Le nouveau vélo électrique Lidl Crivit X.3/Y.3 tout équipé à 1299 €
La chaine de hard discount Lidl renouvelle sa gamme de vélos électriques avec les Crivit Urban E-Bike X.3 (cadre diamant) et Y.3 (cadre ouvert) déclinés avec une transmission par courroie ou dérailleur Shimano Cues 9 vitesses.
La fiche technique est assez proche de celle du Crivit Urban E-Bike X.2 de Lidl que nous avons testé l’an dernier. Les Crivit Urban E-Bike X.3 (cadre diamant) et Y.3 (cadre ouvert) embarquent toujours le moteur moyeu Mivice M080 placé dans l’axe de roue arrière développant 40 Nm de couple et fonctionnant sur trois niveaux d’assistance avec la présence d’un capteur de couple (qui a son importance). Ce moteur est très agréable à utiliser avec une assistante assez douce, mais bien présente.
La batterie n’est plus intégrée dans la tige de selle, mais placée derrière le tube de selle. Fabriquée par LG, elle affiche toujours une capacité de 355 Wh. L’avantage de cette batterie est de permettre le changement de la tige de selle par une tige de selle suspendue pour améliorer le confort par exemple (cf. notre dossier pour améliorer le confort de votre vélo), contrairement au précédent modèle.
La géométrie a également été revue et le guidon semble un peu plus près de la selle. C’était l’un des gros points faibles de l’E.Bike X.2 qui nous avons testé. La potence était trop longue avec à la clé une position trop allongée. Si le X.2 utilisait un combo potence/guidon intégré, le nouveau modèle X.3/Y.3 utilise une potence et un guidon standards. Il est donc possible de changer la potence par un modèle plus court ou plus incliné si on le souhaite. Là encore, sur un vélo urbain de ce genre, c’est une amélioration selon nous.
Les Crivit X.3 et Y.3 en version courroie sont vendus 1600 € et sont actuellement en promotion pour leur sortie à 1300 €. Les versions dérailleurs sont vendues 100 € de plus.
Le Crivit X.3 convient aux cyclistes mesurant entre 1m70 et 1m95 alors que le Crivit Y.3 avec son cadre ouvert est adapté aux personnes mesurant entre 1m60 et 1m90.
Des composants de qualité
Le cadre en aluminium intègre toujours le passage des câbles alors que les roues de 27,5″ sont montées avec les très bons pneus Schwalbe Big Ben avec une largeur de 50 mm. Le freinage est toujours assuré par des freins à disque hydrauliques Shimano MT201.
Les vélos sont disponibles en version courroie ou en version dérailleur. La version courroie se contente d’une vitesse. Elle est suffisante pour les trajets avec peu de dénivelé. La courroie ne nécessite quasiment aucun entretien (pas de graisse, ni d’huile) avec une durée de vie d’environ 10 000 à 20 000 km.
La version à chaine est équipée d’un dérailleur Shimano CUES U4000 à 9 vitesses. C’est un bon dérailleur de milieu de gamme conçu spécifiquement pour les vélos électriques équipés d’un moteur pédalier. Avec ce vélo équipé d’un moteur moyeu, l’usure de la chaine sera moins rapide et la transmission devrait avoir une bonne durée de vie pour peu que l’on pense à la nettoyer et à la lubrifier de temps en temps.
Les vélos Crivit X.3 et Y.3 embarquent des composants de qualité reconnus dans le monde du vélo qui seront facilement réparables ou remplaçables. Le modèle X.3 pèse 23 kg contre 24 kg pour le modèle Y.3 à cadre ouvert. Les deux vélos supportent un poids total de 140 kg, soit un peu plus de 110 kg de charge utile.
Beaucoup d’équipements de série
Les vélos Lidl X.3 et Y.3 sont parés pour un usage quotidien avec la présence d’une béquille AtranVelo « Heavy Duty » et de garde-boues. Le garde-boue avant descend plus bas que sur le Crivit X.2 pour protéger un peu mieux le bas du pantalon et les chaussures.
La potence embarque toujours un support SP Connect afin d’y placer facilement un support compatible ou une coque de smartphones SP Connect. Le porte-bagage AtranVelo Commute Sport qui supporte 27 kg est compatible avec le système de fixation rapide AVS que l’on avait déjà aperçu sur le G-Life Compact de Gitane (cf. le test et la vidéo sur le système AVS).
Le cadre dispose également d’un support magnétique Fidlock Bike Base prémonté pour faciliter l’utilisation d’accessoires Fidlock compatibles.
Le vélo dispose d’un système d’éclairage de qualité avec un feu avant Sate-lite C18 disposant de deux positions (feu de croisement à 120 lux et feu de route à 180 lux). A l’arrière, on retrouve un feu Büchel Nano COB avec fonction feu stop, où l’intensité lumineuse augmente lorsque le vélo ralentit grâce à un accéléromètre intégré.
Emplacement AirTag intégré
Si le vélo Lidl ne dispose pas d’un système de localisation GPS intégré, il offre un emplacement sous le cadre pour y placer un tracker Bluetooth comme un AirTag, une très bonne idée de la part de Lidl que ferait bien de reprendre les autres fabricants.
Une bonne affaire ?
En promotion à 1299 € pour la version courroie et 1399 € pour la version dérailleur, le vélo Lidl Crivit de troisième génération semble être une bonne affaire. Pourtant, comme nous l’avons vu avec le test du Crivit X.2, la fiche technique ne fait pas tout et le ressenti fait beaucoup.
Lidl a déjà corrigé quelques défauts du modèle X.2 avec une batterie plus pratique sans câble et un guidon un peu plus proche de la selle. Pour autant, cela ne signifie pas encore que le vélo Lidl est un bon vélo. Il faudra attendre le test que vous pourrez lire fin mars/début avril pour en avoir le cœur net. Vous pouvez également sauter le pas et l’essayer par vous même sachant que vous pouvez retourner le vélo sous 30 jours.
- Publié le 3 mars 2025 Mis à jour le 5 mars 2025
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