Le kit de conversion électrique Clip débarque en France
A l’image des Skarper, Pikaboost 2 ou autre Vebo, Clip est un kit de conversion électrique pour les vélos musculaires qui s’installe facilement sans outil. Les précommandes sont ouvertes pour la France.
En bref :
- Le Clip est un kit conversion électrique tout-en-un embarquant le moteur et la batterie de 96 ou 192 Wh.
- Il s’installe sans outil sur la fourche (non suspendue) des vélos équipés de roues de 26, 27,5 ou 28 pouces.
- Disponible en précommande à partir de 350 €, il sera livré au début de l’année prochaine.
Le Clip est un kit de conversion électrique pour les vélos musculaires tout-en-un embarquant le moteur et la batterie. Il s’installe sur la fourche avant sans outil et va venir entrainer la roue avant par friction. Il est compatible avec les vélos équipés de roues de 26, 27,5 et 28 pouces.
En revanche, il n’est pas compatible avec les fourches suspendues. Le kit d’électrification Clip est visiblement compatible avec les vélos équipés de garde-boues, ce que n’est pas le cas du Pikaboost 2 par exemple.
Le Clip n’utilise pas de capteur de pédalage et déclenche l’assistance en fonction de la vitesse du pneu. La télécommande sans fil qui vient s’accrocher au guidon permet de bénéficier de l’assistance dans les côtes ou au démarrage. L’assistance est assurée jusqu’à une vitesse de 24 km/h.
Fondée en 2018 par Som Ray et Clément De Alcala, Clip est une start-up de la micromobilité basée à Brooklyn qui s’est donnée comme ambition de construire une plateforme de mobilité électrique abordable et accessible pour transformer les vélos traditionnels en vélos électriques.
Poids et dimensions
Le Clip mesure 42 cm de long pour 14 cm de large et 14 cm de hauteur ce qui pour effet de donner un look un peu étrange qui transforme le vélo en licorne. Il pèse 3,8 kg dans sa version avec la petite batterie et 4,4 kg avec la plus grosse batterie.
Recharge rapide et récupération d’énergie
Le Clip est également équipé d’un système de récupération de l’énergie au freinage ce qui permet de recharge légèrement la batterie lors des phases de décélération.
Deux versions seront proposées. Le modèle Commuter avec une batterie de 96 Wh et une autonomie d’environ 10 km et le modèle Explorer embarquant une batterie de 192 Wh pour une autonomie annoncée de 20 km. Avec sa petite batterie, le Clip Commuter est autorisé en bagage cabine dans les avions ce qui n’est pas le cas du modèle Explorer.
Le temps de recharge est très rapide puisqu’il faut compter seulement 30 minutes pour la petite batterie 96 Wh et une heure pour celle de 192 Wh.
Prix et disponibilité
La société vient d’ouvrir les précommandes sur le site dédié. Il faut compter 350 € pour le Clip Commuter avec la batterie de 96 Wh et 450 € pour le Clip Commuter avec la batterie de 192 Wh. Un acompte de 50 € (remboursable) est demandé pour réserver le Clip. Le solde est dû avant l’expédition du produit.
Les 500 premiers contributeurs bénéficient d’une réduction de 100 €, les 500 suivants d’une remise de 50 €.
Les livraisons sont prévues pour le début de l’année prochaine, sans plus de précision.
- Mis à jour le 19 septembre 2024
Articles similaires
Amateur de vélo aussi à l'aise sur une roue que sur deux. Mon objectif : informer avec passion.