Le vélo cargo électrique est l’une des meilleures solutions pour remplacer une voiture au quotidien. Qu’il soit biporteur ou longtail, le vélo cargo est pensé pour transporter de lourdes charges. Voici notre sélection des meilleurs modèles du moment, basée sur nos propres tests.
Le segment des vélos cargos se développe beaucoup ces dernières années. Il faut dire que ces vélos aux capacités XXL ont tout pour plaire, surtout à l’heure de remplacer une voiture pour les déplacements du quotidien.
Nous en testons plusieurs dizaines par an et nous vous proposons ici notre sélection des meilleurs modèles que nous avons testés. Que vous cherchiez un vélo cargo longtail, capable de transporter petits et grands, un vélo cargo biporteur pour emmener du lourd ou un midtail, costaud, mais compact, vous trouverez ici le modèle qui vous convient. Vous pouvez retrouver l’intégralité de nos tests de vélos cargos dans notre comparatif.
Les meilleurs vélos cargos longtails
Un cargo abordable pour transporter les enfants : Nakamura Crossover Longtail
À l’heure de transporter ses enfants, le vélo cargo est sans aucun doute l’une des meilleures solutions en ville. Le Crossover Longtail de Nakamura, vendu par Intersport, promet de transporter 80 kg sur son long porte-bagages. De quoi embarquer 2 enfants ou un adulte. Doté d’un moteur central assez performant et d’un équipement plutôt complet de série, ce vélo cargo électrique ne manque pas d’atouts.
Le Nakamura Crossover Longtail est sans aucun doute un très bon rapport qualité/prix. Il fait mieux que son concurrent direct de chez Decathlon, le Velocargo R500E, vendu au même prix, mais moins bien équipé.
Pour
- Equipement de série (siège passager, barres protections, etc.)
- Amortisseur de direction sécurisant.
- Tige de selle télescopique pratique.
- Moteur assez puissant.
- Deux batteries pour plus de modularité.
Contre
- Trop rigide à vide (confort limité).
- L’écran peu lisible (reflet et info à l’écran).
- Deuxième batterie non sécurisée.
- Poids élevé (44 kg).
- Pas d’antivol de cadre.
Le vélo cargo longtail tout confort : Cannondale Cargowagen Neo 1
Pour sa première incursion sur le marché des vélos cargos, Cannondale a mis toute son expertise de fabricant de vélo historique et ça se sent. Très stable, facile à prendre et vraiment costaud, le Cargowagen Neo 1 n’a vraiment pas beaucoup de défauts. Avec sa bonne bouille et ses bonnes idées, le longtail de Cannondale est vraiment séduisant.
La grande capacité d’emport du Cargowagen Neo 1 n’entache en rien sa grande maniabilité. Le vélo cargo américain reste agile sur ses roues 20 pouces.
Pour
- Finitions et équipements de qualité.
- Stable et maniable.
- Assistance performante.
- Très confortable.
- Autonomie.
- Possibilité de mettre 2 batteries.
- Freinage très efficace.
Contre
- Peu d’équipements de série pour le porte-bagages.
- Choix d’une chaine et non d’une courroie.
- Selle un peu large à notre goût.
Le vélo cargo longtail le plus pratique : Bike 43
Le Bike 43 est vélo cargo électrique longtail très performant et maniable tout en restant étonnamment confortable grâce à son cadre en acier et ses pneus ballon. La barre de maintien relevable simplifie énormément la montée et la descente des passagers et permet le transport d’adultes sans contrainte.
Nous avons eu un véritable coup de cœur pour ce vélo qui se présente comme l’un des longtails les mieux conçus du marché.
Pour
- Barre de maintien relevable.
- Moteur Bosch Cargo Line puissant.
- Choix de la motorisation (Bosch ou Shimano).
- Possibilité de transporter 3 enfants sur la banquette.
- Maniable.
- Confortable.
- Moyeu à vitesses intégrées Shimano Nexus 5 pratique et bien étagé.
- Support pour un antivol U intégré.
Contre
- Repose-pieds glissants sous la pluie.
- Boite non fermée.
- Pas d’antivol de cadre de série.
- Pas de tige de selle télescopique en option.
Le plus confortable des longtails : Gaya L’Incroyable
Avec son Incroyable, Gaya fait évoluer la recette de son vélo cargo avec un longtail tout suspendu vraiment très confortable. Un confort qui se traduit aussi bien pour le cyclistes que pour ses passagers, petits et grands. Avec son look et ses équipements qui rappellent le scooter, le vélo cargo de Gaya a su se créer une vraie identité.
Disponible en version courte ou longue, L’Incroyable de Gaya est capable de transporter 1 ou 2 passagers. Il profite également de tout un tas de fonctions intéressantes pour se prémunir du vol. Ce vélo longtail assemblé en France reste assez intéressant en termes de tarif, puisqu’il démarre à 3200 €.
Pour
- Super confortable pour le pilote et ses passagers.
