Pneus

Continental Pure Contact : un sérieux concurrent pour le Schwalbe Marathon E-Plus, le pneu urbain de référence

Le fabricant Continental a dévoilé un nouveau pneu urbain Pure Contact disposant d’une nouvelle gomme offrant une meilleure adhérence et d’une carcasse très résistante aux crevaisons.

Continental Pure CONTACT

En bref :

Continental a dévoilé son nouveau pneu urbain Pure Contact bénéficiant de deux couches de protection contre les crevaisons (Vectran et PolyX) ainsi que de la gomme Pure Grip promettant une très bonne adhérence.

Avec sa tringle souple, le pneu Pure Contact est beaucoup plus léger que son concurrent direct le Schwalbe Marathon E Plus avec sa tringle rigide.

Disponible en 27,5 ou 28 pouces, le pneu Continental Pure Contact est vendu environ 60 €.

Pour son nouveau pneu urbain, le fabricant Continental a sorti les grands moyens pour véritablement concurrencer le Marathon E Plus de Schwalbe, la référence du marché en termes d’adhérence et de résistance aux crevaisons.

Le pneu Pure Contact utilise une gomme Pure Grip censée offrir une excellente adhérence ainsi qu’un dessin de pneu permettant de drainer facilement l’eau à l’extérieur de la bande de roulement afin d’optimiser l’adhérence sur sol mouillé.

Le pneu est également fabriqué avec un tiers de matériaux durables, comme du silicate de cendre de balle de riz, du caoutchouc naturel produit de manière durable ou encore de plastifiants renouvelables.

Schwalbe Marathon E-Plus 28″

Une excellente résistance aux crevaisons

Jusqu’ici les pneus Continental affichaient un indice de protection sur 7 niveaux, le nouveau pneu Pure Contact passe à une échelle supérieure avec un niveau 8 de protection. Ce pneu combine tout simplement deux technologies anti-crevaisons de Continental.

Le pneu est équipé de la bande de protection Vectran composée d’un fil de polymère de cristaux liquide [LPC] et retravaillé en réseau multifibres. Cette bande possède une énorme résistance aux déchirures pour un poids très limité tout en ayant un faible impact sur la résistance au roulement. A cela, Continental a également ajouté la bande de protection PolyX Breaker : des fibres de polyester extrêmement résistantes étroitement et finement tissées en croix. Une technologie déjà utilisée dans le domaine automobile. Selon Continental, le PolyX n’affecte pas la résistance au roulement du pneu.

Le pneu en lui-même bénéficie d’une carcasse de trois couches pour un total de 180 TPI (threads per inches, ou nombre de fils par pouce). Avec trois couches à 60 TPI, les pneus Continental bénéficient d’une carcasse très robuste. En comparaison, le Marathon E-Plus de Schwalbe se contente d’une couche à 67 TPI.

Un poids réduit

Grâce à l’utilisation d’une tringle souple, le Continental Pure Contact est particulièrement léger, surtout au vu de ses caractéristiques. Dans sa version 28 pouces avec une section de 2 pouces (50-622), il se contente d’un poids de 750 grammes, quand le Marathon E-Plus de même taille affiche un poids de 1,21 kg. Cela représente un gain d’un peu plus de 900 grammes sur deux pneus. C’est un gain énorme sur un vélo musculaire, mais également sur un vélo électrique.

Bien évidemment, le poids ne fait pas tout puisqu’il faut également que le pneu roule bien. Notre laboratoire partenaire Xbits n’a pas encore testé le nouveau pneu Continental Pure Contact et nous ne pouvons pas encore nous prononcer sur l’efficacité du pneu, son adhérence et sa résistance aux crevaisons, mais sur le papier, il semble en tout cas très prometteur.

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Tarifs et versions

Le pneu Continental Pure Contact est disponible en version 27,5 et 28 pouces avec un flanc noir ou beige pour un tarif d’environ 60 €. Le pneu est uniquement disponible en tringle souple et il n’est pas compatible Tubeless. Il s’utilise donc avec une chambre à air. A noter que les versions avec un flanc beige sont plus légères que les pneus noirs. Tous les modèles disposent d’une bande réfléchissante sur chaque flanc.

27,5 pouces