VTT électriques

Trek Marlin+ 8

Le Trek Marlin+ 8 est un VTT à assistance électrique semi-rigide. Il s’appuie sur un moteur Bosch Active Line Plus développant 50 Nm de couple et une batterie PowerTube 400 Wh. Le Marlin+ 8 peut compter sur une transmission reposant sur un dérailleur 12 vitesses Shimano Deore M6100. Le VTTAE de Trek freine grâce à une paire de freins à disque hydrauliques Shimano MT420.

En fonction des tailles de cadre, le Marlin+ 8 est monté sur des roues en 27,5″ ou 29″. Le VTT électrique est chaussé en pneus Bontrager Gunnison Pro XR de 2,6″ de large. A l’avant, la fourche Recon Silver RL est fournie par RockShox. Elle offre 120 mm de débattement. Le Trek Marlin+ 8 s’affiche à 21,30 kg et à un tarif de 3299 €.

Pour

Finitions.
Géométrie rassurante.
Tige de selle télescopique.
Pneus 29" larges (2,6").
Moteur silencieux.
Freinage efficace.
Transmission polyvalente.
Possibilité d'équipement pour la ville.

Contre

Batterie non amovible.
Autonomie limitée.
Moteur limité pour les côtes très marquées.

Ce Trek Marlin+ 8 est un VTT électrique intéressant à plus d'un titre. Il profite d'une conception réussie qui le rend agréable et rassurant à piloter sur des chemins et en forêt. Son moteur – très silencieux – le rend moins apte à affronter la montagne, mais il ne fait aucune concession sur le reste de sa fiche technique. La possibilité de fixer solidement des accessoires (béquille, porte-bagage, garde-boue) pour en faire un vélo du quotidien est un vrai plus. Tout le monde n'a pas les moyens d'acheter un VTT et un vélo pour le vélotaf, surtout avec les prix de l'électrique. L'autre version, Marlin+ 6, sera moins performante en tout-terrain, mais offrira une option intéressante à qui cherche un vélo électrique un peu plus dynamique qu'un VTC.

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