme l’antivol de cadre (une très bonne chose). Nakamura a voulu donner du caractère à ce vélo qui est dépourvu de porte-bagages. Le garde-boue fait office de porte-sacoches, mais il ne supporte que 8 kg. Il sera possible de monter un porte-bagages classique pour porter 27 kg.
Prix et disponibilité
Le Nakamura Crossover GT sera disponible en mai 2025 pour un tarif d’environ 2100 €. Il ne sera disponible qu’en une seule couleur (gris), mais en trois tailles (S, M et L). Ce modèle devrait peser environ 25 kg.
- Publié le 17 octobre 2024
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