- Vélo familial facile à partager.
- Un look bien a lui et assumé.
- Assistance souple et naturelle.
- La gâchette, hyper pratique.
- Freinage efficace.
- Apport bénéfique des clignotants et du klaxon.
- Application agréable et complète.
Contre
- Très lourd.
- Autonomie contrainte avec la petite batterie.
- Transmission d’entrée de gamme.
- Moteur un peu bruyant.
Les meilleurs vélos cargos biporteurs
Un biporteur très bien équipé : Decathlon Velocargo F900E
Quand on souhaite transporter plus de deux enfants ou que l’on cherche une grande capacité pour faire les courses, le biporteur est une excellente solution. Seulement, ces vélos cargos avec une grande caisse à l’avant sont rarement bon marché, surtout lorsqu’il faut ajouter tous les accessoires. Comme souvent, Decathlon brise un peu cette dynamique en proposant un Velocargo F900E un peu moins cher que la concurrence. Certes, à 4999 €, il n’est pas un vélo cargo abordable, mais il reste très compétitif.
Il faut dire que l’enseigne de sport a fait les choses bien. Son biporteur est à la fois très bien pensé avec ses rangements, sa protection pluie intégrée ou encore sa porte qui facilite la montée des enfants. Son moteur puissant en fait un parfait allié, même à l’heure de grimper des côtes. Difficile de trouver mieux à ce prix-là.
Pour
- Tout équipé (3 places, protection pluie, antivol cadre)
- Espace de rangement dont une partie sécurisée.
- Feu stop arrière.
- Maniable.
- Moteur puissant.
Contre
- Poids à vide (66 kg).
- Batterie peu accessible.
- Espace de rangement sous le siège non sécurisé.
- Pneu avant qui manque d’adhérence sur sol mouillé.
Un vélo cargo biporteur compact et agile : Muli Motor
Qui a dit qu’un vélo cargo biporteur était forcément très encombrant ? Certainement pas les Allemands de chez Muli. Ces derniers proposent un biporteur compact, qui mesure moins de 2 m de long et qui propose une caisse pliable à l’avant. Un vélo cargo plein de bonnes idées qui se montre particulièrement agile et agréable à piloter en ville.
Dans sa version Motor EU, le Muli s’appuie sur un moteur Bosch Performance Line CX et des composants à 90 % européens. Pour ceux qui aiment les choses simples et ont le goût de l’effort, Muli propose même son cargo en version musculaire.
Pour
- Moteur performant.
- Maniable et dynamique.
- Encombrement réduit une fois la caisse repliée.
- Moyeu à 9 vitesses intégrées.
- Freins puissants.
- Deux positions pour le siège enfant (dos ou face à la route).
- Léger pour un vélo cargo biporteur (34 kg).
- Système Intelligent Bosch (écran et mode personnalisables, navigation, antivol).
Contre
- Enjambement haut.
- Rayon de braquage limité.
- Contenu de la caisse pas vraiment sécurisé malgré le verrou.
- Pas de courroie.
Les meilleurs vélos cargos midtails
Le cargo compact hyper versatile : Jean Fourche II
Le Jean II des Bordelais de Jean Fourche est une superbe découverte. Un vélo de taille traditionnelle (175 cm) capable de transporter jusqu’à deux enfants ou un adulte sur son porte-bagages renforcé à l’arrière (70 kg). En y ajoutant la capacité du rack avant, ce sont 85 kg que ce vélo urbain compact est capable de porter en plus du pilote ! Et tout ça non sans un certain charme.
Proposé en version musculaire ou électrique, avec un kit français Virvolt 900 (80 Nm), ce vélo nous a surpris par son très bon équilibre, un pilotage agréable et rassurant et une philosophie qui nous parle. Bon point également, il est proposé à partir de 2690 € en version électrique, ce qui est agressif pour un vélo assemblé localement.
Pour
- Vélo mécanique ou électrique, éco-conçu.
- Ratio capacité utilitaire / encombrement très intéressant.
- Configurations multiples de la plateforme arrière.
- Vélo facile à partager.
- Look très sympa, châssis robuste.
- Conduite plaisante, bonne maniabilité.
- Très bon pneus.
- Puissance moteur suffisante, même bien chargé.
- Freinage rassurant.
Contre
- Suspension de la tige de selle un peu ferme.
- Moteur bruyant, manquant un peu de souplesse.
- Transmission d’entrée de gamme.
- Commande moteur à l’écran tout petit.
- Pas d’œillets pour fixer un accessoire.
- Attaches rapides sur les deux roues.
Un VAE pas cher et costaud : Nakamura E-Crosscity
Si les vélos cargos, biporteur et longtails, ont la côte, ces gros porteurs restent souvent assez chers. Intersport est donc bien inspiré avec son Nakamura E-CrossCity. Positionné à moins de 1200 €, ce vélo électrique est capable d’embarquer pas moins de 60 kg sur son porte-bagage arrière. De quoi embarquer les enfants et les courses sans problème.
