Moteurs

Le kit d’électrification pour vélo Swytch s’améliore et reste abordable

Swytch vient de dévoiler de nouvelles versions Max+ de son kit d’électrification pour vélo. Au menu, une plus grosse batterie, un phare et un tarif en précommande assez bas.

Le boitier Swytch Max+ qui embarque la batterie. © Swytch

En bref :

Swytch propose de nouvelles versions de son kit d’électrification avec les Max+ et Max++.

Au programme, de plus grosses batteries et une large bande de LED sur le boitier.

Ces nouveaux modèles sont en précommande à partir de 469 €.

Après le Go, Swytch poursuit son développement en proposant une nouvelle déclinaison de son kit d’électrification pour vélos. Ce nouveau kit est baptisé Max+ et embarque notamment une plus grosse batterie que la version Max. Une batterie qui passe de 180 à 280 Wh. L’entreprise propose même une version Max++, dont la batterie grimpe à 370 Wh, pour seulement 100g de plus que la version Max+.

Avec ces nouvelles versions, Swytch promet les autonomies suivantes :

Max (180 Wh) : 24 à 32 km
Max+ (280 Wh) : 48 64 km
Max++ (380 Wh) : 72 à 97 km

Pour rappel, la version Max (et ses déclinaisons +) se fixe au guidon du vélo. Ce boitier intègre la batterie et l’électronique et pilote le moteur, placé, lui, dans le moyeu de la roue avant ou arrière. Ce kit demande donc une modification plus profonde du vélo que ceux de Vebo°, Skarper ou Pikaboost. Avec la solution de Swytch, le vélo ne pourra jamais vraiment redevenir un simple vélo mécanique, puisqu’il transporte en permanence le moteur.

Un moteur qui est le même pour toutes les versions et qui développe 40 Nm de couple. Ce moteur est associé à un capteur de pédalage qui détecte donc la rotation des pédales pour activer l’assistance. Un comportement qui risque tout de même d’être très « tout ou rien », en l’absence de capteur de couple. Le moteur peut être monté sur des roues de 16 à 29″, ce qui englobe beaucoup de vélos.

À noter que Swytch propose désormais également une option pour loger le moteur dans la roue arrière. Une bonne chose pour mieux équilibrer les masses et surtout pour obtenir une assistance un peu moins déroutante. L’entreprise précise bien qu’il faut s’assurer de ne pas posséder un vélo à vitesses intégrées dans le moyeu arrière avant de faire ce choix. Logique.

Autre nouveauté pour le Swytch Max+, l’apparition d’une bande de LED à l’avant. Des LED qui peuvent faire office de feu avant pour votre vélo et qui maximise la visibilité. Le Max+ intègre un port USB-C pour sa propre recharge, mais également pour charger un autre appareil, comme un smartphone, en roulant ou au bureau.

Pour la période de précommandes, Swytch propose son Max+ à 469 € au lieu de 1189 €. Le modèle Max++ est pour sa part proposé à 589 € au lieu de 1489 €. Des tarifs qui vont devenir tout de suite beaucoup moins intéressants.

Source : Bright.nl via Frandroid