Le vélo pliant électrique Ahooga Max enfin disponible
Lancé au tarif premium de 3 499 €, l’Ahooga Max est un vélo pliant électrique venu de Belgique qui mise sur l’intégration et le dynamisme, en plus d’une esthétique moderne réussie.
En bref :
- Le vélo électrique pliant Ahooga Max est désormais disponible au tarif de 3 499 €.
- Il embarque sa batterie dans le tube horizontal (jusqu’à 60 km d’autonomie) et propose un moteur logé dans le moyeu avant.
- Ce vélo tout équipé pour le quotidien est monté sur des roues de 20″ et est adapté aux déplacements multimodaux.
Fruit de trois années de travail chez le fabricant belge Ahooga, le Max avait été présenté en juin 2023 pour une commercialisation en fin d’année. Dans les faits, il a fallu patienter un peu plus longtemps que ça pour que ce vélo électrique pliant soit réellement disponible.
Positionnement premium
C’est désormais le cas et il est possible de commander le Max directement sur le site d’Ahooga (ou via l’un des revendeurs de la marque) au prix de 3 499 €. Un tarif plus élevé que celui du Pliant qui, en version électrique, démarre à 2 399 €. Cela positionne l’Ahooga Max face à des pliants électriques haut de gamme, comme le Brompton Electric C Line (3 450 €), le Vello Bike+ (3 290 €) ou encore le GoCycle GX (3 199 €).
Un positionnement qui, en soit, n’est pas foncièrement étonnant. En effet, le Max est une version largement améliorée du Ahooga Pliant, un vélo qui ne roule pas lorsqu’il est plié (ce qui complique son utilisation multimodale) et propose une cinématique de pliage peu optimisée avec l’obligation de retirer la roue avant.
Pliage amélioré
Plus moderne, ce vélo aux roues de 20″ se plie plus facilement, roule sur ses petites roulettes en position pliée et insiste sur la rigidité de son cadre aluminium auquel s’intègre la batterie (248 Wh, jusqu’à 60 km d’autonomie). De quoi apporter du dynamisme au pilotage. Au plus compact, il mesure 73 x 70 x 44 cm. Quant à son poids, il atteint tout de même les 19 kg (avec batterie).
Son moteur (250 W, 36 V) est intégré au moyeu de la roue avant. Ce genre d’assistance électrique manque de naturel mais le système est ici associé à des capteurs de vitesse et de couple, qui doivent permettre au moteur d’ajuster son comportement en temps réel pour améliorer les sensations de pédalage.
On y trouve sinon une transmission à chaîne avec 7 vitesses intégrées au moyeu arrière (Shimano Nexus), des freins à disque hydrauliques (Shimano) et des équipements de bonne facture tels qu’une assise Selle Royale Ariel, des pédales pliants Wellgo à corps aluminium ou encore des éclairages COB Led de Spanninga bien intégrés et connectés à la batterie.
Le vélo est chaussé de pneus Schwalbe Big Apple Raceguard de 2″. Il a aussi l’avantage de proposer des garde-boue intégrés.
Paré pour le quotidien
L’Ahooga Max peut également être accessoirisé à la commande, avec un porte-bagage arrière d’une capacité de 10 kg qui ne gène pas le pliage (129 €), une seconde batterie amovible qui ajoute 180 Wh de capacité (379 €) ou encore un support Klickfix de potence pour monter aisément une sacoche ou un panier de guidon.
Conçus, fabriqués et assemblés à Bruxelles, en Belgique, l’Ahooga Max est proposé en 3 coloris : noir (Graphite Black), gris (Metallic Grey) et jaune (Bumblebee). C’est le premier vélo de la marque à être « made in Belgium », ses précédents modèles étant produits en Turquie et en Hongrie.
Pour l’heure, seule la version électrique du Max est proposée. Reste à voir si, comme le Pliant, ce modèle aura à l’avenir droit à une version « Analog » sans assistance, mais plus légère et moins chère.
- Mis à jour le 1 mars 2024
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En banlieue parisienne, ce quadra père de 2 enfants pratique le vélo au quotidien de manière (assez) sportive, sur route et en dehors. A des envies de longues randonnées à la découverte de nouveaux paysages.