Certes, il préférera les parcours plutôt plats et urbains. Son petit moteur placé dans le moyeu de la roue arrière ne lui permet pas de gravir toutes les montées sans sourciller. Sa transmission 7 vitesses n’est pas non plus la plus performante. Mais pour un tarif aussi bas, il ne faut pas s’attendre à des miracles, vous vous en doutez. Il n’est pas le meilleur VAE du marché, mais le Nakamura E-CrossCity reste un bon rapport qualité/prix.
Pour
- Capacité de charge à l’arrière.
- Rayon d’action adapté à une utilisation urbaine.
- Position confortable pour les petits trajets.
- Equipement de base fourni pour le quotidien.
Contre
- Puissance moteur limitée.
- Temps de charge assez long.
- Manque de progressivité dans l’assistance.
- Transmission 7 vitesses inadaptée.
- Freinage pas assez mordant.
- Garde-boue avant trop court.
- Commande moteur très basique.
- Pneumatiques de piètre qualité.
Qu’est-ce qu’un vélo cargo électrique et quels sont ses avantages ?
Un vélo cargo électrique est un vélo conçu pour transporter des charges lourdes ou volumineuses. Il est souvent équipé d’une assistance électrique pour faciliter le pédalage. Il permet de remplacer une voiture pour de nombreux déplacements quotidiens, réduisant ainsi l’empreinte carbone et les coûts liés au transport. De plus, il offre une grande maniabilité en milieu urbain et contribue à une meilleure santé grâce à l’activité physique.
Quels sont les différents types de vélos cargos électriques disponibles sur le marché ?
Il existe principalement 4 types de vélos cargos électriques :
- Biporteur : vélo à deux roues avec une plateforme de chargement à l’avant. Souvent très long, il peut emporter de lourdes charges.
- Triporteur : vélo à trois roues avec une caisse de chargement à l’avant, offrant une grande stabilité. Le triporteur est plus rassurant que le biporteur, mais perd en maniabilité par rapport à ce dernier.
- Longtail : vélo allongé avec une zone de chargement à l’arrière, ressemblant à un vélo classique, mais avec une capacité de charge accrue.
- Midtail : À mi-chemin entre le vélo classique et le longtail, le midtail dispose d’un porte-bagages renforcé qui lui permet de transporter plus de poids que les modèles classiques.
Chacun de ces modèles présente des caractéristiques spécifiques adaptées à différents besoins de transport.
Quelle est l’autonomie moyenne d’un vélo cargo électrique et quels facteurs l’influencent ?
L’autonomie d’un vélo cargo électrique varie généralement entre 40 et 100 kilomètres par charge. Cette autonomie dépend de plusieurs facteurs, notamment la capacité de la batterie, le niveau d’assistance utilisé, le poids transporté, le dénivelé du parcours et les conditions météorologiques. Il est donc essentiel de choisir une batterie adaptée à ses besoins et de planifier ses trajets en conséquence.
Quels critères considérer lors de l’achat d’un vélo cargo électrique ?
Lors de l’achat d’un vélo cargo électrique, il est important de prendre en compte les éléments suivants :
- Capacité de charge : évaluer le poids maximal que le vélo peut transporter.
- Type de chargement : déterminer si l’on préfère une zone de chargement à l’avant ou à l’arrière. Si vous comptez transporter des enfants de plus de 6 ans, des adolescents ou un adulte, mieux vaut se tourner vers le longtail. Pour les enfants en bas âge, le biporteur est une bonne option.
- Autonomie de la batterie : s’assurer que la batterie offre une autonomie suffisante pour ses trajets habituels.
- Dimensions et maniabilité : vérifier que le vélo est adapté à l’environnement dans lequel il sera utilisé (urbain, rural, etc.). Un vélo cargo est généralement plus long et plus encombrant qu’un vélo classique. Mieux vaut prendre ce critère en compte au moment de votre choix.
- Budget : prendre en compte le coût d’achat et les éventuelles aides financières disponibles. Il faut souvent ajouter des accessoires au prix communiqué pour un vélo cargo. Barre de protection, sièges, coussins, protection contre la pluie… De nombreuses améliorations peuvent être apportées en fonction des modèles et des besoins.
Quelles aides financières existent pour l’achat d’un vélo cargo électrique ?
En France, plusieurs aides financières permettent de réduire le coût d’achat d’un vélo cargo électrique :
- Bonus vélo de l’État : cette aide n’est malheureusement plus proposée depuis le 14 février 2025.
- Aides locales et régionales : les collectivités (communes, départements et régions) proposent parfois des aides à l’achat pour les vélos cargos électriques. Par exemple, la région Île-de-France offre jusqu’à 600 € de subvention.
Journaliste à vélo, expatrié dans le Luberon. Persuadé d'être un sniper de l'humour, qui ne rate jamais sa cible.
