Fuite d’infos sur les futurs vélos Decathlon, pliants et cargos électriques en vue
Un document interne à Decathlon ayant fuité révèle les futurs plans de la marque côté vélos. De nombreuses nouveautés sont attendues, l’enseigne française ayant visiblement l’intention d’accélérer sur les vélos pliants et cargos.
En bref :
- Un document interne à Decathlon révèle ses futures gammes de vélo, dévoilant de nouveaux modèles avec leur positionnement tarifaire.
- On constate que la marque va accélérer sur le vélo pliant électrique ainsi que les vélos cargos familiaux.
- Le fameux moteur Owuru va débarquer sur un vélo de trekking et l’on attend de voir comment va se concrétiser le concept Magic Bike.
Nos confrères de Frandroid ont mis la main sur une feuille de route interne à Decathlon présentant les ambitions de la marque côté cycle et évoquant de nombreux futurs vélos n’ayant pas encore été présentés. Une fuite intéressante dans la mesure où elle montre que l’enseigne française a bien conscience des trous qui existent dans ses gammes actuelles et a déjà ciblé les modèles à moderniser pour rester dans la course.
Si on peut y voir une future gamme de VTT et VTT à assistance électrique encore plus complète qu’aujourd’hui, ou encore l’arrivée de vélos de route électriques plus haut de gamme en Shimano 105 électronique (Di2) à partir de 3 200 €, les révélations les plus intéressantes sont à chercher du côté des vélos urbains, essentiellement pliants et cargos.
Trois pliants électriques alléchants
Decathlon se prépare ainsi à lancer trois nouveaux vélos pliants électriques : les E Fold 500 1″ (1599€), E Light 1″ (1669€) et E Fold 900 1″ (2199€). Tous ces vélos reprendront donc à leur compte le fameux système de dépliage très appréciable du Btwin Fold Light 1 seconde, récemment testé dans nos colonnes.
Rien d’étonnant, Decathlon a fait un vrai bon travail d’ingénierie sur la cinématique de pliage de ce vélo, il est donc logique que la marque veuille l’adapter à d’autres modèles. Une excellente occasion de moderniser sa gamme de vélos pliants électriques qui commence à souffrir de la comparaison avec ce qui peut être disponible sur le marché.
A 1599€, le nouvel E Fold 1″ devrait avantageusement remplacer l’actuel E Fold 500, un vélo électrique pliant à roues 20″ avec batterie intégrée au porte-bagage et moteur limité, pour un poids élevé de 21,4 kg. L’E Light 1″ sera, lui, une version électrique du Fold Light 1 seconde, vélo pliant le plus compact de Decathlon avec ses petites roues de 16″.
Quant au E Fold 900 1″, il devrait être la version la plus aboutie de cette nouvelle gamme. En 20″ et à un tarif deux fois supérieur au E Fold 500 actuellement en magasins, il devrait permettre à Decathlon de proposer un niveau de performances, composants et équipements bien supérieur.
Une gamme de cargos qui va s’étoffer
L’offre en vélos cargos et familiaux de Decathlon devrait également beaucoup évoluer ces prochains mois. Il faut dire que si l’enseigne a fait fort avec son Velocargo R500E qui a fait un énorme travail de démocratisation des vélos longtails en France, rien n’a bougé depuis dans ce rayon, à l’exception de l’annonce du futur Velocargo F900E Family que nous avions eu l’occasion d’approcher en octobre dernier.
Un biporteur (vélo cargo allongé sur l’avant) qu’il nous tarde de voir être commercialisé et qui ne devrait pas se sentir seul trop longtemps chez Decathlon. En effet, si cette feuille de route dit vrai, la version « nue » de ce Velocargo F900E (comprendre sans caisse multifonction, avec un simple plateau de chargement) devrait débarquer au tarif de 4 200 €.
Mieux, un autre biporteur, plus court, serait aussi de la partie. Evoqué ici sous le simple descriptif « L Loading Front », il embarquerait une caisse avant plus compacte en conservant une capacité de charge sur un porte-bagage arrière. Un concept qui fait notamment penser au Carrie récemment annoncé par Riese & Müller ou encore au biporteur court de Bakfiets.
Le segment du longtail (vélo cargo allongé sur l’arrière) ne sera pas en reste. On voit en effet apparaître sur le graphique un vélo signalé sous la description « L Loading Rear » qui semble être le plus avancé des projets. Présenté au prix de 3 200 €, il fait – lui – penser au Multithinker de Riese & Müller, un vélo cargo compact à roues de 20″ pouvant accueillir passagers et chargement sur une plateforme confortable à l’arrière et disposant également d’un solide rack de chargement à l’avant.
Les « M Loading » 500 et 900 promettent, eux, d’être des vélos biplace plus proches d’un vélo traditionnel malgré la présence d’une roue 20″ à l’arrière et 26″ à l’avant, tandis que le mystérieux « XL Loading Rear » devrait, lui, être un cousin de l’actuel R500E proposant une très longue plateforme de chargement arrière. Bref, il y devrait y en avoir de toutes les sortes, pour tous les usages et à tous les prix.
Owuru revient, comme le Magic Bike ?
Autre enseignement important apporté par cette fuite : le fameux moteur Owuru à variation continue qui fait forte impression sur le vélo de ville automatique Btwin LD 920 E sera bien exploité sur d’autres types de vélo. Les responsables de Decathlon nous l’avaient plus ou moins fait comprendre à maintes reprises et l’on sait désormais que le grand frère du Rockrider E-ACTV 500 tout juste annoncé, à savoir le E-ACTV 900 (2 999 €), sera un VTC électrique équipé de ce moteur. Nous avons hâte de voir comment un tel vélo peut se comporter en balade.
Enfin, signalons pour conclure que parmi tous ces futurs vélo se cache forcément la version commerciale du fameux concept Magic Bike de Decathlon. Un concept de vélo de ville électrique moderne et astucieux présenté en 2022 qui a même eu droit à une version 2.0 plus tournée vers la randonnée.
- Publié le 5 mars 2024
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En banlieue parisienne, ce quadra père de 2 enfants pratique le vélo au quotidien de manière (assez) sportive, sur route et en dehors. A des envies de longues randonnées à la découverte de nouveaux paysages.