Test – Hiplok D1000 : l’antivol vélo compact et presque impossible à couper

Avec le D1000, Hiplok propose un antivol qui promet de résister aux attaques à la meuleuse. Un modèle compact et costaud qui a tout de même un coût élevé. Le vaut-il pour autant ?

Hiplok D1000

Présentation

Hiplok est une société britannique qui propose des antivols pour vélos et 2 roues motorisés. La gamme s’étend de l’antivol pliant à la chaine en passant par les petits antivols pour accessoires et les U. Surtout, Hiplok possède une gamme d’antivols réputés pour être inviolables.

Le D1000 fait partie de cette famille. Ce U aux dimensions modestes est petit, mais trapu. Il s’appuie notamment sur une anse de 21 à 24 mm d’épaisseur en acier trempé renforcé d’un alliage de graphène baptisé Ferosafe et censé empêcher un voleur de dérober votre vélo avec une meuleuse d’angle. Une promesse intéressante tant les antivols vélo semblent avoir du mal à se prémunir face à cet outil redoutable.

Le Hiplok D1000 profite d’une garantie à vie. Toutefois, cette garantie ne couvre que l’usure normale du produit et ne couvre pas en cas de détérioration de l’antivol lors d’un vol. Et finalement, Hiplok précise même que « garantie à vie » se traduit par « garanti pendant 10 ans à compter de la date d’achat ». Une courte vie, en somme.

Mieux vaut que le Hiplok D1000 remplisse bien sa tâche, car il se paye au prix fort. La marque britannique réclame en effet 279 € pour un modèle de son U ultra résistant. Un prix qui pourra séduire ceux qui roulent sur un vélo hors de prix, voire un vélo qui n’a pas de prix.

Le D1000 s’aligne sur le prix d’un Abus Granit Super Extreme 2500, mais affiche 110 € de plus qu’un Litelok X1. Deux antivols qui promettent peu ou prou la même chose : résister aux meuleuses.

Utilisation

Nous avons été un peu surpris à la réception du Hiplok D1000. Pour un tarif aussi élevé, nous nous attendions à une prestation de premier ordre de bout en bout. Première déception donc, en voyant l’antivol. Celui-ci ne profite pas de finitions que nous qualifierions d’irréprochables.

Certes, l’assemblage parait assez sérieux et l’antivol ne fait montre d’aucun jeu. Cependant, les petites pièces de caoutchouc placées çà et là ne sont pas très reluisantes. Mention spéciale pour le bout de caoutchouc qui vient masquer la serrure et qui est fixé par des accroches qui ne semblent pas très durables. On comprend mal le pourquoi du comment avec ce cache.

Certes, il a le mérite d’exister et de protéger la serrure de manière hermétique face aux intrusions de poussière et d’eau. Un bon point pour augmenter la durée de vie du mécanisme de la serrure. En revanche, le fait d’avoir à le refermer à chaque utilisation est pénible. De plus, tirez un peu fort dessus et le voilà décroché. Etrange choix.

Trapu, le Hiplok D1000 parait très résistant. Néanmoins, nous nous sommes rapidement rendu compte des limites imposées par sa petite taille. Les dimensions internes de l’antivol sont de 155 x 92 mm. C’est peu, même pour un U. Cela contraint énormément lors de l’attache du vélo. Il faut que ce dernier possède un cadre assez fin et que le point d’accroche soit lui aussi fin et très proche du vélo.

Cette contrainte pèsera d’autant plus sur les vélos électriques, dont les cadres sont souvent plus épais que ceux des vélos musculaires. Les vélos spéciaux comme les vélos cargos ne seront pas non plus de bons clients pour le D1000.

Enfin, il faut également prendre en compte que l’anse affiche entre 24 et 21 mm d’épaisseur. Cela reste acceptable, mais ne facilitera pas forcément le passage de l’antivol partout sur un cadre de vélo.

La manipulation de l’antivol se fait tout de même très bien. L’insertion et le retrait de la clé dans la serrure se font sans accroc. Le mécanisme semble de bonne facture. Hiplok fournit 3 clés avec son D1000. Un service de reproduction est proposé par l’entreprise qui fournit une carte d’identification des clés pour ce faire.

Transport

La petite taille du Hiplok le rend assez facile à transporter dans un sac. Son poids de 1,9 kg se fait sentir, mais il reste parmi les antivols U moyennement lourds.

Pour 280 €, il aurait été appréciable que Hiplok fournisse un support pour transporter l’antivol sur son vélo. La marque propose une pochette de transport, mais facture l’accessoire 35 €. L’addition finit par être salée. Dommage, car les concurrents comme Abus et Litelok fournissent bien un support pour leurs antivols.

Résistance

La largeur de l’anse la rend parfaitement inattaquable avec une pince ou un coupe-boulon. Le sciage mécanique est voué à l’échec et la densité de l’antivol le rend très peu sensible à l’effet de levier. Le Hiplok D1000 profite du label Sold Secure Diamond et du sceau ART 4 étoiles, plutôt rare pour un antivol vélo. Des certifications qui garantissent un bon niveau de protection.

De nos jours, les voleurs choisissent des armes redoutables pour voler des vélos. Parmi l’attirail du vilain petit voleur, la meuleuse d’angle a trouvé une place de choix, surtout si elle fonctionne sur batterie. C’est avec un tel outil que nous testons la résistance des antivols et habituellement, il faut quelques dizaines de secondes pour en venir à bout.

Mais ici, la promesse de Hiplok est d’user les disques, la batterie et le voleur avant que l’antivol ne cède. Une promesse globalement tenue, puisqu’il nous a fallu 4 disques et 8 minutes 30 sec pour parvenir à couper un segment de l’antivol. Une découpe qu’il faut répéter une seconde fois pour libérer le vélo. Pas très rentable pour un voleur donc. Logiquement, ce dernier devrait avoir fui après avoir vu son disque se transformer en mini-disque en quelques secondes. Cela reste moins bon que l’indétrônable Abus Granit Super Extreme 2500, capable de tenir plusieurs dizaines de minutes.