Cube Editor Hybrid, le VAE fitness sobre et léger qui veut dynamiter le marché
Le nouveau vélo électrique de ville de Cube reprend la philosophie dynamique d’un vélo de fitness en le dopant d’un moteur Bosch Performance Line SX. Un choix pertinent sur le papier, proposé à un tarif très correct.
En bref :
- Le Cube Editor Hybrid est un vélo électrique assez léger (moins de 18 kg) qui mise sur le dynamisme avec un moteur Bosch Perf Line SX.
- Des versions avec équipements (garde-boue, porte-bagage…) le destinent, aussi, aux déplacements du quotidiens.
- Commercialisé à partir de 2 700 €, il pourrait bien faire mouche.
Chez Cube, l’Editor est un vélo de fitness plutôt léger (11,4 kg) à cintre plat, dont le cadre en aluminium est inspiré de la géométrie des VTT rigides avec une transmission est adaptée aux déplacements en ville. En effet, ce vélo présenté au prix catalogue de 1899€ est équipé d’une courroie Gates à la place de la chaîne et d’un moyeu à vitesses intégrées Shimano Alfine 11 au lieu d’un dérailleur.
Cet hybride a servi de base de travail au fabricant allemand pour une version électrique moderne et très séduisante : le Cube Editor Hybrid.
Encore du Bosch Perf SX
Un vélo qui, sans être aussi innovant en termes de design que le fraîchement annoncé Orbea Diem, nous a clairement tapé dans l’œil. Simple, sobre, efficace, l’Editor Hybrid est un vélo électrique discret. Il fait le choix d’un moteur pédalier léger Bosch Performance Line SX (55 Nm) associé à une batterie de 400 Wh qui vient gonfler la taille du tube diagonal.
Une option cohérente pour un vélo semi-sportif qui va miser sur le dynamisme et le plaisir de conduite, plutôt que sur le confort (même s’il peut parfaitement être équipé pour le quotidien). La commande, basique, est intégrée sur le tube supérieur sans être répliquée au guidon. Pour améliorer l’affichage et disposer d’un écran, il faudra utiliser l’application Bosch eBike Flow sur son téléphone, et pourquoi pas investir dans un Bosch SmartphoneGrip.
A partir de 2 700 €
Ce ne sont pas moins de 3 déclinaisons de ce Cube Editor Hybrid qui s’apprêtent à être commercialisées dans les semaines à venir, avec un ticket d’entrée pas si élevé qui pourrait bien faire du tort à de nombreuses petites marques qui se lancent actuellement sur le marché avec des vélos vendus autour des 2 500 € (cf. le Shift 2 de Shiftbikes, le futur Bonjour Techno de Vefaa ou encore le Tenways CGO009).
L’Editor Hybrid Pro 400X, modèle le plus accessible de la gamme, sera en effet livré avec une transmission classique à dérailleur Shimano Cues 10 vitesses et des freins à disque hydrauliques Shimano MT200 pour un prix de 2 700 €. Un tarif plutôt compétitif vu le niveau des composants et la réputation de la marque.
L’Editor Hybrid SLX 400X sera, lui, vendu 2 900 €. Il propose une transmission à chaîne mais des vitesses intégrées dans un moyeu Shimano Alfine 8. Une solution plus facile à entretenir et qui autorise les passages de vitesse à l’arrêt.
Dans les deux cas, il sera possible d’adjoindre en option pour 200 € supplémentaires un kit d’accessoires pour en faire des vélos utilitaires parés pour les déplacements quotidiens, avec garde-boue, porte-bagage, béquille et éclairages.
Enfin, l’Editor Hybrid SLT 400X termine la montée en gamme. A 3 400 €, cette version adopte un moyeu Alfine 11 vitesses, passe sur une transmission à courroie Gates et des freins hydrauliques Shimano Cues à disques de 180 mm, tout en troquant la monte en pneus Conti Contact Urban 50 mm des autres versions pour des pneus Schwalbe Marathon Efficiency, toujours en 50 mm de large.
Des vélos hybrides électriques intéressants
Il est en tout cas intéressant de voir plusieurs marques retravailler ou réinventer leurs vélos hybrides urbains pour pouvoir en proposer des déclinaisons électriques. Ces vélos rigides mais agiles peuvent être particulièrement agréables à piloter en ville sans être aussi exigeants que des vélos de route, tandis que l’agrément électrique peut les transformer en excellents vélotaf pour ceux qui veulent arriver frais au travail.
Surtout qu’ils restent globalement plus légers que de purs vélos de ville électriques, en témoigne ce Cube Editor Hybrid qui pèse entre 17,2 et 17,8 kg en fonction des versions (sans accessoires). De plus, en étant moins en recherche de rendement, ces versions peuvent généralement adopter des pneumatiques un peu plus larges et confortables que les versions musculaires, tout en étant prêtes à tracter davantage de poids (accessoires, sacoches…) sans problème.
Source : Cube
- Publié le 12 mars 2024
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