Porte-vélos

Thule Epos : un porte-vélos pour tous les accueillir

Thule a présenté Epos, un porte-vélos sur attelage capable d’accueillir un grand nombre de formats de vélos grâce à de nouveaux bras télescopiques. Un modèle pratique, mais assez cher.

Le porte-vélos Thule Epos monté sur l'attelage d'une voiture. — Le porte-vélos Thule Epos monté sur l’attelage d’une voiture.

En bref :

Un bras télescopique pour s’adapter à tous les vélos

Une fixation rapide sur l’attelage d’une voiture

Une position « pied d’atelier » (avec un accessoire)

Thule fait partie des fabricants incontournables quand il s’agit d’accessoires pour le transport de vélos. L’entreprise suédoise dispose d’une gamme assez complète de porte-vélos et vient d’y ajouter un nouveau modèle, l’Epos. La promesse est d’offrir un dispositif polyvalent, capable de transporter tous les vélos.

Le Thule Epos est un modèle de porte-vélos qui se fixe sur la boule d’attelage d’un véhicule. Il est décliné en deux tailles, l’une pour 2 et l’autre pour 3 montures. Des vélos qui peuvent être électriques, car le fabricant annonce que l’Epos peut supporter jusqu’à 30 kg par emplacement et 60 kg au maximum.

Un porte-vélos polyvalent

Comme pour les modèles haut de gamme déjà présents au catalogue de Thule, les vélos transportés peuvent être chaussés de pneus dont la largeur atteint 3,2 pouces (même 5” avec un accessoire supplémentaire). L’empattement maximal – soit la distance entre les deux axes de roue – peut atteindre 1350 mm. De quoi accueillir des vélos grand format sans trop de mal. Le système de maintien des roues par sangles est un classique efficace que l’on retrouve ici.

L’Epos se distingue néanmoins en proposant un système de bras télescopique pour maintenir le cadre. Chaque emplacement possède son bras dont la hauteur peut être ajustée selon les besoins du vélo. Le porte-vélos de Thule évite le casse-tête pour les possesseurs de modèles à cadre ouvert, de tubes mal orientés ou de géométries exotiques. Contrairement à ce que l’on trouve sur d’autres modèles du fabricant suédois, une sangle assure le maintien du cadre. De quoi se montrer un peu plus souple que les pinces d’un EasyFold XT. Il reste possible de verrouiller par clé l’ouverture de la sangle pour sécuriser ses vélos.

Plus d’Epos-sibilités

Parmi les bonnes idées apportées avec l’Epos, notons l’arrivée d’un accessoire qui permet de transformer facilement le porte-vélos en pied d’atelier. Idéal pour un petit check-up de sa monture avant une sortie en VTT. Thule a également développé un antivol avec Abus. Celui-ci apporte une sécurité supplémentaire avec un câble en acier tressé de 12 mm de diamètre. Le fabricant propose également des rails pliants facilitant la mise en place et le déchargement de vélos lourds. Des accessoires facturés entre 50 et 70 € que l’on aurait aimé voir livrés de série compte tenu du prix déjà élevé du Thule Epos.

Pour le reste, le petit nouveau reprend des caractéristiques déjà croisées dans la gamme de porte-vélos de la marque. L’Epos profite de la fixation rapide sur l’attelage ou encore d’un mécanisme qui permet de basculer les vélos pour conserver un accès au coffre sans démontage des vélos.

Un porte-vélo pliable et facile à transporter

Comme son cousin EasyFold XT, l’Epos se plie pour être plus facile à ranger et à transporter. Une fois plié, le porte-vélos n’affiche plus que des dimensions de 69 x 27 x 73 cm, soit la taille d’une valise moyenne, pour le modèle 2 vélos et 91 x 27 x 75 cm pour le modèle 3 vélos. La plus petite des versions de l’Epos pèse 17,3 kg tandis que sa grande sœur grimpe à 22,7 kg, légèrement plus léger que l’EasyFold. Thule a eu la bonne idée de parer son porte-vélos d’une paire de roulettes pour transporter encore plus facilement l’Epos quand il est plié.

Une prise 13 broches permet d’alimenter les feux présents sur le porte-vélos de Thule. Un emplacement pour plaque d’immatriculation est évidemment au programme lui aussi.

Forcément, un tel niveau de raffinement a un prix et Thule n’est pas réputé pour son approche “bon marché”. L’Epos est lancé à 1019,95 € en version 2 vélos et 1119,95 € pour le modèle 3 vélos.