Une usine Ananda au Vietnam pour répondre au boom de la demande européenne (et américaine)
Les signes encourageants évoquant une reprise sur le marché du vélo (électrique) se multiplient, comme l’annonce du chinois Ananda qui s’est doté d’une usine de fabrication ultramoderne au Vietnam pour répondre au boom de la demande.
En bref :
- Le fabricant de moteurs pour vélos électriques Ananda se dote d’une cinquième usine installée au Vietnam.
- Il s’agit de son site de production le plus moderne qui complète trois usines chinoises et une usine hongroise.
- Cette nouvelle usine vise à répondre à la hausse de la demande notamment en Europe et aux Etats-Unis.
Lecteurs de Transition Vélo, vous avez certainement déjà entendu parler d’Ananda. Les moteurs de ce fabricant chinois, qu’il s’agisse d’unités centrales ou de moteurs moyeux, équipent en effet de nombreux vélos. On les retrouve notamment sur nombre de vélos électriques assemblés au sein de la Manufacture Française du Cycle, dont la plupart sont vendus sous la marque Nakamura par Intersport.
Nous avons par exemple, lors de nos tests, croisé des motorisations Ananda rebrandées sur les très différents Nakamura Crossover Longtail et Nakamura E-Summit 950S, mais également des vélos tels que le Gaya Compact, le Shift 2 de Shiftbikes ou encore chez Velomad.
Si le siège d’Ananda est installé à Shanghai et que le fabricant dispose de pas moins de trois usines en Chine, il continue à se développer, ce qui passe par l’ouverture de nouveaux sites de production. Ainsi, en plus de son usine ouverte récemment en Hongrie pour gérer des activités de remise en état des moteurs et ainsi accélérer les délais de prise en charge SAV des consommateurs européens, Ananda a ouvert une nouvelle usine ultramoderne au Vietnam.
Une usine focalisée sur les marchés EU et US
Inaugurée en toute fin d’année 2023, l’entreprise indique qu’elle est dorénavant pleinement fonctionnelle et prête à tourner à plein régime. Elle a été ouverte pour répondre aux besoins croissants des marchés américain et européen.
A 1h30 du cœur économique du Vietnam, Ho Chi Minh, cette cinquième usine stratégique a été pensée pour être a proximité de points d’approvisionnement névralgiques en composants, tout en étant également proche des autorités en charge des tests de conformité et de certification. Un point essentiel lorsque l’on travaille pour les marchés occidentaux, explique Ananda.
« Que ce soit l’Amérique du Nord ou l’Europe, il s’agit de marchés qui sont en train d’exploser pour nous. Il nous fallait nous adapter pour être en mesure de répondre à la demande et ne pas laisser filer des parts de marché vers d’autres fabricants. Nous avons donc accéléré pour ouvrir cette usine au Vietnam, ce qui est une étape cruciale de notre développement, toujours dans l’objectif de fournir de bons moteurs, fiables et performants, à des prix compétitifs », commente Daniel Zhuo, PDG d’Ananda.
Source : Cycling Industry News
- Publié le 2 août 2024
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