Cervélo Rouvida : un premier vélo électrique ultra-léger, route ou gravel
La marque canadienne Cervélo, fabricant du vélo double vainqueur du Tour de France avec Jonas Vingegaard, se met à l’électrique. Le Rouvida, son premier vélo à moteur, se veut autant à l’aise sur route qu’en dehors.
En bref :
- La marque canadienne Cervélo lance son premier vélo électrique, le Rouvida.
- Un vélo au cadre ingénieux, pouvant s’adapter à une pratique sur route ou de type gravel.
- Il est motorisé par l’excellent (et très léger) moteur Fazua Ride 60.
Bien connue des amateurs de performances cyclistes, la marque canadienne Cervélo n’avait pas encore succombé au vélo à assistance électrique. C’est chose faite avec le Rouvida, un vélo de route pouvant se transformer en gravel, motorisé par l’excellente solution d’électrification légère Fazua Ride 60.
Un bloc moteur pédalier associé à une batterie de 432 Wh intégrée au cadre, qui développe un couple pouvant atteindre 60 Wh et qui a deux avantages : l’ensemble n’ajoute que 4,2 kg au vélo et offre une très faible résistance au pédalage, ce qui permet de rouler sans perte de rendement – ou presque – sans l’assistance.
Route ou gravel, pourquoi choisir ?
Mais la véritable originalité du Cervélo Rouvida, c’est sa versatilité. En effet, le fabricant propose son vélo en quatre configurations (deux routes et deux gravel) mais a imaginé un cadre à pattes interchangeables qui permet de faire évoluer sa géométrie en fonction de sa pratique du moment. On peut également y changer facilement le cintre, pour adopter un guidon route classique ou gravel plus évasé.
« Nous avons conçu des pattes plutôt malines pour permettre à un seul cadre de faire deux choses à la fois. Ces pattes interchangeables ont pour effet de faire pivoter l’ensemble du cadre afin d’obtenir l’ajustement et la maniabilité que vous attendez d’un vélo de route Cervélo et d’un gravel Cervélo », explique la marque.
Cervélo indique qu’en cas de changement de pratique, il est nécessaire de mettre à jour le système électrique du vélo. En effet, les sollicitations du moteur ne seront pas les mêmes sur asphalte ou sur chemin, et il est logique que l’on cherche à optimiser le fonctionnement du moteur. Une mise à jour que Cervélo demande de réaliser chez un revendeur partenaire. Ce sera donc l’occasion, aussi, de s’assurer que le changement de « mode » du vélo a été correctement effectué de A à Z.
Carbone et groupes haut de gamme
Le tout est – évidemment – en carbone, avec des lignes très aérodynamiques clairement inspirées des « bolides » de compétition de Cervélo. On reconnaîtra aisément les deux configurations initiales « Road » et « Gravel » en se fiant à la couleur du Rouvida : bleu nuit pour la route / gris clair pour le gravel.
Cervélo est un fabricant haut de gamme et il livre ici un vélo vitrine. Vous avez compris où nous voulons en venir : le Rouvida n’est pas donné. Ses quatre configurations s’échelonnent entre 6 800 et 12 500 euros.
« Premier prix », le Rouvida Gravel GRX RX610 est le seul à embarquer un groupe Shimano. Il est équipé de roues Fulcrum Rapid Red 900 montées de pneus WTB Vulpine TCS de 40 mm. C’est lui que l’on retrouve proposé à 6799€. Toujours côté gravel, le Rouvida Force XPLR AXS grimpe à 10 699€ avec sa transmission électronique 12 vitesses et ses roues Reserve 40/44. Il est pesé à seulement 13,25 kg en taille M grâce à ses divers composants en carbone (pédalier, roues, guidon…) et dispose d’une tige de selle télescopique Sram Reverb AXS.
Côté route, le Rouvida Rival XPLR AXS ouvre la marche à 8299€, avec des roues Fulcrum Racing 600 DB et des pneus Vittoria Corsa Next de 30 mm de section. Il pèse 15,24 kg. Le route le plus haut-de-gamme, le Rouvida Red XPLR AXS, embarque ce qui se fait de mieux en transmission électronique chez Sram et se voit équipé de roues carbone Reserve 40|44 et d’un cintre également en carbone. Cela lui permet de tomber à 12,38 kg, un poids plume pour un vélo électrique. Il est vendu 12 449€.
Le Cervélo Rouvida débarquera en boutiques au mois de janvier 2024. Pas sûr que les étrennes suffisent à se le payer.
- Mis à jour le 19 décembre 2023
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