Nakamura Crossover LTD, un VTC électrique à petit prix
Encore un nouveau vélo à assistance électrique dans la gamme Nakamura ! Cette fois-ci, c’est un VTC qui reprend la formule du Crossover S, mais adapté pour des sorties sur chemins.
En bref :
- Le Nakamura Crossover LTD est un VTC à assistance électrique d’entrée de gamme
- Il est équipé d’une transmission 7 vitesses et d’un moteur moyeu 45 Nm alimenté par une batterie de 375 Wh
- C’est un concurrent direct des Decathlon Riverside 100 E et 520 E
Intersport ajoute un nouveau vélo électrique Nakamura à sa gamme qui n’en finit plus de s’étoffer. En effet, après avoir lancé les vélos de ville Crossover S et Crossover V à la rentrée, et présenté plus récemment son premier VTT électrique tout suspendu (E-Summit 950S), son premier gravel en carbone (Allroad Team) et son futur vélo cargo familial (Crossover Longtail), la marque accueille en boutique le Crossover LTD. Il s’agit d’un VTC (vélo tout chemin) à assistance électrique d’entrée de gamme, vendu 1299€.
Il faut le voir comme un Crossover S adapté à un usage un peu plus polyvalent, capable de rouler sur route mais aussi en dehors. Equipé de série pour le quotidien (béquille, porte-bagage MIK 27 kg, garde-boue), ce vélo assemblé en France bénéficie d’un cadre en aluminium au tube horizontal abaissé pour faciliter l’enjambement. Il est proposé en 3 tailles mais un seul coloris.
Fourche 100 mm et pneus à crampons
On y trouve une fourche avant présentant un débattement de 100 mm (suspension à ressort) et des pneus à crampons de 2″ de section, chaussant des roues de 27,5″. Des éléments choisis pour apporter un peu plus de confort au pilote dans ses déplacements, et favoriser l’accroche sur des terrains légèrement accidentés. Dommage, les pneumatiques ont l’air d’être des modèles d’entrée de gamme signés Chaoyang.
Par rapport au Crossover S, on retrouve aussi un cintre plat très légèrement courbé et une selle censés favoriser une approche un peu plus sportive. Les freins restent des modèles à disque et à commandes hydrauliques.
Moteur moyeu connu et autonomie limitée
Pour le reste, pas de surprise puisque Intersport renouvelle un duo transmission / motorisation que l’on commence à bien connaître sur les vélos électriques Nakamura d’entrée de gamme. Le Crossover LTD doit ainsi se contenter d’un dérailleur 7 vitesses (MicroShift) associé à un pédalier 36 dents, tandis que le moteur prend place au niveau du moyeu arrière. Il développe un couple maximal de 45 Nm et est associé à une batterie d’une capacité de 375 Wh, pour une autonomie indicative de 60 km au maximum. Très clairement, les sorties de plus de 2 à 3 heures se finiront à la seule force des cuisses.
C’est le même moteur que celui qui équipe le Nakamura E-CrossCity que nous venons de tester. Avec son seul capteur de pédalage, il a un comportement de type « on/off » qui manque de naturel. C’est également la même transmission à 7 vitesses que l’on retrouve, et nous l’avions trouvé assez peu adaptée à un usage citadin où, sur des trajets assez plats, on finissait vite par n’utiliser qu’une seule vitesse et manquer un peu de développement.
Dans le cadre d’un usage VTC plus varié, les vitesses inférieures seront sans doute plus utiles, d’autant plus que la puissance du moteur est limitée en côte et que le Crossover LTD reste un vélo électrique plutôt lourd, affichant 24 kg sur la balance.
Positionnement tarifaire correct
Bon point, ce vélo est livré avec un support magnétique pour smartphone, de quoi profiter des informations fournies par l’application Naka E-Power et compléter une commande moteur extrêmement basique, qui permet néanmoins de jouer entre les 4 niveaux d’assistance fournis.
Vous l’aurez compris, si c’est un vélo aux capacités limitées, il est là pour répondre à une demande de vélo électrique polyvalent à bas prix et, à ce titre, sa fiche technique en fait un concurrent direct des Decathlon Riverside 100 E (1199€) et 520 E (1399€) entre lesquels il s’intercale parfaitement.
- Mis à jour le 13 novembre 2023
Un concept de VTTAE chez Honda
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En banlieue parisienne, ce quadra père de 2 enfants pratique le vélo au quotidien de manière (assez) sportive, sur route et en dehors. A des envies de longues randonnées à la découverte de nouveaux paysages.