Decathlon lance l’E-GRVL AF MD, son vélo de gravel électrique à moteur central
Connu depuis le mois de février, le vélo de gravel Van Rysel à moteur pédalier Brose arrive en magasins. Bien équipé, paré pour l’aventure, il s’affiche au prix compétitif de 3500 €.
En bref :
- Le Van Rysel E-GRVL AF MD vient compléter l’offre en gravel électriques de Decathlon.
- Plus lourd mais mieux équipé que le E-GRVL AF HD à moteur arrière, cette version embarque un moteur central Brose Drive T mag.
- Lancé au tarif de 3500 €, il s’agit d’une proposition très compétitive sur le marché.
Au mois de février dernier, nous vous présentions les premiers vélos de gravel électriques de l’enseigne Decathlon. L’occasion de faire le point sur le premier modèle mis en vente, le Van Rysel E-GRVL AF HD à moteur moyeu arrière, commercialisé au tarif de 2900 €.
Le E-GRVL AF MD, plus costaud et équipé d’un moteur central, s’exposait – lui – sur le salon belge des Velofollies avec un équipement plus haut de gamme, sans que l’on sache quand il débarquerait réellement en magasins.
Un moteur puissant et silencieux
C’est chose faite : le Van Rysel E-GRVL AF MD est officiellement entré au catalogue de Decathlon au prix de 3500 €. Disponible en un seul coloris (marron chocolat) et six tailles de cadre, il est actuellement indiqué comme étant « en rupture de stock ».
Au centre de ce vélo gravel électrique se trouve donc le moteur Brose Drive T mag qui bénéficie d’un châssis en magnésium et pèse 2,9 kg. Il propose 4 niveaux d’assistance, développe un couple maximal de 70 Nm (320 % d’assistance) et est associé à une batterie amovible d’une capacité de 500 Wh. Decathlon parle d’une autonomie pouvant aller jusqu’à 150 km dans les conditions les plus favorables. Autonomie qu’il sera possible de prolonger avec un range extender optionnel au format bidon de 360 Wh.
Un équipement de qualité
Sans surprise, on retrouve le vélo tel qu’il était monté lors de ses premières apparitions en salon. Il est ainsi équipé d’un groupe Sram Apex 12 vitesses (11-44) en monoplateau (42T), de roues DT Swiss HG1800 Spline et de pneus Michelin Power Gravel de 47 mm (en 28″ – 700c). Le vélo accepte, au maximum, des pneus en 700 x 50 mm. Les freins sont ceux du groupe Apex (sur disques de 160 mm).
La marque met en avant des commandes déportées sur le cintre, la présence d’un ordinateur de bord couleur ou encore l’installation d’éclairages avant/arrière alimentés par la batterie du vélo. Le cadre aluminium prévoit le passage interne des câbles, on y trouve des œillets pour deux porte-bidons et des garde-boues, tandis que les fourreaux de la fourche en carbone intègrent – eux aussi – trois points de fixation chacun pour la bagagerie en mode bikepacking. Tout cela donne un vélo qui pèse 18 kg en taille M.
- Publié le 9 mai 2024
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En banlieue parisienne, ce quadra père de 2 enfants pratique le vélo au quotidien de manière (assez) sportive, sur route et en dehors. A des envies de longues randonnées à la découverte de nouveaux paysages.