Le vélo de route électrique de Decathlon s’offre une transmission électronique Di2
Lancé en SRAM Apex AXS 12 vitesses, le vélo E-EDR AF de Decathlon a vite été décliné en Shimano 105 (2 x 11 vitesses), voyant son prix baisser de 350 €. On voit aujourd’hui débarquer la version la plus haut de gamme, à transmission électronique Shimano 105 Di2.
En bref :
- Il y a désormais trois déclinaisons du E-EDR AF, le vélo de route électrique de Decathlon vendu sous la marque Van Rysel.
- Après la version de base en SRAM Apex AXS (2800 €) et la version moins chère en Shimano 105 (2450 €), voici la version électronique en Shimano 105 Di2 (3000 €).
- Pour le reste, la fiche technique reste identique (moteur Mahle X35, batterie 250 Wh, cadre alu et fourche carbone).
« Jamais deux sans trois », dit l’adage, qui se vérifie aujourd’hui chez Decathlon. En effet, l’entreprise s’est mise au vélo de route électrique en fin d’année dernière avec le lancement du Van Rysel E-EDR AF, un vélo à cadre aluminium restant sous la barre des 14 kg. Vendu 2800 €, il est équipé d’un groupe SRAM Apex AXS 12 vitesses, un moteur moyeu arrière Mahle X35 et une batterie de 250 Wh.
Une première base qui a depuis eu droit à plusieurs déclinaisons. C’est lui, en effet, qui sert de plateforme au E-GRVL AF HD, le vélo de gravel électrique à moteur arrière de Decathlon, vendu sous la marque Van Rysel.
Et puis l’E-EDR AF a eu droit à une seconde version plus accessible, à savoir une déclinaison en groupe Shimano 105 2 x 11 vitesses qui permet à son prix de descendre à seulement 2450 €. Cette version présente un excellent rapport équipement / prix sur le marché des vélos de route électrique d’entrée de gamme.
Pour autant, Decathlon n’en avait pas fini avec ce vélo. Comme l’annonçait la fuite d’informations sur les futurs vélos de la marque, on vient bel et bien de voir entrer au catalogue Van Rysel un nouvel E-EDR AF, cette fois-ci équipé d’un groupe Shimano 105 Di2.
La version la plus haut de gamme
Pour ceux qui ne le sauraient pas, le suffixe Di2 désigne – chez Shimano – la technologie de transmission sans fil, également dite « électronique ». Pour résumer, il n’y a pas de câble entre les commandes installées sur le cintre et les dérailleurs, les deux communiquant de manière électronique.
Transmission électronique qui a plusieurs avantages, à savoir une meilleure précision et réactivité, ainsi qu’un entretien et un montage facilités par l’absence de câble. Seul bémol, le système a besoin d’électricité pour fonctionner, entre une commande à pile et un dérailleur dont il ne faut pas oublier de recharger la batterie régulièrement. Sur un vélo électrique, c’est un peu plus simple, à condition que ces éléments soient reliés électriquement à la batterie.
Bref, trêve de digressions autour des transmissions électroniques. Cette nouvelle version du Van Rysel E-EDR AF débarque avec ce groupe qui propose 24 vitesses (2 x 12), couplant un pédalier à deux plateaux (50/34) et une cassette 11-34T.
Pour le reste, rien ne change. On garde le cadre, les mêmes équipements, le même moteur, la même batterie et les freins hydrauliques Shimano 105 à disques de 160 mm. Le vélo est équipé de roues Van Rysel tubeless ready et de pneus maison Van Rysel de 32 mm de section. Le vélo est décliné en 4 tailles et en 2 versions, une destinée aux femmes (coloris « Lila ») et une autre destinée aux hommes (de couleur rouge). Seule la selle (et les tailles proposées) diffèrent.
Un prix ? 3000 €. Soit 200 € de plus que la version SRAM Apex AXS. 200 € de différence justifiés au regard des prix des deux groupes vendus au détail et dont l’écart de prix peut avoisiner – si ce n’est dépasser – les 400 € en fonction des revendeurs.
- Publié le 5 juin 2024
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En banlieue parisienne, ce quadra père de 2 enfants pratique le vélo au quotidien de manière (assez) sportive, sur route et en dehors. A des envies de longues randonnées à la découverte de nouveaux paysages.