Decathlon décline son vélo cargo biporteur dans une version Box plus abordable
Quelques mois après avoir lancé son premier vélo cargo biporteur, le Velocargo F900E Family, Decathlon en propose une déclinaison plus dépouillée et plus abordable. Une option plus séduisante pour ceux qui ne visent pas le transport d’enfant et les professionnels.
Au mois d’octobre 2024, nous publiions le test du premier vélo cargo biporteur de Decathlon, le Velocargo F900E Family. Un modèle capable de transporter jusqu’à 3 enfants dans sa caisse à l’avant et équipé pour séduire avant tout les familles. Un modèle finalement très réussi pour une première, l’enseigne de sport ayant pensé à tout ou presque. Surtout, Decathlon frappait fort avec un prix de vente sous la barre des 5000 €, là où aucun concurrent ne parvient à les suivre.
Dès le départ, il était prévu que ce biporteur puisse également se détacher de son étiquette familiale. Ce type de vélo cargo est très prisé des professionnels et peut également séduire des utilisateurs qui n’ont pas d’enfant, mais que l’aspect utilitaire du F900E ne laisse pas indifférents.
Une caisse plus adaptée aux professionnels
Decathlon propose donc désormais un Velocargo F900E Box, qui se distingue de son frère Family en adoptant une caisse bien plus simple à l’avant. Fini la caisse aux parois hautes équipée d’une porte et d’une protection pluie. Le F900E Box opte pour une caisse plus basse, plus fine et donc plus légère. Un look qui rappelle beaucoup celui de la caisse d’un Riese & Müller Load, référence du segment.
Ainsi dépouillée de ses artifices, cette caisse offre un volume de chargement plus pratique. Le fond plat autorise le transport d’objets divers et variés. Reste néanmoins ce coffrage qui renferme la batterie du vélo électrique et qui vient quelque peu perturber le volume intérieur. Toutefois, ce petit banc pourra dépanner si l’on souhaite transporter un grand enfant, un ado, voire un adulte.
Car l’une des forces du Decathlon Btwin Velocargo F900E Box réside dans sa capacité de transport. L’enseigne indique qu’il est possible de transporter jusqu’à 115 kg à l’avant. 200 kg en tout (en comptant le poids du cycliste) et 250 kg en comptant le poids du vélo. S’ajoutent à ça 27 kg de capacité sur le porte-bagages arrière. Voilà qui pourrait séduire les pros.
La caisse profite de nombreux trous et passages permettant de fixer comme on le souhaite des sangles, des caisses et autres accessoires pour le transport. Dommage, pour le moment Decathlon ne semble pas proposer directement des accessoires adaptés à son vélo. Les dimensions intérieures de la caisse sont assez généreuses : 550 mm de long en partie basse, 730 mm de longueur au-dessus du compartiment de la batterie et 620 mm de large au minimum. Le tout pour un volume de 115 litres. Un volume forcément plus important si l’on considère le fait que l’on peut transporter des objets qui dépassent en hauteur. Il manque, selon nous, une option qui permettrait de verrouiller la caisse pour y laisser du matériel.
La large béquille double du Velocargo nous semble tout à fait adaptée à un modèle amené à transporter de la charge. Nous lui reprochions en revanche de glisser un peu au moment d’en faire descendre le vélo. Un reproche valable surtout sur les sols lisses et humides.
Des performances éprouvées
Pour le reste, le Velocargo F900E Box est identique à sa déclinaison Family. Il s’appuie donc sur un moteur central Brose S Mag qui développe jusqu’à 90 Nm de couple, associé à une batterie de 630 Wh et une transmission par chaine et moyeu à vitesses intégrées Shimano Nexus 5. Le freinage est assuré par une paire de freins à disque hydrauliques Tektro MH535 à 4 pistons. Un ensemble qui nous a pleinement satisfaits lors de notre test de la version familiale.
Le Decathlon Velocargo F900E est monté sur des roues de 26 pouces à l’arrière et 20 pouces à l’avant. De quoi conserver une bonne motricité et un centre de gravité bas. Toutefois, nous reprochions au vélo cargo un choix de pneus pas assez accrocheurs à notre goût. La fourche qui offre 50 mm de débattement permet pour sa part d’apporter une bonne dose de confort.
Si vous voulez vous faire une idée des capacités de ce nouveau Velocargo F900E Box, vous pouvez évidemment jeter un oeil à notre test complet de la version Family. Le modèle Box est plus léger que la version familiale, le premier affiche 50 kg, soit 16 de moins que le second.
Forcément, en allégeant la partie accessoires du F900E, Decathlon peut se permettre d’ajuster son prix à la baisse. Le modèle Box est ainsi vendu 4299 €, soit 700 € de moins que son homologue Family. Un tarif qui, au regard des performances du vélo cargo, reste plutôt intéressant. Le succès de cette version Box pourrait être limité par l’absence d’offre d’accessoires dédiés. Les bricoleurs et les as de la bidouille pourront en revanche adapter la caisse à leurs besoins.
- Publié le 13 février 2025
Radior Simurgh : un vélo biporteur électrique en acier made in France
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Journaliste à vélo, expatrié dans le Luberon. Persuadé d'être un sniper de l'humour, qui ne rate jamais sa cible.