Vélo et société

Pas de restriction budgétaire pour le vélo en Ile-de-France

Alors que l’Etat a tout simplement acté l’abandon du Plan Vélo, la région Ile-de-France maintiendra tous ses investissements, dont le développement de nouvelles pistes cyclables et la prime à l’achat d’un vélo (électrique, pliant ou cargo).

En bref :

Valérie Précresse, présidente de la région Île-de-France, a confirmé le maintien des subventions pour les infrastructures cyclables.

Le réseau VIF (Vélo Île-de-France) continuera son déploiement en 2025.

Les aides de la région pour l’achat d’un vélo musculaire, électrique, cargo, pliant, neuf ou reconditionné, restent valables en 2025.

Le 5 décembre dernier, dans l’hémicycle du conseil régional d’Île-de-France, Valérie Pécresse, présidente de la région, déclarait : « Malgré la confiscation du budget par l’État, nous continuerons à financer les infrastructures cyclables, pour donner l’exemple. » Des mots forts pour rassurer à la fois les élus locaux et aussi les associations pro-vélo présentent ce jour-là.

Le développent du réseau VIF (réseau Vélo Île-de-France) va donc se poursuivre en 2025. Ce réseau comptera à terme 750 km de voies cyclables directes, continues et sécurisées pour connecter les grands pôles de la région. Ce projet en phase 1 est visiblement un peu en retard puisque l’état d’avancement de cette première phase n’en est qu’à 61 % alors que cette phase est censée être finalisée en 2025. La deuxième phase sera finalisée en 2030.

La région avait voté un budget de 300 millions d’euros en 2020.

Selon un fonctionnaire de la région cité par Olivier Razemon, journaliste spécialiste de la mobilité et des transports, les élus franciliens, toutes couleurs politiques confondues, ont compris que le développement du vélo était électoralement « bankable ». Grégoire de Lasteyrie, vice-président chargé des transports, admet même que « le vélo permet de désengorger les transports publics » et rend la ville plus vivable.

Des aides pour l’achat des vélos maintenues

En conséquence, la région Île-de-France devrait maintenir les aides pour l’achat d’un vélo durant toute l’année 2025. La participation d’Île-de-France Mobilités est de 50% du prix d’achat du vélo. Voici les aides toujours proposées par la région :

Jusqu’à 400€ d’aide pour les vélos à assistance électrique, vélos pliants, vélos cargos sans assistance,
Jusqu’à 600€ d’aide pour les vélos cargos avec assistance électrique
Jusqu’à 200€ d’aide pour les kits d’électrification installés par un professionnel
Jusqu’à 100€ d’aide pour les vélos mécaniques (réservé aux 15-25ans)
Jusqu’à 1200€ d’aide pour les vélos adaptés, pour les personnes ne pouvant pas faire de vélo classique.

Enfin, précision importante, cette aide concerne également les vélos reconditionnés achetés chez un professionnel. On trouve des vélos électriques reconditionnés chez Upway, Loewi, Rutile, des vélos musculaires reconditionnés chez Mint Bikes, Tuvalum ou Zyclora, mais aussi chez les grandes enseignes comme Decathlon qui propose un rayon « seconde vie » avec aussi bien des vélos électriques que des vélos musculaires.

Rappelons que l’aide d’état pour l’achat d’un vélo n’est plus valable depuis de 2 décembre 2024. Les vélos commandés avant le 2 décembre ou dont le contrat de location avec option d’achat a été signé avant cette date peuvent encore recevoir la prime jusqu’au 14 février 2025.