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Voici le Flitedeck, premier cockpit intelligent pour vélo

Le guidon du futur est-il en développement dans les bureaux de Flite, la société allemande qui présente le Flitedeck ? Peut-être. En tout cas, jamais l’intégration n’avait été poussée aussi loin sur un cintre.

En bref :

Le Flitedeck est un projet de cockpit tout intégré très futuriste, qui vise à redéfinir le guidon d’un vélo de route.

L’idée est de libérer le cintre de ses accessoires et d’intégrer le plus de fonctions possibles sur le guidon grâce à des écrans tactiles.

Séduisant pour les geeks, ce système n’est pas sans poser de nombreuses questions sur son comportement en pratique et son intérêt. Nous ne savons pas s’il sortira réellement un jour, et encore moins à quel prix.

Le Flitedeck de la startup allemande Flite a fait le tour des réseaux sociaux ces derniers jours. Il faut dire que ce combo cintre/potence casse les codes avec une approche high-tech jamais vue. Tant et si bien que selon certains, il présage ce que pourrait être l’avenir de l’intégration des systèmes d’information intelligents et connectés sur nos vélos.

L’idée qui se cache derrière ce cockpit ultra-moderne est de libérer le cintre des cyclistes des nombreux accessoires qui peuvent l’encombrer, à commencer par le compteur GPS projeté par son support en prolongement de la potence. En tant que guidon intelligent, le Flitedeck propose de tout révolutionner en affichant des infos sur des écrans très joliment intégrés dans la partie supérieure du cintre.

Le futur sous nos yeux ?

Ce qui est intéressant, c’est que cette intégration très poussée qui laissera rêveurs les cyclistes les plus geeks (tout en interrogeant ceux qui font la chasse aux grammes superflus) est rendue possible par le design aérodynamique des cintres qui se sont pour la plupart bien élargis. Le Flitedeck, moulé en carbone, conserve ainsi une approche axée sur la performance.

Mais alors, il fait quoi exactement ce guidon du futur ? Il intègre la navigation, affiche toutes les informations en temps réel et les moyennes de son activité (vitesse, cadence, rythme cardiaque, dénivelés, etc.), peut afficher un retour de ce que perçoit son radar arrière et propose des fonctions éclairage et avertisseur sonore. Il y a même un dispositif qui repère la présence de danger sur la route (piéton, obstacle, etc.) pour alerter le cycliste et s’assurer de sa vigilance. Tout ça au même endroit, sur un cintre dénué d’accessoires encombrants.

Beaucoup de questions en suspens

Le tout se pilote grâce à une surcouche tactile dont on espère qu’elle restera utilisable sans problème avec des gants et sous la pluie. Eh oui, c’est dans ces circonstances que l’on est souvent heureux d’avoir conservé quelques boutons sur ses accessoires. Le genre de problèmes que devra réussir à éliminer l’entreprise lors des tests de son produit en conditions réelles.

Un retour du radar arrière directement sur le cintre.

A qui s’adresse le Flitedeck ? Aux amateurs de nouvelles technologies et aux maniaques de la donnée, pour sûr. Mais si l’on en croît les ingénieurs derrière le projet (qui viennent des industries de l’automobile et de la moto), le Flitedeck s’adresse surtout aux coureurs avides de performance, qu’ils soient engagés sur les épreuves UCI ou d’autres défis.

Pour l’heure, le Flitedeck n’est qu’un prototype que Flite prévoit d’améliorer par itérations successives jusqu’à accoucher d’un produit paré pour la commercialisation, sans doute pas avant 2026. Il ne faut même pas croire les images qui illustrent cet article et sur lesquelles les écrans et les informations qui s’affichent sont simulés.

Reste à voir à quel prix un tel cockpit serait proposé et si cette proposition innovante attirerait réellement les cyclistes (il serait question de 1599 €…). Il reste en effet énormément de questions en suspens, allant de la compatibilité à la pertinence d’un tel système, sachant – par exemple – que nombre de cyclistes utilisent leurs accessoires sur plusieurs vélos.