VTT électriques

BH Core Sport : le VTT électrique pensé aussi pour le quotidien

BH propose deux nouveaux VTT électriques semi-rigides avec les Core Pro et Core 29. Deux modèles au profil assez léger et pensés aussi bien pour les sentiers sinueux que l’asphalte du quotidien.

BH Core Pro

En bref :

BH propose deux nouveaux VTT électriques semi-rigides, les Core 29 et Core Pro.

Ils sont équipés du moteur léger BH 2EXMAG (65 Nm) et d’une batterie de 540 Wh.

Ces VTTAE bien équipés sont proposés à partir de 3099 €.

Le fabricant espagnol BH vient de sortir ses Core Sport. Des VTT semi-rigides électriques au profil particulièrement intéressant. D’une part, les Core Pro et Core 29 exploitent le moteur BH 2EXMAG développé en interne. Ce moteur de seulement 2,1 kg affiche un couple maximal de 65 Nm tout de même. Nous avons eu l’occasion de l’essayer sur un VTT tout-suspendu iLynx Trail et nous l’avions trouvé tout à fait plaisant. Il offre un pédalage naturel, une assistance réactive et soutenue, mais ne tombe pas dans l’excès des plus grosses motorisations du moment.

Un moteur pour ceux qui aiment pédaler, même sur un vélo électrique. Il est en outre associé à une batterie de 540 Wh, intégrée au cadre – et qui ne peut pas en sortir. Les Core Pro et Core 29 se distinguent sur quelques points, à commencer par la transmission. Le premier exploite un groupe Shimano Deore XT à 12 vitesses tandis que le second se contente de la gamme Deore « tout court », mais toujours en 12 vitesses. De quoi affronter les dénivelés sans trop de problèmes, donc.

Côté freinage, le Core Pro adopte une paire de freins à disque hydrauliques Shimano MT520. Des modèles à 4 pistons qui devraient assurer une très belle prestation compte tenu du programme de ce vélo. Le Core 29 se contente de 2 pistons et de disques un peu plus petits (180 contre 203 mm), avec des freins MT201 de même marque.

Du trail au travail

Autre différence entre les deux VTTAE, la suspension. Le Core Pro fait confiance à une fourche Fox 32 Float Rythm offrant 100 mm de débattement. Le second opte pour une fourche un peu moins prestigieuse de chez RockShox, la Silver Judy aux plongeurs de « seulement » 30 mm. Des fourches qui ne font pas des BH Core Sport des VTT électriques taillés pour la haute montagne, mais suffisantes pour des trails moyennement engagés.

BH a choisi des pneus Maxxis Ikon en 29″ et en 2,2″ de section pour ses VTTAE. Des pneus au profil assez polyvalent, accrocheurs, mais suffisamment rouleurs pour affronter l’asphalte si le coeur vous en dit. Car c’est l’une des promesses de ces VTT électriques. BH les promet à une utilisation au quotidien grâce notamment à la possibilité de fixer un porte-bagages. Le blocage de la fourche avec une commande au guidon est également dans cet esprit.

Les plus exigeants regretteront sans doute que les accessoires du quotidien (porte-bagage, béquille, garde-boue…) ne soient pas directement proposés par BH avec ces VTT électriques. Ceux qui envisagent des sorties plus engagées seront sans doute déçus de ne pas trouver de tige de selle suspendue.

Légers et correctement positionnés

Tout le monde sera en revanche intéressé par le poids des Core Pro et Core 29. BH ne communique pas ce poids pour le moment, mais nous pouvons espérer qu’il se situe assez nettement sous les 20 kg, compte tenu des équipements et composants. A noter que la version Pro est livrée avec une batterie supplémentaire qui prend les traits d’un bidon et se loge justement à l’emplacement qui leur est dédié. Ce range extender promet 180 Wh supplémentaires.

BH Core 29

Comme souvent, c’est au moment du passage en caisse que les choses se gâtent. Le BH Core 29 est positionné à 3099 €, tandis que son grand frère se place à 4099 €. Une somme, certes, mais pour des vélos électriques assez polyvalents, cela reste dans les prix du marché actuel. Malheureusement.