Yuba Spicy Curry, un nouveau cadre pour une nouvelle vie
La version 2024 du vélo cargo longtail Yuba Spicy Curry débarque. Plus chère (de 500 €), elle modernise son apparence et sa fiche technique pour rester dans la course.
En bref :
- Le « nouveau Spicy Curry », cru 2024 du longtail électrique, dispose d’un cadre revu et corrigé pour intégrer la batterie de son système d’assistance Bosch Cargo Line.
- Toujours aussi capable et accessoirisable, il renouvèle la formule de son prédécesseur en y apportant quelques changements, notamment côté transmission.
- Le Spicy Curry 2024 est vendu 4 999 €, la version « Curry+ » vaut 200 € de plus.
La marque française Yuba s’est faite un nom dans le domaine du vélo cargo. Nous l’évoquions récemment à travers l’initiative du Mundo Circular, un longtail plus économique et écologique imaginé en partenariat avec le reconditionneur Rutile.bike. Mais cette fois-ci, c’est d’un vélo « épicé » dont il s’agit : le nouveau Spicy Curry.
Bienvenue au Bosch Smart System
En effet, ce vélo allongé capable de transporter jusqu’à 200 kg avait bien besoin d’un coup de jeune. C’est chose faite avec un cadre en aluminium modernisé, intégrant désormais parfaitement la batterie dans son tube diagonal. On passe ainsi d’une batterie Bosch Powerpack visible sur le précédent modèle à une batterie Powertube 500 Wh qui ne casse pas les lignes du vélo.
Elle alimente un moteur Bosch Cargo Line, idéal pour emmener ce genre de vélos lourds (32 kg à vide) pouvant être bien chargés. Cela permet aussi au vélo d’être dorénavant compatible avec le Smart System de l’équipementier allemand.
Pas de révolution au niveau de ses capacités, il est toujours équipé d’une roue 26″ à l’avant et 20″ à l’arrière pour abaisser le centre de gravité afin de gagner en stabilité. Convenant aux cyclistes mesurant de 1,55 à 1,95 m, il fait 2,10 m de long et peut accueillir jusqu’à 3 enfants sur sa généreuse plateforme de chargement arrière, totalement accessoirisable pour s’adapter à un maximum de situations (transport de personnes, de matériel, de courses, d’animaux, etc.). Elle peut être complétée d’un rack de chargement à l’avant.
Changement de dérailleur
Chaussé de très bons pneus Schwalbe Pick-Up de 2,35″ de section, le nouveau Spicy Curry propose du confort à l’avant avec une fourche suspendue SR Suntour Mobie 34 offrant 80 mm de débattement. La sécurité est assurée par un freinage efficace, à disques de 180 mm et commandes hydrauliques Magura MT32 (4 pistons devant, 2 pistons derrière).
On regrette en revanche que cette version 2024 du Spicy Curry délaisse le groupe Shimano Deore 10 vitesses au profit d’un dérailleur MicroShift 9 vitesses. Si ce dernier a l’avantage de gérer 2 dents de plus au niveau de la cassette (11-38) ce qui aura un effet bénéfique sur sa polyvalence (en contrepartie d’un étagement moins souple du développement), il n’a pas la même réputation en termes de performances et de durabilité.
A noter l’existence d’une version Spicy Curry+, équivalente de l’ancienne version Spicy Curry AT (pour All Terrain). Elle se démarque essentiellement sur trois points : un batterie de plus grande capacité (625 Wh), des pneus Schwalbe Smart Sam crantés plus adaptés aux chemins et un afficheur qui passe de l’Intuvia 100 sur la version de base à un écran couleur Kiox 300.
Il faut savoir que cette version modernisée et plus jolie du Spicy Curry n’est pas sans faire monter la facture. En effet, là où un Spicy Curry V3 s’affiche à 4 499 €, le cru 2024 est commercialisé au tarif de 4 999 € (en jaune, bleu et violet), soit 500 € de plus tout de même. Le Spicy Curry+ est, lui, lancé au prix de 5 199 € (il a l’exclusivité du coloris vert d’eau).
Sources : MobilitéVerte ; Yuba
- Publié le 27 février 2024
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