Vélos cargos électriques

Velo de Ville lance le Loady, longtail électrique ultra personnalisable

Velo de Ville a présenté son nouveau vélo longtail électrique, le Loady. Un cargo qui promet une grande polyvalence et qui profite des configurations à la carte de la marque allemande.

Velo de Ville Loady

En bref :

Velo de Ville lance son premier vélo cargo longtail électrique, le Loady.

Capable de porter 80 kg sur son porte-bagage arrière, le Loady reste assez léger et mise sur un moteur Performance Line SX.

Ce nouveau longtail Velo de Ville sera disponible à partir de novembre 2024.

Velo de Ville avait déjà un pied sur le segment des vélos cargos avec son biporteur FR8. La marque allemande la plus française ajoute une nouvelle corde à son arc avec son Loady. Un cargo longtail électrique qui mise sur son porte-bagage allongé pour transporter des enfants, des courses, du matériel ou tout ça à la fois.

L’une des grandes forces de Velo de Ville est de proposer des vélos « à la carte ». La marque propose un configurateur qui offre énormément de possibilités pour équiper son vélo. Avec le Loady, l’entreprise allemande souhaite apporter ce niveau de personnalisation au monde du longtail.

Ce longtail est monté sur une paire de roues de 20 pouces, pour garantir un centre de gravité bas et une bonne stabilité. Les pneus Schwalbe Pick-up offrent du confort et une bonne accroche avec leur largeur de 60 mm. La fourche suspendue ajoute elle aussi du confort à l’avant.

On remarque tout de suite un cadre particulièrement fin qui ne multiplie pas les tubes. Malgré tout, le Loady est capable de transporter 80 kg sur son porte-bagage arrière. De quoi transporter deux enfants ou un adolescent et même un adulte. Le porte-bagage est compatible avec les normes MIK HD et RackTime.

Le Velo de Ville Loady est équipé du moteur Bosch Performance Line SX. Un choix assez surprenant pour équiper un vélo cargo longtail. En effet, le SX n’est pas forcément le plus adapté aux vélos amenés à transporter de la charge. Certes, avec une puissance en crête de 600W, cette motorisation est presque au niveau du Performance Cargo Line, mais le SX affiche 55 Nm de couple, contre 85 Nm pour le Cargo. Toutefois, ce moteur est sans aucun doute l’un des plus agréables à rouler de la gamme de Bosch.

Surtout, le moteur Performance Line SX demande de pédaler à une cadence assez élevée pour être performant. Un prérequis qui colle bien à un vélo sportif, moins à un longtail. Il est en outre associé de base à un moyeu à vitesses intégrées Nexus 5. Un dispositif bien plus adapté à la ville, lui.

Comme toujours chez Velo de Ville, le choix de configurations est large. Chaine, courroie, type de transmission, couleur de la peinture… Il est également possible de choisir entre une batterie de 400 ou de 500 Wh. Une extension de la batterie est possible grâce au range extender PowerMore 250 Wh. Ce dernier est en outre placé dans une petite sacoche qui se fixe à l’avant du vélo.

Côté accessoires, Velo de Ville reste assez sage en termes de tarifs. Il faut compter 99 € pour ajouter au longtail allemand une paire de coussins d’assise, les repose-pieds et une poignée de maintien. Pour ajouter la monkey-bar (barre de maintien), il faut compter 199 €. Cette dernière permet de protéger les passagers, mais est également adaptée aux caisses au format Eurobox.

Logiquement, le Loady est bien équipé avec garde-boue, éclairage et une large béquille double qui permet au vélo de rester parfaitement stable lors du chargement sur le porte-bagage. Idée intéressante, Velo de Ville propose même une commande au guidon pour bloquer la béquille afin qu’elle ne se replie pas involontairement.

Bonne nouvelle, Velo de Ville n’est pas trop gourmand et positionne son vélo électrique longtail à 3900 €. Cela reste une belle somme, certes, mais à l’échelle du marché du vélo le positionnement est intéressant. Il se place face à un Tern Quick Haul Long, vendu au même tarif, mais équipé d’un moteur Bosch Cargo Line.