Vélos cargos électriques

Ce vélo cargo s’agrandit à la volée pour s’adapter à vos besoins

Le Cyclr Flex est un vélo cargo biporteur dont la caisse à l’avant peut s’agrandir pour accueillir jusqu’à 3 enfants et se compacter pour occuper moins de place et gagner en maniabilité.

En bref :

L’entreprise néerlandaise Cyclr propose un vélo cargo biporteur dont la caisse peut s’agrandir à la volée.

Le Cyclr Flex peut accueillir jusqu’à 3 enfants et passe de 2,7 à 2,3 m de long en un clin d’oeil.

Prévu pour 2025, ce vélo cargo électrique n’est pas donné : 7500 € sans accessoires.

Le vélo cargo biporteur est sans aucun doute bourré de qualités et très pratique au quotidien. Mais ce gros vélo possède un défaut difficilement contournable : son encombrement. C’est justement sur ce point que le Cyclr Flex souhaite se distinguer, en s’adaptant aux différentes situations. Nous l’avons découvert à l’Eurobike de Francfort début juillet 2024.

L’idée est assez simple, proposer une caisse dont la taille peut varier en s’allongeant ou en se rétractant. Ainsi le Flex passe de 2,30 m de long à 2,70 m lorsqu’il est déployé. À l’intérieur de la caisse, on passe de 56 à 96 cm de long, pour 57 cm de large. On ne peut pas dire que le Cyclr Flex soit particulièrement compact lorsqu’il est replié, donc, mais il offre un bel espace lorsque sa caisse s’allonge.

L’allongement de la caisse se fait simplement en tirant la partie avant du vélo lorsqu’il est placé sur sa béquille. À terme, l’entreprise envisage un système électrique. Malgré cette particularité, le Cyclr Flex peut tout de même embarquer environ 100 kg de charge dans sa caisse. Lorsqu’elle est dépliée, cette dernière peut accueillir jusqu’à 3 enfants. Seuls 2 enfants, pas trop grands, pourront tenir quand la caisse est en position compacte. Des ceintures 3 points sont prévues et l’assise sous forme de banquette est pratique pour s’adapter à la taille des passagers.

Au-delà de cet aspect plutôt pratique, le Flex possède des atouts intéressants. La marque a par exemple ajouté des bandes de LED sur la caisse pour être encore mieux vu d’autres usagers. Un petit marchepied est présent de chaque côté pour faciliter la montée dans la caisse du vélo. Nous ne pouvons pas vraiment nous attarder sur le niveau des finitions, les modèles présentés à l’Eurobike n’étant que des prototypes avancés.

Le biporteur Cyclr Flex est monté sur des roues de 20 pouces à l’avant et 26 pouces à l’arrière. Toutes deux chaussées en pneus Schwalbe Pick-Up au profil très large de 2,6 pouces. Pour emmener ce beau bébé annoncé à 65 kg, la marque néerlandaise a choisi le moteur Bosch Performance Line CX. Une motorisation capable de développer jusqu’à 85 Nm de couple, associée à une batterie de 500 Wh. Une batterie plus grande de 625 Wh sera proposée en option.

La transmission est assurée par une courroie en carbone, qui ne demande presque aucun entretien et ne se salit pas. Elle entraine un moyeu à variation continue Enviolo, dans sa version automatique. Le pilote n’a donc même pas à se soucier des vitesses. Pour stopper ce lourd vélo cargo, Cyclr opte pour une paire de freins à disque hydrauliques Tektro Dorado HD-M737 à 4 pistons.

La marque néerlandaise entend proposer une gamme d’accessoires : différents sièges, un porte-bagage arrière supplémentaire, un adaptateur pour fixer un cosy dans la caisse, une protection contre la pluie ou encore un système GPS pour localiser le vélo.

Cyclr Flex

Pour le moment, Cyclr espère pouvoir proposer son vélo cargo électrique à la vente à partir de 2025. Le tarif de ce Cyclr Flex est logiquement élevé et démarre à 7500 €. Un prix auquel il faut ajouter 379 € pour une protection contre la pluie, 99 € pour un porte-bagage arrière ou encore 199 € pour un adaptateur de siège bébé.