Vélos trekking électriques

Decathlon décline son VTC électrique Rockrider E-ACTV 500 en cadre fermé

Attendue depuis quelques mois, la version à cadre fermé du Rockrider E-ACTV 500 est enfin disponible. Une bonne nouvelle surtout pour les grands gabarits à la recherche d’un vélo électrique tout chemin pas trop cher.

Decathlon Rockrider E-ACTV 500

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En bref :

Decathlon décline son VTC électrique Rockrider E-ACTV 500 en cadre haut.

Un modèle qui reprend l’essentiel de la fiche technique du modèle à cadre ouvert avec un moteur Yamaha et une batterie de 504 Wh.

Ce E-ACTV 500 en cadre fermé est vendu 1999 € et proposé dans une taille XL pour les grands cyclistes.

Lancé en mars 2024, le Rockrider E-ACTV 500 marque le début de la réorganisation de la gamme de vélos électriques de Decathlon. Ce modèle aurait battu pavillon Riverside il n’y a pas si longtemps, mais les vélos de trekking ont été regroupés avec les VTT sous la bannière de Rockrider, aux côtés des E-EXPL et E-FEEL.

Dans un premier temps, ce VTC électrique était disponible uniquement en cadre ouvert, facilitant l’enjambement. Un modèle à cadre haut (ou cadre fermé) était bien prévu lui aussi, Decathlon l’annonçait pour le « printemps 2024 ». Il semble que le Rockrider E-ACTV 500 ait préféré passer les vacances au chaud, puisqu’il n’est finalement disponible qu’à partir de ce mois de septembre 2024.

Une taille de plus et un profil plus engagé

Et ce modèle à cadre fermé est avant tout une bonne nouvelle pour les plus grands. En effet, le Rockrider E-ACTV 500 à cadre bas est proposé en 3 tailles, pour des cyclistes ne dépassant pas 1,90 m en taille L. Avec le cadre haut, une taille XL est apparue et permet aux cyclistes mesurant jusqu’à 2 m d’être à l’aise au guidon. En revanche, les cyclistes de moins de 1,65 m. ne trouveront pas de taille S leur convenant avec le cadre fermé.

On note également une légère différence en termes de géométrie avec le cadre haut. Le vélo électrique de Decathlon imposera une position légèrement plus dynamique. Assez logique pour un vélo qui va gagner en rigidité et permettre d’être un peu plus engagé.

Cela reste malgré tout un VTC, équipé de roues de 28 pouces chaussées en pneus Rockrider Protect+ de 47 mm de large. Des pneus promis comme résistants à la crevaison, au profil légèrement cranté pour une meilleure accroche sur chemins. Le Rockrider E-ACTV 500 profite également d’une fourche suspendue SR Suntour SF15 NEX-E25 qui offre 60 mm de débattement. Pas de quoi affronter des chemins trop cabossés donc.

Une fiche technique identique

Côté motorisation, Decathlon choisit un moteur central Yamaha PW-C2 qui développe 55 Nm de couple au maximum. Un moteur qui assistera correctement les cyclistes tant qu’ils n’affrontent pas de côtes trop abruptes. Le E-ACT 500 peut également compter sur une batterie de 504 Wh, intégrée au cadre. Une batterie avec laquelle l’enseigne promet de 40 à 150 km d’autonomie en fonction du mode d’assistance utilisé.

Le Rockrider E-ACTV 500 est équipé d’une transmission à dérailleur 8 vitesses Microshift Acolyte. Il profite de freins à disque hydrauliques Tektro T280. Il est équipé de garde-boue et d’une béquille, mais le porte-bagages est, lui, en option. Ce VTC électrique n’est pas vraiment léger, comme la plupart de ses concurrents, puisqu’il affiche un peu moins de 25 kg en taille M.

Pour 1999 €, Decathlon propose tout de même un VTC électrique assez bien équipé et bien fini. Ceux qui cherchent un peu plus de confort pour rouler sur des chemins plus engagés pour s’orienter vers le VTT semi-rigide Rockrider E-EXPL 520. Intersport propose pour sa part, pour 100 € de plus, des Nakamura Crossover XV et XA un peu mieux dotés en termes de motorisation. Cette arrivée au catalogue de Decathlon pourrait également annoncer la sortie prochaine du Rockrider E-ACTV 900 que nous avons croisé à l’Eurobike.