Moustache Mardi 27, polyvalence et confort pour ce nouveau VTC urbain électrique
Paré pour les trajets du quotidien, très bien équipé, misant sur le confort et une motorisation puissante, le Mardi 27 de Moustache a tout pour s’imposer comme une réussite.
En bref :
- Le Mardi 27 est un nouveau vélo urbain électrique du fabricant français Moustache.
- Très bien équipé, il s’appuie sur un moteur pédalier Bosch Performance Line développant 75 Nm de couple.
- Le Mardi 27.4 (3699€) a une transmission à chaîne tandis que le Mardi 27.6 (4799€) bénéficie d’une courroie, d’un variateur Enviolo et d’une plus grosse batterie.
Moustache, la marque vosgienne de vélos électriques, termine l’année en beauté. Elle présente en effet un tout nouveau VTC à assistance électrique, le Mardi 27, décliné en deux versions 27.4 et 27.6. Le concept de ce vélo ? Un vélo urbain tout confort et tout équipé, taillé pour les trajets du quotidien – mais également capable d’arpenter les chemins pour les balades du week-end.
Une manière pour Moustache d’introduire une version plus polyvalente de son Lundi 27, très urbain. Trop pour ceux qui veulent arpenter les chemins ou tout simplement une position plus dynamique au guidon de leur VAE. Le Mardi 27 présente une fiche technique assez proche de celle du Samedi 28.5 Open.
Le Mardi 27 s’appuie sur un cadre ouvert en aluminium, facilitant l’enjambement et la mise en selle. Il mise d’abord sur le confort, ce que confirme la présence d’une fourche suspendue à l’avant (SR Suntour), une tige de selle également suspendue (40 mm de débattement) et le montage de pneumatiques à gros volume d’air (Schwalbe Super Moto-X de 27,5″ avec 2,40″ de section).
Ecosystème Bosch
Sans doute insuffisant pour atteindre le confort exceptionnel du Moustache J tout suspendu, mais on est néanmoins sur un modèle de vélo qui s’annonce très agréable à rouler. D’autant plus que l’agrément moteur devrait être au diapason. Sans trop de surprise, Moustache fait de nouveau confiance à une motorisation Bosch et le Mardi 27 intègre un moteur pédalier Performance Line de dernière génération (avec le Smart System), développant 75 Nm de couple.
Première différence entre le Mardi 27.4 et le modèle 27.6 : le premier embarque par défaut une batterie PowerTube de 500 Wh de capacité tandis que le second propose 625 Wh. Il est néanmoins possible d’obtenir la plus grosse batterie sur le 27.4, en option (+ 200€). A noter que le Mardi 27.4 est livré avec un chargeur 2A alors que le 27.6 a droit à un chargeur rapide 4A, qui devrait permettre une charge complète de sa batterie en un peu plus de 3h environ.
Des valeurs qui se convertissent en une autonomie pouvant atteindre 115 km avec la batterie 500 Wh et jusqu’à 146 km selon Moustache avec la batterie 625 Wh. Dans les deux cas, le pilote gérera son assistance électrique à travers une console Bosch Purion 200 et son petit afficheur couleur de 1,6″. Le Mardi 27.6 dispose également d’un grip pour smartphone avec charge à induction, histoire de profiter dans de bonnes conditions de l’application eBike Flow.
Tout équipé pour le quotidien
Côté équipement, quasi aucune différence entre les deux modèles. Le Mardi 27 est livré avec des garde-boue enveloppants, des éclairages alimentés par batterie (un peu plus puissant à l’avant sur le modèle haut de gamme), une béquille arrière, un porte-bagage MIK HD, des pédales en aluminium, une selle Selle Royal Essenza, des poignées ergonomiques en caoutchouc, une potence à inclinaison réglable, sans oublier l’antivol de cadre AXA pour sécuriser les arrêts minute.
La même clé permet de gérer cet antivol de roue et la serrure protégeant l’extraction de la batterie. Et puisque l’on parle de sécurité, précisons que le Mardi 27.6 est équipé d’un module de connexion Bosch renforçant la protection contre le vol, avec géolocalisation.
On ne trouvera pas, non plus, de différence au niveau du système de freinage. Moustache équipe le Mardi 27 de freins à disque hydrauliques Shimano MT200 à deux pistons, venant mordre des disques de 180 mm de diamètre à l’avant et 160 mm à l’arrière.
Nexus 5 ou Enviolo
Outre la taille de la batterie et la puissance du chargeur, c’est du côté de la transmission qu’il faudra donc lorgner pour comprendre la différence de prix assez significative existant entre le Mardi 27.4 vendu 3699€ et le Mardi 27.6 vendu 4799€.
En effet, si le premier est équipé d’une chaîne et d’un moyeu à vitesses intégrées Shimano Nexus 5, le second adopte une transmission à courroie Gates avec un moyeu à variation continue Enviolo. Un système particulièrement efficace en ville avec une gestion progressive du développement, tandis que la courroie apportera silence de fonctionnement et facilité d’entretien.
Notons que puisque la chaîne a tendance à s’encrasser à cause de la graisse, Moustache a pensé à équiper son Mardi 27.4 d’un carter de protection de la transmission, que n’a pas la version plus haut de gamme à courroie. Dernière différence technique, la fourche Suntour du Mardi 27.4 affiche un débattement de 80 mm tandis que celle du Mardi 27.6 monte à 100 mm.
Ah oui, pour les distinguer, on pourra aussi se fier à la couleur de leur peinture. Le Mardi 27.4 est proposé dans un coloris « gris pierre » et le Mardi 27.6 en « vert sapin ». Le vélo est sinon décliné en 3 tailles de cadre, de sorte à convenir à des cyclistes mesurant entre 1,49 m et 1,90 m, et pèse environ 28,5 kg.
- Publié le 13 décembre 2023
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En banlieue parisienne, ce quadra père de 2 enfants pratique le vélo au quotidien de manière (assez) sportive, sur route et en dehors. A des envies de longues randonnées à la découverte de nouveaux paysages.