À vélo, la sonnette fait partie des éléments obligatoires. Un accessoire indispensable pour se faire entendre des autres usagers. Mais c’est quoi « une bonne sonnette de vélo » ? Suivez le guide !
Ding ding ! Ce doux son est reconnaissable entre mille. Celui de la bonne vieille sonnette de vélo à l’ancienne. Un équipement indispensable quand on roule à vélo, qui permet de signaler sa présence aux autres usagers ou tout simplement de saluer un voisin, croisé sur la piste cyclable.
Que dit le Code de la route ?
Surtout, la sonnette fait partie des équipements obligatoires (on vous voit les routards…) comme le stipule l’Article R313-33 du Code de la route. Le texte de loi indique qu’un « cycle doit être muni d’un appareil avertisseur constitué par un timbre ou un grelot dont le son peut être entendu à 50 mètres au moins. L’emploi de tout autre signal sonore est interdit« .
Comme souvent avec les lois qui encadrent le vélo, le flou est bien présent. Dans quel environnement la sonnette doit-elle être entendue à 50 m ? Le bruit de la ville couvrira forcément plus le tintement d’une sonnette de vélo que les gazouillis des oiseaux. Vous pourrez vous trouver à moins d’un mètre d’une voiture – comme cela arrive bien trop souvent – que son conducteur n’entendra pas le son de votre avertisseur. Cet article du Code de la route encadre aussi bien les voitures, que les camions et les vélos. Difficile donc de comprendre ce à quoi on a le droit ou pas. Entre le klaxon d’un bus ou la sonnette d’un vélo, il y a un gouffre.
Toutefois, après avoir croisé pas mal de solutions différentes à vélo, nous pouvons tirer plusieurs enseignements. D’une part, les piétons et autres cyclistes identifient très bien le tintement caractéristique d’une sonnette classique. À l’inverse, les avertisseurs qui émettent un son numérique sont souvent ignorés, parfois mal interprétés.
Il faut aussi prendre en compte les piétons qui se déplacent, casque ou écouteurs vissés sur les oreilles. Ces derniers ne vous entendent pas arriver et votre petite sonnette n’y changera généralement pas grand-chose.
Nous avons donc sélectionné pour vous plusieurs modèles que nous jugeons intéressants à différents égards. Nous les avons tous testés et avons même mesuré la puissance de leur avertissement à l’aide d’un sonomètre. Respecter le Code de la route c’est une chose (indispensable), mais autant bien s’équiper.
La sonnette vélo classique
Une cloche, un percuteur, un son clair et limpide, la sonnette de vélo c’est avant tout ce petit objet simple et pas cher. On en trouve partout, pour tous les prix et dans des styles bien différents.
Decathlon propose une sonnette simple, basique, efficace et abordable. Un levier à pousser produit un son bien reconnaissable par les autres usagers. Elle est en revanche à fixer du côté gauche du guidon pour être utilisée avec le pouce.
La fixation de la sonnette se fait en vissant le support sur le guidon. Un support adapté uniquement aux cintres de 22,2 mm de diamètre, assez répandus. Aucun adaptateur ne permet de monter la sonnette de Decathlon sur un guidon plus large.
Elle offre un volume sonore à 5 m dans la moyenne de ce que nous avons constaté : 70,4 dB(A).
Avec cette sonnette vélo, Knog propose un modèle qui combine discrétion et efficacité. La sonnette prend la forme d’un anneau qui entoure le guidon sans trop dépasser. Pratique pour la caser au milieu des autres commandes sur le guidon, sans trop le surcharger. Entre les écrans, les commandes d’assistance électrique, les freins, les dérailleurs et les éventuelles commandes de tige de selle télescopiques, les postes de pilotage de VAE peuvent commencer à ressembler à des cockpits d’avions. Autant que la sonnette reste discrète. Surtout, la Knog Oi Classic peut être placée à droite ou à gauche du guidon.
C’est elle la championne du volume mesuré à 5 m de distance : 77,6 dB(A).
La sonnette Portland proposée par Basil est tout simplement à l’opposée de celle de Knog. Ici, ce n’est pas la discrétion qui est recherchée, mais le style. Un style résolument rétro de sonnette vélo à l’ancienne, sur le modèle des emblématiques sonnettes japonaises Crane. Elle se compose d’une cloche assez large (55 mm tout de même) et d’un percuteur lui aussi costaud. Un style vintage qui sera à placer sur la gauche du guidon pour être utilisée. La fixation de la sonnette Basil Portland la limite aux guidons de 22,2 mm de diamètre également. Une fixation très rudimentaire qui ne sera pas tendre avec la peinture de votre cintre en revanche…
La grosse cloche de la Basil Portland lui permet d’atteindre 75,9 dB(A) sur notre sonomètre placé à 5 m.
Cette sonnette vélo Rockbros prend une forme qui ressemble à celle de la Knog. Un modèle annulaire, donc, qui met en avant une promesse, celle d’un son puissant. Sa conception la rend utilisable aussi bien à gauche qu’à droite du guidon. Un guidon dont le diamètre doit être, encore une fois, de 22,2 mm. Le percuteur en acier est placé sur un petit ressort pour être projeté le plus fort possible sur une lame de métal qui produit le son. Malgré un prix très abordable, la sonnette Rockbros semble de bonne facture. Elle est bien finie et le métal donne confiance dans sa longévité.
La promesse de Rockbros est loin d’être tenue. Nous avons mesuré, à 5 m de distance, seulement 69 dB(A).
Les sonnettes alternatives
Parfois, une simple sonnette ne suffit pas. Si l’on souhaite se faire vraiment entendre dans un milieu urbain bruyant ou gagner d’autres fonctionnalités, des alternatives existent.
La Trek Bellbeats est bien plus qu’une simple sonnette vélo. Le modèle de la marque américaine intègre un haut-parleur et fait office d’enceinte Bluetooth. La Bellbeats peut donc servir à jouer de la musique, où que l’on se trouve. Elle offre également des fonctionnalités de sonnette étendues. Il est possible de paramétrer 2 tonalités différentes, activées par un appui court ou un appui long. La Trek Bellbeats propose également une fonction de son en continu pour être vraiment entendu, notamment lorsqu’on s’aventure hors des routes.
Sur sa fonction sonnette, nous relevons un maximum de 61 dB(A) à 5 m pour la tonalité de base et 66,8 dB(A) pour la plus puissante des trompettes.
Parce que le « ding » délicat d’une sonnette ne convient pas à tout le monde, nous avons également commandé un avertisseur en forme de poire sur Amazon. Un modèle très peu cher qui nous a rapidement déçu tant le système de fixation est sommaire et peu pratique. À l’usage, le « pouet » produit par la poire s’entend assez bien. Ce n’est pas ce qu’il y a de plus pratique à utiliser, car il faut lâcher complètement une main du guidon. Il faut aussi accepter d’équiper son vélo d’un avertisseur très encombrant et peu discret.
Étonnamment notre sonomètre ne traduit pas vraiment le ressenti que l’on peut avoir à proximité de la poire. Nous ne relevons que 69,6 dB(A).
Journaliste à vélo, expatrié dans le Luberon. Persuadé d'être un sniper de l'humour, qui ne rate jamais sa cible.
