Sémaphore : un vélo cargo longtail musculaire français
Le Sémaphore est l’un des rares vélos cargos longtail dont les pièces viennent majoritairement de France avec un assemblage et un montage local en Auvergne.
En bref :
- Le Sémaphore est vélo cargo longtail en acier fabriqué en France.
- Le vélo peut porter 200 kg dont 80 kg sur le porte-bagage arrière.
- Il est vendu à partir de 2750 €. Il peut être électrifié par Virvolt pour 1300 €.
Le Sémaphore est un vélo cargo longtail qui peut porter 200 kg de charge dont 80 kg sur le porte-bagage arrière. Le porte-bagage allongé peut accueillir un adulte, deux enfants, plusieurs sacoches ou encore du matériel. Il dispose d’un cadre en acier chromoly fabriqué dans le Perche alors que le peinture en thermolaquage est également réalisée en France. Le fabricant permet même de choisir la couleur du cadre à l’achat. L’assemblage et la préparation des vélos sont ensuite réalisés à Riom en Auvergne.
Le Sémaphore pèse entre 18 kg pour la version musculaire la plus légère à 25 kg pour sa version électrique. Le cadre n’est disponible qu’en une seule taille qui convient aux cyclistes mesurant entre 1m60 et 2m.
Des composants standards
Par défaut, le vélo est monté avec un dérailleur Shimano Cues 9 vitesses, mais il est possible d’opter pour une transmission 3 x 9 vitesses Alivio (avec trois plateaux à l’avant donc) pour 150 € de plus. Pour le même tarif, on peut également disposer d’un moyeu à 7 vitesses intégrées Shimano Nexus 7 ou bien encore d’un moyeu à 11 vitesses (Shimano Alfine 11), mais il faut alors compter 600 € de plus.
Côté freinage, on retrouve les célèbres freins à disque hydrauliques Shimano MT200 à deux pistons. Les Magura MT5 à quatre pistons sont proposés pour 100 € de plus. Enfin, les freins à disque mécaniques TRP Spyre privilégiés sur les vélos de randonnées pour leur simplicité sont facturés 150 € de plus.
Les roues de 27,5 pouces sont chaussées de pneus ballon Schwalbe Big Ben. Il est possible d’opter pour les pneus Continental Contact Speed, moins confortables, mais plus roulant, ou bien encore pour les Schwalbe Marathon Almotion associant de très bonnes qualités dynamiques à une couche anticrevaison performante.
Le Sémaphore est vendu 2750 € dans sa version de base. Il faut ajouter la béquille simple (20 €) ou double (40 €), le carter de chaine (30 €) et les garde-boue Berthoud en Inox (70 €) pour en faire un vélo du quotidien. Le fabricant propose également un panier avant (40 ou 80 €), des barres de maintien pour les passagers arrière (250 €)
Une électrification assurée par Virvolt
Le Sémaphore est un vélo cargo longtail musculaire, mais comme tous les vélos musculaires, il peut se transformer en vélo électrique. L’électrification du vélo est assurée par la société Virvolt. Depuis avril 2023, la société fabrique ses moteurs pédaliers dans l’usine Refactory Renault de Flins.
Le Sémaphore peut ainsi être équipé d’un moteur Virvolt 900 et d’une batterie de 380 Wh pour 1300 € (1600 € avec une batterie 720 Wh). Le moteur pédalier de 3 kg délivre un couple de 80 Nm et il dispose bien évidemment d’un capteur de couple afin de rendre l’assistance la plus naturelle possible.
La batterie en forme de grosse gourde vient justement prendre place dans un porte-bidon spécifique.
Les concurrents
Les vélos cargos longtail musculaire sont rares. On compte une dizaine de référence sur le marché. On peut citer les modèles les plus connus comme le Yuba Mundo Lux vendu environ 1800 €, le Douze Longtail LT M à 2000 € ou encore l’Amsterdamer Twin pour 1500 €.
On retrouve également des modèles un peu plus compacts comme Le petit porteur avec ses roues de 20 pouces (1200 €), le Tern Short Haul également en 20 pouces (1400 €) ou encore le Yuba Kombi (1000€) avec des roues de 24 pouces.
- Mis à jour le 24 mai 2024
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