Vélos ville électriques

Ce vélo électrique ultra léger en titane ne sera pas pour tout le monde

Le Möve Avian est un vélo électrique au cadre en titane qui pèse moins de 12 kg. Un VAE qui ne manque clairement pas de style, mais qui est vendu excessivement cher.

Möve Avian

En bref :

Le Möve Avian est un vélo électrique très léger (11,8 kg) dont le cadre est en titane.

Ce VAE allemand est équipé d’un moteur Mahle X20 et d’une batterie de 250 Wh.

L’Avian est doté d’une transmission SRAM 12 vitesses et son prix est prohibitif (7500 €).

La marque allemande Möve n’est pas la plus connue de notre côté du Rhin. Elle propose des vélos électriques plutôt haut de gamme, notamment équipés de moteurs Pinion. Son modèle Avian se distingue du reste de la gamme, car son cadre est entièrement composé de titane. Un matériau à la fois robuste, durable et très léger.

Cadre en titane et fourche en carbone

Le cadre est fabriqué en Allemagne par impression 3D. Ses différents éléments sont assemblés non pas par des soudures, mais par une méthode de collage. Le cadre n’affiche alors que 1480 g sur la balance. Cet assemblage rend la réutilisation des matériaux plus simple que si le cadre était formé d’une seule pièce. La batterie de 250 Wh est entièrement intégrée au cadre en titane.

Ainsi le Möve Avian peut-il afficher un poids plume de seulement 11,8 kg. La fourche du vélo est, elle, en carbone. Un matériau léger lui aussi, mais qui filtre très bien les vibrations et apporte du confort. Un confort qui sera, quoi qu’il arrive, limité puisque l’Avian est avant tout un modèle urbain à l’esprit plutôt sportif. Sa géométrie et son cintre plat imposent en effet une posture dynamique.

Moteur Mahle léger

L’Avian est équipé du moteur Mahle X20, allemand lui aussi. Un moteur qui prend place dans le moyeu de la roue arrière et qui développe tout de même 55 Nm de couple. L’avantage de la position arrière du moteur est que le couple est directement transmis à la roue, sans perte par le biais de la transmission.

La transmission, justement, est confiée à SRAM. Ici, le Möve Avian bénéficie d’un dérailleur 12 vitesses GX Eagle (cassette 10-42, plateau 42 dents). De quoi trouver un vélo vraiment dynamique sur le papier. D’autant que le Mahle X20 est associé à un capteur de couple. Il s’évite ainsi l’effet « tout ou rien » de beaucoup de moteurs moyeu et adapte l’assistance électrique à la pression exercée sur les pédales. Le freinage est pour sa part assuré par des freins à disque hydrauliques SRAM S300.

Deux versions et un tarif à se fâcher avec son banquier

Ce tempérament rouleur est appuyé par l’utilisation de roues Mavic en 28 pouces, chaussées en pneus Continental GP Urban. Des pneus assez fins qui misent sur le rendement plus que sur le confort. Toutefois, cette monte de pneus n’est valable que pour la version Pure de l’Avian. Le vélo électrique allemand est également décliné dans un modèle Tour, équipé pour sa part de pneus Schwalbe G-One Overland plus larges (40 mm). Ce modèle Tour embarque également une paire de garde-boue et un porte-bagage arrière. Des éléments absents de la version Pure.

Eclairage avant et arrière son également au menu, tout comme la béquille latérale. Il sera possible d’ajouter une batterie supplémentaire (ou range extender) de 171 Wh, moyennant 500 €. Un tarif qui peut paraitre parfaitement exorbitant pour cette capacité, mais qui reste finalement dérisoire face au prix du vélo en lui-même : 7490 €. On peut dire que le titane allemand, ça pique.